[發(fā)明專利]一種安全帶檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711417972.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108099839A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 張陸勝
• 申請（專利權）人: 蕪湖炬勝機電設備廠
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本發(fā)明公開了一種安全帶檢測裝置，包括座椅卡扣、控制器及儀表報警裝置；在座椅卡扣內(nèi)設有一個金屬接觸開關，當檢測到安全帶卡扣的金屬扣扣上后就發(fā)送信號給控制器；還包括設置在安全帶內(nèi)的受力檢測裝置、設置在座椅上的信號檢測裝置，所述應力檢測裝置用于檢測安全帶受力、信號檢測裝置用于檢測安全帶的拉出長度；所述受力檢測裝置、信號檢測裝置將檢測到的數(shù)據(jù)傳輸至控制器中，控制器根據(jù)接收到的金屬接觸開關的信號、受力信號、安全帶拉出長度三者數(shù)據(jù)的比較判斷是否報警。本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過安全帶的受力、安全帶的拉出長度、卡扣扣合信號來判斷是否正常佩戴安全帶，以此來減少安全帶的佩戴欺詐，準確的為安全帶佩戴提供預警信息。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，特別涉及一種安全帶檢測裝置。

背景技術

安全帶可以在出現(xiàn)車輛事故時保護駕駛員和乘客，但是往往很多駕駛員怕麻煩而不系安全帶，現(xiàn)有技術通過卡扣檢測的方式檢測座椅卡扣中是否卡合安全帶卡扣，從而判斷是否佩戴安全帶，但是這種方式容易被駕駛員欺騙，如比較常用的是通過購買的僅有單獨的卡扣插入到座椅卡扣上，從而欺騙報警裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種安全帶檢測裝置，用于檢測安全帶的使用狀態(tài)，這種安全帶檢測裝置可以最大程度減少安全帶的檢測欺詐，檢測結果準確。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：一種安全帶檢測裝置，包括座椅卡扣、控制器及儀表報警裝置；在座椅卡扣內(nèi)設有一個金屬接觸開關，當檢測到安全帶卡扣的金屬扣扣上后就發(fā)送信號給控制器；還包括設置在安全帶內(nèi)的受力檢測裝置、設置在座椅上的信號檢測裝置，所述的應力檢測裝置用于檢測安全帶受力、所述的信號檢測裝置用于檢測安全帶的拉出長度；所述的受力檢測裝置、信號檢測裝置將檢測到的數(shù)據(jù)傳輸至控制器中，所述的控制器根據(jù)接收到的金屬接觸開關的信號、受力信號、安全帶拉出長度三者數(shù)據(jù)的比較判斷，從而控制儀表報警裝置是否報警。

所述的控制器將金屬接觸開關的信號、受力信號、安全帶拉出長度三者數(shù)據(jù)與預設的數(shù)據(jù)對比，只有在三個信號均與各自預設的信號相符時，報警儀表裝置才不報警，否則控制器控制儀表報警裝置報警。

所述的信號檢測裝置為掃碼器，在安全帶上設置一組條形碼，掃碼器根據(jù)掃描的條形碼獲取安全帶的拉伸長度。

所述的受力檢測裝置采用貼片式壓力傳感器。

所述的受力檢測裝置設置在距離安全帶卡扣一端的第一距離處。

所述的貼片式壓力傳感器與力傳導片連接，力傳導片為與安全帶寬度相同的長條狀塑料片，所述的塑料片設置在安全帶與人體接觸的一側，壓力傳感器設置在安全帶內(nèi)。所述的控制器采用車身控制器實現(xiàn)。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過安全帶的受力、安全帶的拉出長度、卡扣扣合信號來判斷是否正常佩戴安全帶，以此來減少安全帶的佩戴欺詐，準確的為安全帶佩戴提供預警信息。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明安全帶檢測結構原理圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1，一種安全帶檢測裝置，包括座椅卡扣、控制器及儀表報警裝置；在座椅卡扣內(nèi)設有一個金屬接觸開關，當檢測到安全帶卡扣的金屬扣扣上后就發(fā)送信號給控制器；還包括設置在安全帶內(nèi)的受力檢測裝置、設置在座椅上的信號檢測裝置，應力檢測裝置用于檢測安全帶受力、信號檢測裝置用于檢測安全帶的拉出長度；受力檢測裝置、信號檢測裝置將檢測到的數(shù)據(jù)傳輸至控制器中，控制器根據(jù)接收到的金屬接觸開關的信號、受力信號、安全帶拉出長度三者數(shù)據(jù)的比較判斷，從而控制儀表報警裝置是否報警。