[發明專利]一種CNG減壓站運輸箱

在審

• 申請號: 201711433296.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108238363A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 辛寶岐
• 申請（專利權）人: 天津市千罡燃氣設備技術有限公司
• 主分類號: B65D55/10
• 分類號: B65D55/10;E05C9/02;E05C9/18;E05C9/22
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 張義

本發明公開了一種CNG減壓站運輸箱，包括箱體以及設置在箱體前端面上的兩扇門體，所述兩扇門體通過結構對稱的左鎖閉結構和右鎖閉結構進行鎖閉，所述右鎖閉機構包括縱向設置的鎖桿和將鎖桿與門體連接的操控機構，所述鎖桿上端和下端均設置有鎖塊，本申請操作簡單，比較牢固，有效的保護了門體以及內部貨物的安全。

技術領域

本發明涉及天然氣加氣設備技術領域，特別是涉及一種CNG減壓站運輸箱。

背景技術

壓縮天然氣(CNG)減壓站是將橇車罐內高壓天然氣進過預熱、逐級降壓，并進行控制和計量、加臭等工序將氣體壓力達到符合要求的壓力向管道輸送。

當前生產廠家在減壓站設備加工完畢后，需要將設備運輸到安裝現場。為了在運輸過程中對減壓站設備進行防護，經常使用運輸箱，當前使用的運輸箱，鎖體較為簡單，開鎖的手柄容易丟失，對使用造成了非常大的不便。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的上述技術缺陷，而提供一種 CNG減壓站運輸箱。

為實現本發明的目的，本發明所采用的技術方案是一種CNG減壓站運輸箱，包括箱體以及設置在箱體前端面上的兩扇門體，所述兩扇門體通過結構對稱的左鎖閉結構和右鎖閉結構進行鎖閉，所述右鎖閉機構包括縱向設置的鎖桿和將鎖桿與門體連接的操控機構，所述鎖桿上端和下端均設置有鎖塊，所述箱體前端面的上端和下端分別設置有上加強板和下加強板，所述鎖桿上端和下端設置的鎖塊分別通過結構對稱的上限位塊機構和下限位塊結構進行限位，所述上限位塊機構包括設置在左側的第二限位塊和設置在右側的第一限位L 型塊，所述第二限位塊和設置在右側的第一限位L型塊形成限位槽，所述限位塊從所述限位槽的下端插入，所述操控結構包括橫向設置的限位桿和設置在門體上的L型托板，所述L型托板的橫面上設置有倒L型塊，所述倒L型塊的橫面上設置有第一鎖孔，所述L型托板的縱端面上鉸接連接有L型塊，所述L型塊的橫端面上設置有第二鎖孔，所述L型塊的縱向面兩側設置有向后側延伸的凸塊，所述第一鎖孔和第二鎖孔相配合使用，所述L型塊的凸塊、倒L型塊以及L型托板形成限位桿容納槽，所述限位桿的一端與所述鎖桿鉸接連接，另一端卡在所述容納槽內。

其中，所述鎖桿還與固定片連接，所述固定片中間為弧形部，螺栓穿過設置在弧形部兩側的耳片將固定片固定在門體上，所述固定片的弧形部與所述鎖桿相配合使用，其與所述鎖桿滑動連接。

其中，所述縱向限位桿縱向移動，設置在所述限位桿下端的鎖塊，從所述下限位機構的容納槽的上端插入。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：所述鎖桿可上下移動，從鎖閉狀態到開啟狀態，將所述限位L型塊旋轉，使得限位桿可以從所述L型塊的凸塊、倒L型塊以及L型托板形成限位桿容納槽內脫離出來，向上旋轉限位桿的一端，使得鎖桿向下移動，使得鎖桿的上下端的鎖塊分別從所述第二限位塊和設置在右側的第一限位L型塊形成限位槽內脫離出來，此時，可以打開門體；從開啟狀態到鎖閉狀態，所述將門體關閉，將限位桿向上旋轉到水平位置，此時，上下兩端的鎖塊分別插入限位槽內，使得門體無法開啟，此時，將所述L 型塊進行復位，將所述限位桿固定在所述L型塊的凸塊、倒L型塊以及L型托板形成限位桿容納槽內，操作簡單，比較牢固，有效的保護了門體以及內部貨物的安全。

附圖說明

圖1所示為本發明的結構示意圖；

圖2所示為本發明的固定片的結構示意圖；

圖3所示為本發明的操控機構的結構第一示意圖；

圖4所示為本發明的操控機構的結構第二示意圖；

圖5所示為本發明的鎖塊與限位塊的結構第一示意圖；

圖6所示為本發明的鎖塊與限位塊的結構第二示意圖；

圖7所示為本發明的限位桿的結構示意圖；