[發明專利]車內滯留人員報警降溫系統及其降溫方法

在審

• 申請號: 201711417595.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108099784A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 郁一波;徐建國
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60H1/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

本發明公開了一種車內滯留人員報警降溫系統及其降溫方法，其特征是，包括中央處理器、設置在車內且均與所述中央處理器相連接的檢測裝置、報警裝置和降溫裝置；所述檢測裝置包含溫度傳感器、釋熱電傳感器和攝像頭；所述溫度傳感器用于將車內溫度轉化為電信號，傳輸給中央處理器；所述釋熱電傳感器用于在汽車熄火后檢測車內特定波長的紅外線并傳送給中央處理器；所述攝像頭用于采集車內圖片并傳送給中央處理器；所述降溫裝置包括制冷模塊和散熱模塊。本發明所達到的有益效果：本系統能在高溫天氣汽車熄火后，車內有滯留老人兒童的情況下采取緊急汽車報警和自動降溫措施，為營救車內被困人員爭取大量時間，提供安全保障。

技術領域

本發明涉及一種車內滯留人員報警降溫系統及其降溫方法，屬于車內溫控安全技術領域。

背景技術

近年來，在酷熱的夏季常常發生老人兒童由于被滯留車內而發生意外事故的慘痛案例，汽車暴露在高溫下，車內溫度會在較短的時間內上升，滯留在車內的老人兒童往往因此面臨生命危險。本發明就是基于這種情況設計的一種智能檢測報警系統，并且能在溫度劇烈升高時采取緊急降溫措施，為老人和孩子的救援爭取更多的寶貴時間。

目前，市面上使用的車內報警裝置有二氧化碳傳感器、重力傳感器、紅外線傳感器等，這些檢測方式發生誤判的概率高，且容易受到外界環境的干擾。而且這些產品往往只具備報警功能，當車主距離汽車較遠時，會出現雖然收到了報警信息，但是滯留車內的老人和兒童由于長時間得不到救援而面臨生命危險的情況。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種車內滯留人員報警降溫系統及其降溫方法，克服現有的汽車報警系統的檢測方式誤判率高、缺乏緊急降溫措施的不足。

為了實現上述目標，本發明采用如下的技術方案：

一種車內滯留人員報警降溫系統，其特征是，包括中央處理器、設置在車內且均與所述中央處理器相連接的檢測裝置、報警裝置和降溫裝置；所述檢測裝置包含溫度傳感器、釋熱電傳感器和攝像頭；所述溫度傳感器用于將車內溫度轉化為電信號，傳輸給中央處理器；所述釋熱電傳感器用于在汽車熄火后檢測車內特定波長的紅外線并傳送給中央處理器；所述攝像頭用于采集車內圖片并傳送給中央處理器；所述報警裝置包含蜂鳴器和WIFI模塊；所述報警裝置的報警信息通過WIFI模塊發向預先設定的移動通信終端；所述降溫裝置包括制冷模塊和散熱模塊，用于將車內溫度維持在事先設定的安全溫度區間。

前述的一種車內滯留人員報警降溫系統，其特征是，所述中央處理器采用STM32芯片。

前述的一種車內滯留人員報警降溫系統，其特征是，所述溫度傳感器型號為DS18B20；所述釋熱電傳感器的紅外感應源采用熱釋電元件，濾光片采用菲尼爾濾光片。

前述的一種車內滯留人員報警降溫系統，其特征是，所述制冷模塊包括半導體制冷片、散熱片和風扇；所述散熱模塊采用水冷的方式散熱，包括水冷頭和水泵。

前述的一種車內滯留人員報警降溫系統，其特征是，所述散熱模塊的水來自汽車自帶的水箱。

前述的一種車內滯留人員報警降溫系統，其特征是，所述制冷片制冷一端連接有散熱片，散熱片與風扇相連接，風扇用于將冷風吹入車內；所述制冷片發熱一端與水冷頭相連，水冷頭的一個出水口與水泵相連進行抽水，另一個出水口直接與車載水箱相連，使水循環地流經水冷頭對散熱片的發熱端進行散熱；所述散熱片上凝結的水蒸氣通過排水管流到車載水箱中。

一種車內滯留人員報警降溫系統的降溫方法，其特征是，包括如下步驟：

1）當汽車熄火的時候，啟動溫度傳感器和釋熱電傳感器按照事先設定的頻率采集車內信息，判斷車內溫度是否超過某一閾值或者車內是否有人；

2）當溫度傳感器和釋熱電傳感器同時判定為是時，啟動攝像頭，二次判斷車內是否有人；