[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)的電動汽車鋰電池的容量校正方法及裝置

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• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108128191A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方曉汾
• 申請（專利權(quán)）人: 衢州量智科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G08C17/02;H04L29/08
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 韓冰;陳小蓮

本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)的電動汽車鋰電池的容量校正方法，應(yīng)用于云端服務(wù)器，電動汽車上設(shè)置無線傳輸裝置，方法包括：接收由第一無線傳輸裝置實時上傳的與第一無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的電池校正信息，電池校正信息包括與第一無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的鋰電池的校正電池溫度；基于電池校正信息獲得與校正電池溫度對應(yīng)的特定放電曲線；接收由第二無線傳輸裝置發(fā)送的校正指令，基于校正指令判斷與第二無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的當(dāng)前放電曲線與特定放電曲線是否匹配，校正指令包括與第二無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的鋰電池的當(dāng)前放電曲線及當(dāng)前電池溫度；基于判斷結(jié)果對與第二無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的鋰電池的容量進行校正。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及控制領(lǐng)域，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的電動汽車鋰電池的容量校正系統(tǒng)以及一種基于大數(shù)據(jù)的電動汽車鋰電池的容量校正裝置。

背景技術(shù)

隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車在整個汽車市場的占有率也不斷提高。電動汽車與傳統(tǒng)的油動汽車不同，電動汽車的驅(qū)動力主要來自于電力，而電動汽車上的電力主要通過蓄電池來進行存儲以及輸出。

由于在不同領(lǐng)域以及不同應(yīng)用場景的不同需求，蓄電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了幾百年，而目前在民用領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的就是鋰電池，在電動汽車領(lǐng)域，由于安全性、能量密度、成本以及使用壽命等因素，主要采用三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，尤其是鋰電池不具有記憶效應(yīng)的優(yōu)勢，使其相比于其他電池應(yīng)用更為廣泛。

然而在實際應(yīng)用過程中，本領(lǐng)域技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)鋰電池具有如下技術(shù)問題：1、鋰電池對于溫度的變化比較敏感，溫度過高會導(dǎo)致鋰電池中的活性物質(zhì)受到永久性損害，當(dāng)溫度高于60℃時甚至?xí)嬖诒ǖ奈ｋU；而溫度過低會導(dǎo)致鋰電池的性能大幅度降低，當(dāng)溫度低于-20℃時，鋰電池可輸出的容量甚至不足40％，其充電性能同樣受到嚴(yán)重影響。2、由于鋰電池的充電次數(shù)非常有限，而隨著鋰電池的使用，由于鋰電池可輸出容量的影響因素非常多，因此其輸出容量變化較大，往往需要經(jīng)常對鋰電池的輸出容量進行校準(zhǔn)，然而一方面進行校準(zhǔn)增加了鋰電池的無效充放電次數(shù)，另一方面校準(zhǔn)需要對鋰電池進行深度放電，會進一步損害鋰電池的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中鋰電池容量變化大以及對鋰電池的容量校正方法影響鋰電池的使用壽命的技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供一種基于大數(shù)據(jù)的電動汽車鋰電池的容量校正方法以及容量校正裝置，通過獲取不同電動汽車在不同狀態(tài)下的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)并在云端進行管理，從而根據(jù)云端大數(shù)據(jù)對電動汽車的電池容量進行校正，精確性高，不影響鋰電池的使用壽命。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種基于大數(shù)據(jù)的電動汽車鋰電池的容量校正方法，應(yīng)用于云端服務(wù)器，所述電動汽車上設(shè)置無線傳輸裝置，所述校正方法包括：接收由第一無線傳輸裝置實時上傳的與所述第一無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的電池校正信息，其中所述電池校正信息包括與所述第一無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的鋰電池的校正電池溫度；基于所述電池校正信息獲得與所述校正電池溫度對應(yīng)的特定放電曲線；接收由第二無線傳輸裝置發(fā)送的校正指令，并基于所述校正指令判斷與所述第二無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的當(dāng)前放電曲線與所述特定放電曲線是否匹配，并獲得判斷結(jié)果，其中所述校正指令包括與所述第二無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的鋰電池的當(dāng)前放電曲線以及當(dāng)前電池溫度；基于所述判斷結(jié)果對與所述第二無線傳輸裝置對應(yīng)的電動汽車的鋰電池的容量進行校正。

優(yōu)選地，所述基于所述電池校正信息獲得與所述校正電池溫度對應(yīng)的特定放電曲線，包括：基于所述鋰電池的校正電池溫度，判斷所述云端服務(wù)器中是否存儲有與所述校正電池溫度對應(yīng)的預(yù)存放電曲線；在所述云端服務(wù)器中存儲有與所述校正電池溫度對應(yīng)的預(yù)存放電曲線的情況下：基于所述電池校正信息對所述預(yù)存放電曲線進行優(yōu)化，以生成特定放電曲線；在所述云端服務(wù)器未存儲有與所述校正電池溫度對應(yīng)的預(yù)存放電曲線的情況下：基于所述電池校正信息生成與所述校正電池溫度對應(yīng)的特定放電曲線，并將所述特定放電曲線保存在所述云端服務(wù)器中。