[發明專利]車輛運行安全監控方法

有效

• 申請號: 201711423926.1
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108039065B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 王強
• 申請（專利權）人: 重慶冀繁科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;B60R16/023
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 隋金艷

1.車輛運行安全監控方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，車載終端從車輛的ECU獲取車輛運行時的檔位信息，當車輛運行的檔位在三檔時，車載終端啟動防碰撞監測；

S2，車載終端在進行防碰撞監測時，由控制模塊同步獲取本車輛的車牌號碼和本車輛的實時位置信息，車輛的實時位置信息包括車輛所在地點的經度和緯度，然后將本車輛的車牌號碼和實時位置信息一同發送給后臺服務器，在處理模塊收到車牌號碼和實時位置信息時，處理模塊通過通信模塊將本車輛所在道路的限速速度發送給車載終端，車載終端的控制模塊根據限速速度周期性地獲取本車輛的車牌號碼和實時位置信息，控制模塊獲取車牌號碼和實時位置后控制無線收發模塊進行周期性發送，控制模塊根據當前道路的限速速度控制無線收發模塊的發送周期；

S3，后臺服務器對本車輛及其他車輛的車牌號碼和實時位置信息進行獲取，處理模塊根據同一范圍內車輛各自的經度和緯度計算本車輛與其他車輛的車距信息，處理模塊通過通信模塊將車距信息和對應的車牌號碼發送回車載終端；

S4，車載終端收到車距信息及其對應的車牌號碼后，控制模塊根據車距信息和車牌號碼提示本車輛的駕駛員與相應車牌號碼的車輛保持車距；

S5，通過車載終端上的第一采集模塊對發動機運行時的聲音信號進行采集，通過車載終端上的第二采集模塊對輪胎運轉時的聲音信號進行采集，然后車載終端上的控制模塊獲取第一采集模塊和第二采集模塊中的聲音信號，最后控制模塊將從第一采集模塊和第二采集模塊獲取的聲音信號進行減法運算，控制模塊中內置有發動機正常運轉時的聲音信號，當發動機出現故障時，發動機運轉時的聲音會產生變化，控制模塊將從第一采集模塊和第二采集模塊獲取的聲音信號進行減法運算得到的發動機聲音信號與內置的聲音信號進行匹配，當匹配失敗時，控制模塊控制提示模塊提示駕駛員注意發動機問題。

2.根據權利要求1所述的車輛運行安全監控方法，其特征在于：所述步驟S3中，處理模塊選取小于間距距離的車距信息通過通信模塊發送回車載終端。

3.根據權利要求1所述的車輛運行安全監控方法，其特征在于：所述步驟S3中，處理模塊根據同一車輛連續兩次的實時位置信息獲得車輛行駛方向，然后處理模塊計算與本車輛同向的其他車輛之間的車距信息。

4.根據權利要求1所述的車輛運行安全監控方法，其特征在于：所述控制模塊在周期性地獲取本車輛的車牌號碼和實時位置信息時，所述周期為本車輛以限速速度行駛50m所需的時間。

5.根據權利要求2所述的車輛運行安全監控方法，其特征在于：所述步驟S3中，在選取間距距離時，處理模塊先獲取本車輛所在道路的限速速度對應的安全車距，然后，處理模塊將安全車距作為間距距離。

6.根據權利要求4所述的車輛運行安全監控方法，其特征在于：所述控制模塊直接從存儲單元中獲取限速速度對應的周期。