[發(fā)明專利]一種基于安全回路檢測的轎門層門系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711425682.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN109665429A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳慶;鄧健;李軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西小溪機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B13/12
• 分類號(hào): B66B13/12;B66B5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明公開了一種基于安全回路檢測的轎門層門系統(tǒng)，包括轎門，設(shè)置于轎廂側(cè)壁并隨轎廂升降，可通過轎廂上的轎門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開閉；層門，設(shè)置于建筑物樓層，可通過層門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開閉；聯(lián)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括實(shí)現(xiàn)轎門與層門聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及分別鎖緊轎門和層門的鎖緊機(jī)構(gòu)；所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用可伸縮的插接式結(jié)構(gòu)，包括伸縮部件及與伸縮部件相插接的承插部件；安全回路檢測系統(tǒng)，用于檢測轎門層門的安全性。層門與轎門采用聯(lián)動(dòng)開啟的方式，轎門開啟時(shí)，通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)層門同步開啟，不會(huì)出現(xiàn)轎門開啟而層門未開啟的情況，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)還要實(shí)現(xiàn)轎門和層門的聯(lián)動(dòng)解鎖。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯領(lǐng)域，尤其是指一種基于安全回路檢測的轎門層門系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備，電梯包括轎廂、曳引系統(tǒng)、門機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)。

門機(jī)系統(tǒng)包括層門和轎門，是乘客進(jìn)出電梯的唯一門戶，也是乘客乘坐電梯的必要的防護(hù)裝置。根據(jù)電梯的結(jié)構(gòu)，轎門是設(shè)置于轎廂側(cè)面，跟隨轎廂上下運(yùn)行，轎門用來封閉轎廂，保護(hù)轎廂內(nèi)的乘客。層門設(shè)置于每一轎廂停留的樓層處，層門是固定的，層門的數(shù)量根據(jù)轎廂停留的層數(shù)來設(shè)定。這樣電梯在正常運(yùn)行過程中，除了轎廂需要停留的位置外，對(duì)于其他層門，轎廂只是經(jīng)過。

為了在轎廂開門的時(shí)候?qū)娱T同時(shí)打開，因此需要用一種轎門和層門能同時(shí)開啟的機(jī)構(gòu)，目前，轎門和層門開啟都采用一種稱為門刀的機(jī)構(gòu)，轎廂上安裝有門刀，層門上安裝有門鎖滾輪，當(dāng)需要同時(shí)開啟層門時(shí)，門刀夾住門鎖滾輪，使得門鎖滾輪的移動(dòng)距離超過開鎖行程，層門開啟。不需要開啟層門時(shí)，門鎖滾輪也是在門刀內(nèi)通過，由于門刀和門鎖滾輪的結(jié)構(gòu)原因，門鎖滾輪會(huì)與門刀之間產(chǎn)生摩擦，每一次電梯經(jīng)過層門位置時(shí)，都會(huì)發(fā)出聲響。

但是現(xiàn)有的轎門與層門之間不是聯(lián)動(dòng)，轎門有自身的開啟機(jī)構(gòu)，轎門的開啟機(jī)構(gòu)無法驅(qū)動(dòng)層門開啟，層門的開啟是另一套開啟機(jī)構(gòu)，層門的開啟只是由于轎廂到層才會(huì)由層門開啟機(jī)構(gòu)進(jìn)行開啟，層門的開啟是和轎廂聯(lián)動(dòng)，不是和轎門聯(lián)動(dòng)，因此當(dāng)轎廂停留位置出現(xiàn)誤差時(shí)，會(huì)出現(xiàn)轎門開啟而層門無法開啟的情形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決了現(xiàn)有的電梯轎門和層門不是聯(lián)動(dòng)開啟，層門開啟容易受到轎廂停留位置誤差影響，造成轎門開啟而層門未開啟的情況的問題，提供一種基于安全回路檢測的電梯門機(jī)系統(tǒng)，層門與轎門采用聯(lián)動(dòng)開啟的方式，轎廂平層后，轎門開啟的同時(shí)帶動(dòng)層門開啟。

本發(fā)明還解決了現(xiàn)有的電梯轎門會(huì)在轎廂未平層的情況下開啟，存在一定的安全隱患的缺陷，提供一種基于安全回路檢測的電梯門機(jī)系統(tǒng)，轎廂設(shè)置有聯(lián)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)包括平層解鎖裝置，電梯運(yùn)行過程中只有轎廂平層才能對(duì)轎門進(jìn)行解鎖，實(shí)現(xiàn)轎門與層門聯(lián)動(dòng)開閉。

本發(fā)明還解決了現(xiàn)有的電梯轎廂內(nèi)救援不利的缺陷，提供一種基于安全回路檢測的電梯門機(jī)系統(tǒng)，通過設(shè)置聯(lián)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)連接手動(dòng)拉索，可以實(shí)現(xiàn)轎廂內(nèi)操作轎門和層門聯(lián)動(dòng)開啟。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案為：一種基于安全回路檢測的轎門層門系統(tǒng)，包括：

轎門，設(shè)置于轎廂側(cè)壁并隨轎廂升降，可通過轎廂上的轎門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開閉；

層門，設(shè)置于建筑物樓層，可通過層門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開閉；

聯(lián)動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括實(shí)現(xiàn)轎門與層門聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及分別鎖緊轎門和層門的鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用可伸縮的插接式結(jié)構(gòu)，包括伸縮部件及與伸縮部件相插接的承插部件；

安全回路檢測系統(tǒng)，用于檢測轎門層門的安全性，包括：

安全回路，包括總開關(guān)、若干個(gè)限位開關(guān)和安全開關(guān)，電源通過安全回路與主安全接觸器線圈連接；