[發(fā)明專利]基于飛機(jī)的牽引傘測力裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711424057.4
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108120538A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹文斌;劉一;張璐璐;胡守文;陳再榕
• 申請（專利權(quán)）人: 宏光空降裝備有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 王瑋

本發(fā)明公開了一種基于飛機(jī)的牽引傘測力裝置，包括夾板（1）、基座（2）和限位柱（3），三個限位柱（3）呈三角形分布，位于夾板（1）與基座（2）之間，并連接夾板（1）與基座（2）；基座（2）內(nèi)設(shè)有應(yīng)變片；繩帶穿過三個限位柱，繩帶的一端連接牽引傘釋放裝置，另一端連接牽引傘。本發(fā)明牽引傘測力裝置既可實時測量并記錄牽引傘系統(tǒng)產(chǎn)生的力值，又不會影響牽引傘系統(tǒng)的釋放程序，為后續(xù)適配新型重裝空投產(chǎn)品的牽引傘測力提供方案。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于在飛機(jī)上實施牽引傘測試的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種模擬牽引傘牽引空投離機(jī)過程，實現(xiàn)牽引傘系統(tǒng)與飛機(jī)地板連接，并測量牽引傘工作狀態(tài)下力值的裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)新研的大型運輸機(jī)，適配大噸位重裝空投產(chǎn)品時，均采用成熟的牽引空投技術(shù)；而牽引空投技術(shù)的主要技術(shù)方法即是采用牽引傘先行工作形成牽引力，拖拽重裝空投產(chǎn)品離機(jī)，實現(xiàn)牽引空投的功能。牽引傘系統(tǒng)工作過程，會產(chǎn)生與飛機(jī)航向相反的力值，降低飛機(jī)的飛行效能；且牽引傘系統(tǒng)在拋放、開傘、穩(wěn)定工作過程中，均易受飛機(jī)紊流干擾，影響飛機(jī)安全。所以目前急需一種用于試驗牽引傘并能測量力值的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于在不改變飛機(jī)的前提下，針對牽引傘系統(tǒng)的工作過程，提供一種使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的測力裝置，可最大限度模擬重裝空投產(chǎn)品采用牽引空投離機(jī)的工況，采集試驗數(shù)據(jù)及信息，用于研判牽引傘系統(tǒng)工作狀態(tài)對飛機(jī)操穩(wěn)特性和用機(jī)的影響。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：一種基于飛機(jī)的牽引傘測力裝置，包括夾板、基座和限位柱，三個限位柱呈三角形分布，位于夾板與基座之間，并連接夾板與基座；基座內(nèi)設(shè)有應(yīng)變片；繩帶穿過三個限位柱，繩帶的一端連接牽引傘釋放裝置，另一端連接牽引傘。所述應(yīng)變片一端設(shè)于基座內(nèi)部，另一端連接測試顯示設(shè)備的導(dǎo)線。所述夾板通過螺紋結(jié)構(gòu)與連接件緊固。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點：（1）本發(fā)明牽引傘測力裝置既可實時測量并記錄牽引傘系統(tǒng)產(chǎn)生的力值，又不會影響牽引傘系統(tǒng)的釋放程序，為后續(xù)適配新型重裝空投產(chǎn)品的牽引傘測力提供方案。（2）本發(fā)明測力裝置具有測試頻率高、動態(tài)響應(yīng)快、測試過程和釋放過程對主體結(jié)構(gòu)影響小等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明牽引傘測力裝置在重裝空投產(chǎn)品模擬件上的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明牽引傘測力裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明牽引傘測力裝置的工作結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明同時可應(yīng)用于其它領(lǐng)域，主要為需要動態(tài)測量、力值較大的環(huán)境，不破壞柔性承力結(jié)構(gòu)體的前提下，使用側(cè)壓式張力實施高頻測量所需測量的力值。

在模擬重裝空投產(chǎn)品牽引空投離機(jī)的連接結(jié)構(gòu)中，將測力裝置串聯(lián)在釋放裝置和牽引傘系統(tǒng)之間。在進(jìn)行牽引傘試驗中，通過測力裝置實現(xiàn)采集牽引力的功能。

下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

結(jié)合圖1，牽引傘測力裝置通過螺紋結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)與重裝空投產(chǎn)品模擬件的連接緊固。

結(jié)合圖2，牽引傘測力裝置通過連接過渡件實現(xiàn)安裝方向的可選性。三個限位柱3呈三角形分布，位于夾板1與基座2之間，并連接夾板1與基座2；基座2內(nèi)設(shè)有應(yīng)變片；繩帶穿過三個限位柱，繩帶的一端連接牽引傘釋放裝置，另一端連接牽引傘。

結(jié)合圖3，牽引傘測力裝置內(nèi)部是三個限位柱作主體的三軸型受力主體，繩帶穿過三個限位柱，一端連接牽引傘釋放裝置，一端連接牽引傘。繩帶上產(chǎn)生的張力傳遞至三軸型受力主體，三軸型受力主體產(chǎn)生的形變通過應(yīng)變片實現(xiàn)測力的目的。

測力裝置有線纜外接的測試顯示設(shè)備，可實時監(jiān)測、讀取測試數(shù)據(jù)，并儲存。

本發(fā)明測力裝置具有測試頻率高、動態(tài)響應(yīng)快、測試過程和釋放過程對主體結(jié)構(gòu)影響小的優(yōu)點。