[發明專利]車輛輪軸識別系統

在審

• 申請號: 201711425225.1
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108151843A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 王強
• 申請（專利權）人: 重慶冀繁科技發展有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/12
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 隋金艷

1.車輛輪軸識別系統，其特征在于：包括中央處理器以及分別與中央處理器信號連接的輪軸識別傳感器、重量傳感器和紅外線傳感器；

所述輪軸識別傳感器，用來在車輛行駛過程中檢測車輛的輪軸類型信息，并將輪軸類型信息傳遞給中央處理器；所述輪軸識別傳感器設置在路面上，包括傳感單元和用來安裝傳感單元并用來阻擋車輛輪胎和傳感單元直接接觸的緩沖結構；

所述紅外線傳感器，用來檢測是否有車輛，并將檢測信號傳送至中央處理器；

所述重量傳感器，用來檢測車輛重量并將重量信號傳遞給中央處理器；

中央處理器內預先設置有輪軸信息表，所述輪軸信息表內包括多組不同類型的輪軸信息，每組輪軸信息均包括與輪軸類型信息一一對應的車輛額定重量；中央處理器在接收到紅外線傳感器發送來的檢測到來車的檢測信號后使重量傳感器和輪軸識別傳感器開始工作；中央處理器根據接收到的輪軸類型信息按照輪軸信息表得到車輛額定重量；中央處理器接收重量傳感器傳遞來的車輛重量信號，并將車輛重量與車輛額定重量進行對比，若車輛重量大于車輛額定重量，則車輛超載。

2.根據權利要求1所述的車輛輪軸識別系統，其特征在于：所述輪軸識別傳感器與行車方向成一定夾角。

3.根據權利要求2所述的車輛輪軸識別系統，其特征在于：所述輪軸識別傳感器與行車方向的垂直夾角在25°～45°。

4.根據權利要求1所述的車輛輪軸識別系統，其特征在于：所述輪軸識別傳感器為壓電式輪軸識別傳感器，所述傳感單元為壓電陶瓷傳感單元。

5.根據權利要求1所述的車輛輪軸識別系統，其特征在于：所述緩沖結構包括用來安裝傳感單元的凸起以及用來覆蓋路面的底板；多個凸起均勻分布在底板上。

6.根據權利要求5所述的車輛輪軸識別系統，其特征在于：所述重量傳感器也設置在凸起上。

7.根據權利要求5所述的車輛輪軸識別系統，其特征在于：所述凸起包括位于凸起上部可以上下移動的外殼以及用來支撐外殼的支撐筒。

8.根據權利要求7所述的車輛輪軸識別系統，其特征在于：還包括用來為車輛輪軸識別系統供能的充電模塊；充電模塊包括蓄電池以及用來為蓄電池充電的磁感應結構；所述磁感應結構在外殼上下運動時產生感應電流為蓄電池充電。