[發(fā)明專利]電氣連接箱的配置構(gòu)造、電氣連接箱、線束以及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711431659.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108281930B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 河村英樹(shù);丸山崇;酒井雄基;角谷友;下川貴之;下村浩介
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02G3/08
• 分類號(hào): H02G3/08;B60R16/023;B60R16/033
• 代理公司: 北京奉思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

本發(fā)明的目的在于提供一種在電氣連接箱周圍的元件方面能夠確保恰當(dāng)?shù)陌惭b作業(yè)性的電氣連接箱的配置構(gòu)造、電氣連接箱、線束以及車輛。適用于線束(WH)的電氣連接箱(1)的配置構(gòu)造(100)的特征在于，包括：安置部(102)，安置對(duì)象物(101)；以及電氣連接箱(1)，具有：在內(nèi)部收納電子元件(2)的收納空間部；和引導(dǎo)面(38)，其設(shè)置在外表面的豎直方向的上側(cè)的角部且能夠?qū)?duì)象物(101)沿著從豎直方向的上側(cè)向下側(cè)并向水平方向的側(cè)方移動(dòng)同時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，其中，電氣連接箱(1)相對(duì)于水平方向以引導(dǎo)面(38)朝向安置部(102)側(cè)的方式被配置在鄰接于安置部(102)的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電氣連接箱的配置構(gòu)造、電氣連接箱、線束以及車輛。

背景技術(shù)

作為適用于被搭載在車輛的線束的現(xiàn)有的電氣連接箱，例如，在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種電氣連接箱，該電氣連接箱由主體和封閉該主體的開(kāi)口的蓋體構(gòu)成，該主體的上部被開(kāi)口，并且將電裝件配設(shè)在內(nèi)部。電氣連接箱利用主體的一側(cè)引導(dǎo)和另一側(cè)引導(dǎo)與蓋體的一側(cè)軌道和另一側(cè)軌道之間的卡合，從而能夠使蓋體相對(duì)于主體向水平方向滑動(dòng)且安裝。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2006-296024號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明欲解決的問(wèn)題

然而，對(duì)于上述專利文獻(xiàn)1中記載的電氣連接箱，例如，存在被配置在車輛中的狹小的搭載空間的情況，但即使在這樣的情況下，也期望確保對(duì)于該電氣連接箱周圍的其他部件來(lái)說(shuō)恰當(dāng)?shù)慕M裝作業(yè)性。

本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而完成的，其目的在于提供一種電氣連接箱的配置構(gòu)造、電氣連接箱、線束以及車輛，該配置構(gòu)造能夠在電氣連接箱周圍的部件方面確保恰當(dāng)?shù)慕M裝作業(yè)性。

用于解決問(wèn)題的技術(shù)方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所涉及的電氣連接箱的配置構(gòu)造的特征在于，包括：安置部，安置對(duì)象物；以及電氣連接箱，具有：收納空間部，在內(nèi)部收納電子元件；和引導(dǎo)面，其設(shè)置在外表面的豎直方向的上側(cè)的角部，能夠?qū)⑺鰧?duì)象物沿著從豎直方向的上側(cè)向下側(cè)并向水平方向的側(cè)方移動(dòng)同時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，其中，所述電氣連接箱相對(duì)于水平方向以所述引導(dǎo)面朝向所述安置部側(cè)的方式被配置在鄰接于所述安置部的位置。

另外，在上述電氣連接箱的配置構(gòu)造中，也可以是，所述引導(dǎo)面是沿著從豎直方向的上側(cè)向下側(cè)并趨向水平方向的所述安置部側(cè)的傾斜面，所述傾斜面相對(duì)于豎直方向而成的傾斜角度，比所述電氣連接箱的外表面的豎直方向的上側(cè)的其他角部相對(duì)于豎直方向而成的傾斜角度大。

另外，在上述電氣連接箱的配置構(gòu)造中，也可以是，所述引導(dǎo)面是沿著從豎直方向的上側(cè)向下側(cè)并趨向水平方向的所述安置部側(cè)的曲面，所述曲面的曲率比所述電氣連接箱的外表面的豎直方向的上側(cè)的其他角部的曲率小。

另外，在上述電氣連接箱的配置構(gòu)造中，也可以是，所述引導(dǎo)面構(gòu)成：與所述電氣連接箱的所述收納空間部側(cè)的面相比，摩擦系數(shù)相對(duì)低的低摩擦面。

另外，在上述電氣連接箱的配置構(gòu)造中，也可以是，所述電氣連接箱具有：箱體，由多個(gè)部件構(gòu)成，形成有所述收納空間部；以及卡止機(jī)構(gòu)，其將所述多個(gè)部件彼此卡止，并被設(shè)置為：所述卡止機(jī)構(gòu)以從所述引導(dǎo)面趨向所述安置部的所述對(duì)象物的移動(dòng)軌跡即預(yù)先假想的假想移動(dòng)軌跡為基準(zhǔn)而位于所述對(duì)象物的相反側(cè)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所涉及的電氣連接箱的特征在于，所述電氣連接箱相對(duì)于水平方向與安置對(duì)象物的安置部鄰接地設(shè)置并且具有箱體，所述箱體具有：收納空間部，在內(nèi)部收納電子元件；和引導(dǎo)面，其設(shè)置在外表面的豎直方向的上側(cè)的角部即相對(duì)于水平方向與所述安置部鄰接的角部，能夠?qū)⑺鰧?duì)象物沿著從豎直方向的上側(cè)向下側(cè)并向水平方向的所述安置部側(cè)引導(dǎo)。