[發(fā)明專利]一種抗壓效果好的地鐵箱體結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711423365.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN107859534A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊志明;高紅竹;許桃霞
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽明創(chuàng)礦山冶金設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E21F17/02
• 分類號(hào): E21F17/02
• 代理公司: 河南廣文律師事務(wù)所41124
• 代理人: 王自剛

1.一種抗壓效果好的地鐵箱體結(jié)構(gòu)，包括地鐵箱體（1）以及開設(shè)在地鐵箱體（1）表面的安裝腔（4），其特征在于：所述安裝腔（4）內(nèi)部側(cè)壁通過壓板固定螺栓（5）貼合安裝有固定壓板（6），所述固定壓板（6）表面焊接有水平設(shè)置的固定橫桿（7），且固定橫桿（7）末端貫穿擋料板延伸至位于地鐵箱體（1）一側(cè)的電纜安裝架（8）端部，所述固定橫桿（7）末端與電纜安裝架（9）端部焊接，所述固定橫桿（7）位于安裝腔（4）內(nèi)部部位的表面套接由PE泡沫塑料制成的減震套管（12）；

所述安裝腔（4）頂端和底端分別設(shè)有用于澆筑水泥的進(jìn)料孔（2）和溢料孔（3），且進(jìn)料孔（2）和溢料孔（3）的兩側(cè)端部均分別開設(shè)在地鐵箱體（1）表面以及安裝腔（4）內(nèi)側(cè)壁表面，所述安裝腔（4）內(nèi)部填充有加固框架，且加固框架由若干個(gè)豎直設(shè)置的框架豎軸（10）和水平設(shè)置的框架橫軸（11）相互連接構(gòu)成的，且框架豎軸（10）和框架橫軸（11）之間通過鋼絲繞纏連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗壓效果好的地鐵箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擋料板由兩個(gè)半擋料板（9）貼合構(gòu)成，且兩個(gè)半擋料板（9）的連接處被固定橫桿（7）貫穿形成兩個(gè)半圓形結(jié)構(gòu)的嵌合孔（902），所述半擋料板（9）兩端均通過擋料板固定螺栓（901）固定在安裝腔（4）頂部和底部的地鐵箱體（1）表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗壓效果好的地鐵箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)料孔（2）和溢料孔（3）在豎直方向間隔設(shè)置，且進(jìn)料孔（2）和溢料孔（3）均為L型結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)料孔（2）和溢料孔（3）的拐角處均為流線型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗壓效果好的地鐵箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述半擋料板（9）的兩側(cè)端部與地鐵箱體（1）表面緊密貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗壓效果好的地鐵箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓板固定螺栓（5）和擋料板固定螺栓（6）均為膨脹螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗壓效果好的地鐵箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減震套管（12）內(nèi)側(cè)壁與固定橫桿（7）外表面緊密貼合。