[發明專利]并輪平衡車

在審

• 申請號: 201711424946.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108189947A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李一鵬
• 申請（專利權）人: 深圳天輪科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 石佩

1.一種并輪平衡車，其特征在于，包括：

驅動機構；

車輪，設有兩個，所述驅動機構的一側與其中一個所述車輪傳動連接，所述驅動機構的另一側與另一個所述車輪傳動連接；

傳動機構，與所述驅動機構連接，并與所述車輪一一對應設置，所述驅動機構通過所述傳動機構驅動所述車輪相對于地面旋轉；以及

腳踏板，設有兩個，兩個所述車輪均位于兩個所述腳踏板之間。

2.根據權利要求1所述的并輪平衡車，其特征在于，所述車輪為中空結構，具有內表面，所述傳動機構與所述內表面配合以帶動所述車輪相對于所述地面旋轉。

3.根據權利要求2所述的并輪平衡車，其特征在于，所述驅動機構驅動所述傳動機構時，所述傳動機構與所述內表面之間會產生驅動摩擦力，所述驅動摩擦力能驅動所述車輪相對于所述地面旋轉。

4.根據權利要求3所述的并輪平衡車，其特征在于，所述傳動機構包括動力輪、第一輔助輪及車架，所述動力輪與所述驅動機構連接，并通過所述車架與所述第一輔助輪連接，所述動力輪與所述第一輔助輪均能相對于所述車架旋轉，且所述動力輪與所述第一輔助輪均與所述內表面抵接，所述車架與所述腳踏板連接。

5.根據權利要求4所述的并輪車平衡車，其特征在于，所述動力輪的軸心以及所述第一輔助輪的軸心均低于所述車輪的軸心。

6.根據權利要求5所述的并輪平衡車，其特征在于，所述傳動機構還包括第二輔助輪、支臂及彈性件，所述第二輔助輪的軸心高于所述車輪的軸心，所述支臂的一端與所述第二輔助輪轉動連接，另一端與所述車架轉動連接，所述彈性件與所述支臂連接，且與所述車架抵接，所述彈性件能使得所述動力輪、所述第一輔助輪及所述第二輔助輪始終與所述內表面抵接。

7.根據權利要求5所述的并輪平衡車，其特征在于，所述動力輪的軸心與所述車輪的軸心之間的連線和所述第一輔助輪的軸心與所述車輪的軸心之間的連線的夾角大于120°且小于180°。

8.根據權利要求4所述的并輪平衡車，其特征在于，所述動力輪由彈性材質制成。

9.根據權利要求1所述的并輪平衡車，其特征在于，兩個所述車輪分別為第一車輪及第二車輪，兩個所述腳踏板分別為第一腳踏板及第二腳踏板，所述第一車輪位于所述第一腳踏板與所述第二車輪之間；

所述第一腳踏板包括相對設置的連接端及自由端，所述連接端與所述驅動機構連接，所述第二車輪騰空，所述第一車輪與地面之間存在第一接觸點時，所述自由端能觸及所述地面，且所述自由端上與所述地面相交的點為第二接觸點，所述自由端觸及所述地面時，所述第一車輪的頂點在所述地面的投影點位于所述第一接觸點與所述第二接觸點之間。

10.根據權利要求9所述的并輪平衡車，其特征在于，所述第一車輪的軸線平行于所述地面時，所述第二接觸點與所述地面之間的距離小于50mm。