[發(fā)明專利]車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)及其降溫方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711417595.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN108099784A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郁一波;徐建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京工程學(xué)院
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;B60H1/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)，其特征是，包括中央處理器、設(shè)置在車內(nèi)且均與所述中央處理器相連接的檢測(cè)裝置、報(bào)警裝置和降溫裝置；

所述檢測(cè)裝置包含溫度傳感器、釋熱電傳感器和攝像頭；所述溫度傳感器用于將車內(nèi)溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳輸給中央處理器；所述釋熱電傳感器用于在汽車熄火后檢測(cè)車內(nèi)特定波長(zhǎng)的紅外線并傳送給中央處理器；所述攝像頭用于采集車內(nèi)圖片并傳送給中央處理器；

所述報(bào)警裝置包含蜂鳴器和WIFI模塊；所述報(bào)警裝置的報(bào)警信息通過(guò)WIFI模塊發(fā)向預(yù)先設(shè)定的移動(dòng)通信終端；

所述降溫裝置包括制冷模塊和散熱模塊，用于將車內(nèi)溫度維持在事先設(shè)定的安全溫度區(qū)間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)，其特征是，所述中央處理器采用STM32芯片。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)，其特征是，所述溫度傳感器型號(hào)為DS18B20；所述釋熱電傳感器的紅外感應(yīng)源采用熱釋電元件，濾光片采用菲尼爾濾光片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)，其特征是，所述制冷模塊包括半導(dǎo)體制冷片、散熱片和風(fēng)扇；所述散熱模塊采用水冷的方式散熱，包括水冷頭和水泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)，其特征是，所述散熱模塊的水來(lái)自汽車自帶的水箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)，其特征是，所述制冷片制冷一端連接有散熱片，散熱片與風(fēng)扇相連接，風(fēng)扇用于將冷風(fēng)吹入車內(nèi)；所述制冷片發(fā)熱一端與水冷頭相連，水冷頭的一個(gè)出水口與水泵相連進(jìn)行抽水，另一個(gè)出水口直接與車載水箱相連，使水循環(huán)地流經(jīng)水冷頭對(duì)散熱片的發(fā)熱端進(jìn)行散熱；所述散熱片上凝結(jié)的水蒸氣通過(guò)排水管流到車載水箱中。

7.一種基于權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫系統(tǒng)的降溫方法，其特征是，包括如下步驟：

1）當(dāng)汽車熄火的時(shí)候，啟動(dòng)溫度傳感器和釋熱電傳感器按照事先設(shè)定的頻率采集車內(nèi)信息，判斷車內(nèi)溫度是否超過(guò)某一閾值或者車內(nèi)是否有人；

2）當(dāng)溫度傳感器和釋熱電傳感器同時(shí)判定為是時(shí)，啟動(dòng)攝像頭，二次判斷車內(nèi)是否有人；

3）當(dāng)攝像頭判定車內(nèi)有人時(shí)，啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警、啟動(dòng)降溫裝置、并將報(bào)警信息通過(guò)WIFI模塊發(fā)向預(yù)先設(shè)定的移動(dòng)通信終端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫方法，其特征是，所述步驟3）中所述的降溫裝置的工作過(guò)程包括兩個(gè)步驟：

I）當(dāng)檢測(cè)到的車內(nèi)溫度高于t1低于t2時(shí)，t2>t1，只啟動(dòng)降溫裝置中的風(fēng)扇；

II）當(dāng)檢測(cè)到的車內(nèi)溫度高于t2時(shí)，啟動(dòng)整個(gè)降溫裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種車內(nèi)滯留人員報(bào)警降溫方法，其特征是，所述報(bào)警裝置和降溫裝置在三種情況下處于休眠狀態(tài)：

A）當(dāng)汽車正常行駛和啟動(dòng)的時(shí)候；

B）當(dāng)汽車熄火5分鐘后檢測(cè)裝置依然沒有檢測(cè)到車內(nèi)有人滯留；

C）攝像頭確認(rèn)車內(nèi)沒有滯留人員。