[發明專利]一種用于地鐵的制動裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 201711425903.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108167351A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 李正梅
• 申請（專利權）人: 李正梅
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D65/18;C08L83/08;C08L1/28;C08L27/06;C08L33/00;C08L11/00;C08L23/12;C08J5/18;F16D121/04
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1.一種用于地鐵的制動裝置，包括夾鉗體，其特征在于：所述夾鉗體包括豎支桿，固定在所述豎支桿底端的n形導向架，在所述n形導向架內設置有鉗體，在所述豎支桿內設置有頂面開口的調節腔，在所述豎支桿的底面設置有與所述調節腔相連通的連接孔，在所述n形導向架的內壁上設置有導向滑槽，所述導向滑槽的頂端深度大于底端深度，在所述導向滑槽內設置有導向滑塊，在所述調節腔內設置有氣缸，所述氣缸的活塞軸向下延伸并穿過連接孔后與導向滑塊通過連接筋板連接，所述鉗體的中部通過旋轉軸連接在導向滑塊上且所述鉗體的頂端通過拉筋固定在豎支桿上，所述鉗體為不銹鋼材質。

2.根據權利要求1所述的用于地鐵的制動裝置，其特征在于：所述導向滑槽的橫截面為T字形，在所述導向滑塊與所述導向滑槽的頂壁之間固定有復位彈簧。

3.根據權利要求2所述的用于地鐵的制動裝置，其特征在于：所述鉗體通過活動軸連接在拉筋的端部。

4.根據權利要求3所述的用于地鐵的制動裝置，其特征在于：在所述導向滑塊內設置有側面開口的抵壓槽孔，在所述抵壓槽孔內設置有抵壓桿和抵壓復位彈簧，所述抵壓復位彈簧設置在抵壓桿與所述抵壓孔的端壁上且所述抵壓桿的外側端固定在鉗體上，所述抵壓桿處于旋轉軸的上方。

5.根據權利要求4所述的用于地鐵的制動裝置，其特征在于：所述鉗體和連接筋板的制動面上均固定有條紋，并覆蓋有防腐蝕膜，所述的防腐蝕膜包括以下重量組分：聚氯乙烯10-20份、甲基纖維素10-30份、丙烯酸樹脂5-15份、氯丁橡膠120型10-25份、室溫硫化硅橡膠15-25份、聚丙烯8-12份。

6.根據權利要求5所述的用于地鐵的制動裝置，其特征在于：所述鉗體包括結構相同的左C形鉗和右C形鉗。

7.根據權利要求1所述的用于地鐵的制動裝置的工作方法，其特征在于：使用時通過氣缸帶動連接筋板向下移動，從而使導向滑塊向下移動，鉗體在拉筋的作用下以旋轉軸為中心旋轉完成夾持制動，同時連接筋板向下抵壓制動，達到雙重抵壓制動。