[發明專利]一種新能源汽車的車載光伏充電系統

在審

• 申請號: 201711423766.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN109103977A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 張根發;崔兵兵;蘇青峰
• 申請（專利權）人: 上海聯孚新能源科技集團有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;B60L8/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 郭桂峰

1.一種新能源汽車的車載光伏充電系統，其特征在于，包括：

充電電路，所述充電電路電連接于光伏電池板；用于從所述光伏電池板處獲得將太陽能轉換成的電能；

蓄電池，所述蓄電池與所述充電電路電連接；用于通過所述充電電路向所述蓄電池充電；

控制器，所述控制器與所述充電電路電連接；用于對光伏電池板的輸出電壓、輸出電流，和對所述蓄電池的充電電壓、充電電流進行采樣；

電量計量模塊，所述電量計量模塊與所述控制器電連接，用于根據所述蓄電池的充電電壓、充電電流以及采樣時間，計算出所述光伏電池板的發電量；

定時器，所述定時器與所述電量計量模塊電連接，用于記錄所述充電電壓、充電電流的采樣時間及記錄日期；

存儲器，所述存儲器與所述電量計量模塊電連接；用于存儲所述光伏電池板的發電量；

系統電源，所述系統電源分別與所述充電電路、控制器、電量計量模塊電連接，用于向所述控制器、電量計量模塊供電，所述充電電路用于向所述系統電源供電。

2.如權利要求1所述的新能源汽車的車載光伏充電系統，其特征在于，所述充電電路包括：

第一功率開關子電路，所述第一功率開關子電路電連接于光伏電池板；

第二功率開關子電路，所述第二功率開關子電路與所述第一功率開關子電路電連接；

第三功率開關子電路，所述第三功率開關子電路與所述第二功率開關子電路電連接。

3.如權利要求2所述的新能源汽車的車載光伏充電系統，其特征在于，所述充電電路還包括：

第一EMI濾波器，所述第一EMI濾波器串接在所述光伏電池板的輸出端上；所述第一EMI濾波器還與所述控制器電連接；

第二EMI濾波器，所述第二EMI濾波器串接在所述蓄電池的輸入端上；所述第二EMI濾波器還與所述控制器電連接。

4.如權利要求3所述的新能源汽車的車載光伏充電系統，其特征在于，所述充電電路還包括：

第一繼電器，所述第一繼電器的常開觸點串接在所述蓄電池的正極輸入端，且位于所述第二EMI濾波器、蓄電池之間，所述第一繼電器的線圈與所述控制器電連接；

第二繼電器，所述第二繼電器的常開觸點串接在所述蓄電池的負極輸入端，且位于所述第二EMI濾波器、蓄電池之間；所述第二繼電器的線圈與所述控制器電連接。

5.如權利要求3所述的新能源汽車的車載光伏充電系統，其特征在于，所述第一功率開關子電路包括：

功率二極管D5、極性電容C1、升壓電感L1、功率開關管Q1，所述功率二極管D5的陽極與所述第一EMI濾波器的正極輸出端電連接；所述功率二極管D5的陰極與所述極性電容C1的正極電連接；

所述功率二極管D5的陰極還與所述升壓電感L1的一端電連接；所述升壓電感L1的另一端與所述功率開關管Q1的集電極電連接，所述升壓電感L1的另一端還與所述第二功率開關子電路的一輸入端電連接；

所述功率開關管Q1的發射極與所述極性電容C1的負極，所述極性電容C1的負極還與與所述第一EMI濾波器的負極輸出端電連接；所述功率開關管Q1的發射極還與所述第二功率開關子電路的另一輸入端電連接；所述功率開關管Q1的基極還與所述控制器電連接。