[發(fā)明專利]一種車輛的防誤踩油門安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711423915.3
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN108068620B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱明德;徐邦麗;約瑟夫力諾
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市黃巖秋園模具有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K26/00;B60T7/12
• 代理公司: 寧波高新區(qū)永創(chuàng)智誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33264
• 代理人: 劉佳偉

1.一種車輛的防誤踩油門安全裝置，包括油箱（1）、過濾器（2）、液壓泵（3）、安全閥（4）、停車制動閥（5）、停車液壓缸（6）、停車制動器（7）、氣包（8）、選檔換向閥（9）和選檔氣缸（10），所述停車制動器（7）包括動片（7－1）和靜片（7－2），所述停車液壓缸（6）的活塞桿（6-1）與停車制動器（7）的動片（7－1）固定連接，所述液壓泵（3）的進油口通過過濾器（2）與油箱（1）連通，液壓泵（3）的出油口與停車制動閥（5）的進油口P口連通，所述選檔換向閥（9）的進氣口P口與氣包（8）連通，選檔換向閥（9）的執(zhí)行口A口與選檔氣缸（10）的無桿腔連通，所述安全閥（4）設(shè)置在液壓泵（3）的出油口至油箱（1）的油通道上，其特征在于：

還包括油門控制機構(gòu)（20）、主控制器（11）、電磁氣閥（12）、氣控液壓閥（13）和氣控氣閥（14），所述油門控制機構(gòu)（20）和電磁氣閥（12）均與主控制器（11）電連接，所述電磁氣閥（12）的進氣口P口與氣包（8）連通，電磁氣閥（12）的執(zhí)行口A口分別通過兩氣通道與氣控液壓閥（13）的氣控口K口和氣控氣閥（14）的氣控口K口連通，所述氣控液壓閥（13）的進油口P口與停車制動閥（5）的執(zhí)行口A口連通，氣控液壓閥（13）的執(zhí)行口A口與停車液壓缸（6）的有桿腔連通，所述氣控氣閥（14）的進氣口P口與選檔換向閥（9）執(zhí)行口B口連通，氣控氣閥（14）的執(zhí)行口A口與選檔氣缸（10）的有桿腔連通；

所述油門控制機構(gòu) （20）包括油門主缸（21）、油門踏板機構(gòu)（22）、油杯（23）、油門液壓缸（24）和流量傳感器 （25），所述油門主缸（21）的活塞桿（21-1）與油門踏板機構(gòu)（22）的第一油門踏板（22-1）固定 連接，所述油杯（23）與油門主缸（21）的無桿腔連通且油杯（23）在車輛上的安裝高度高于油 門主缸（21）在車輛上的安裝高度，所述油門主缸（21）的無桿腔與控制機構(gòu)（20）的流量傳感 器（25）的進液口連通，流量傳感器（25）的出液口與油門液壓缸（24）的有桿腔連通，且控制 機構(gòu)（20）的流量傳感器（25）與主控制器（11）電連接，當(dāng)流量傳感器（25）測量得到的信號值 大于主控制器（11）中預(yù)先設(shè)定值，主控制器（11）控制電磁氣閥（12）通電，所述油門液壓缸 （24）的活塞桿與發(fā)動機的油門拉桿固定連接。

2.一種車輛的防誤踩油門安全裝置，包括油箱（1）、過濾器（2）、液壓泵（3）、安全閥（4）、停車制動閥（5）、停車液壓缸（6）、停車制動器（7）、氣包（8）、選檔換向閥（9）和選檔氣缸（10），所述停車制動器（7）包括動片（7－1）和靜片（7－2），所述停車液壓缸（6）的活塞桿（6-1）與停車制動器（7）的動片（7－1）固定連接，所述液壓泵（3）的進油口通過過濾器（2）與油箱（1）連通，液壓泵（3）的出油口與停車制動閥（5）的進油口P口連通，所述選檔換向閥（9）的進氣口P口與氣包（8）連通，選檔換向閥（9）的執(zhí)行口A口與選檔氣缸（10）的無桿腔連通，所述安全閥（4）設(shè)置在液壓泵（3）的出油口至油箱（1）的油通道上，其特征在于：

還包括油門控制機構(gòu)（20）、主控制器（11）、電磁氣閥（12）、氣控液壓閥（13）和氣控氣閥（14），所述油門控制機構(gòu)（20）和電磁氣閥（12）均與主控制器（11）電連接，所述電磁氣閥（12）的進氣口P口與氣包（8）連通，電磁氣閥（12）的執(zhí)行口A口分別通過兩氣通道與氣控液壓閥（13）的氣控口K口和氣控氣閥（14）的氣控口K口連通，所述氣控液壓閥（13）的進油口P口與停車制動閥（5）的執(zhí)行口A口連通，氣控液壓閥（13）的執(zhí)行口A口與停車液壓缸（6）的有桿腔連通，所述氣控氣閥（14）的進氣口P口與選檔換向閥（9）執(zhí)行口B口連通，氣控氣閥（14）的執(zhí)行口A口與選檔氣缸（10）的有桿腔連通；

所述油門控制機構(gòu) （20）包括電子油門踏板（26）、第一接近開關(guān)（27）和第二接近開關(guān)（28），所述油門控制機構(gòu) （20）的電子油門踏板（26）的位移傳感器（26-2）、第一接近開關(guān)（27）和第二接近開關(guān)（28）均 與主控制器（11）電連接，第一接近開關(guān)（27）安裝在能感應(yīng)到電子油門踏板（26）的第二油門 踏板（26-1）開始動作的位置，第二接近開關(guān)（28）安裝在能感應(yīng)到電子油門踏板（26）的第二 油門踏板（26-1）踩到底的位置，第一接近開關(guān)（27）感應(yīng)到第二油門踏板（26-1）開始動作時 向主控制器（11）發(fā)出感應(yīng)信號，主控制器（11）中的計時器開始計時，第二接近開關(guān)（28）感 應(yīng)到第二油門踏板（26-1）踩到底時向主控制器（11）發(fā)出感應(yīng)信號，主控制器（11）中的計時器計時結(jié)束，當(dāng)計時器計時小于設(shè)定時間，主控制器（11）控制電磁氣閥（12）通電，所述主控 制器（11）與驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機構(gòu)的伺服電機電連接。