[發明專利]控制車輛的變速器的裝置和方法

有效

• 申請號: 201711417235.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN109318900B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 金尚準
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W30/19
• 分類號: B60W30/19;F16H59/44;F16H59/20;F16H59/24;F16H59/46
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供一種用于控制車輛的變速器的裝置和方法，裝置包括：控制器，其被配置為：設定本車的目標車輛速度；基于目標車輛速度和當前車輛速度來確定是否允許本車的變速器的強制降擋；基于本車的當前車輛速度和加速器踏板的開度值，根據預定的變速器模式來確定本車的變速器的目標擋位；并且當目標擋位低于本車的當前擋位時，根據由強制降擋確定控制器確定的是否允許強制降擋，控制變速器以保持當前擋位或將當前擋位強制降擋至目標擋位。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年7月31日提交的第10-2017-0096864號韓國專利申請的優先權，其全部內容通過引用并入本文以用于所有目的。

技術領域

本發明涉及用于控制車輛的變速器的裝置和方法，并且更具體地涉及一種用于控制車輛的變速器的裝置，該裝置能夠通過提前預測車輛的速度來阻止變速器的不必要的強制降擋(kick down)控制。

背景技術

通常，通過預定的變速器模式執行車輛的變速器控制。通常，變速器模式具有對應于車輛的速度(車輛速度)以及與駕駛員踩下加速踏板的深度相對應的節氣門位置值的預定目標擋位。

根據通常的變速器模式，如果駕駛員踩下的加速器踏板的深度增加，則執行用于將擋位改變到低擋的強制降擋變速，以獲得來自驅動車輛的發動機或電動機的更大的扭矩。但是，如果在執行強制降擋之后經過非常短的時間段之后出現需要降低車輛速度的情況，則不執行由強制降擋實現的車輛啟動(高速、高扭矩)，由于強制降擋而僅增加燃料消耗，使得車輛的燃料經濟性可能降低。

僅為了用于幫助理解本發明的背景而提供作為相關技術描述的內容，并且不應被認為是對應于本領域技術人員已知的相關技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于控制車輛的變速器的裝置和方法，當產生來自車輛的駕駛員需要強制降擋的輸入時，通過提前預測稍后需要的車輛速度來確定是否執行強制降擋，能夠抑制不必要的強制降擋變速，由此增加車輛的燃料經濟性。

根據本發明的示例性實施例，一種用于控制車輛的變速器的裝置包括控制器，被配置為：設定本車的目標車輛速度；基于目標車輛速度和當前車輛速度來確定是否允許本車的變速器的強制降擋；基于本車的當前車輛速度和加速器踏板的節氣門位置值，根據預定的變速器模式來確定本車的變速器的目標擋位；以及當本車的目標擋位低于當前擋位時，根據由控制器確定的是否允許強制降擋，控制變速器以保持當前擋位或將當前擋位強制降擋至目標擋位。

車輛速度設定控制器可以接收在本車的行駛方向前方的設定點和設定點處的設定速度，并且將能夠使本車在通過本車的滑行到達設定點時以設定速度行駛的當前速度設定為目標車輛速度。

設定點可以包括：安裝有行駛監控攝像頭的位置、安裝有減速帶的位置、計劃左轉和右轉的位置和設置有道路收費站的位置，并且設定速度可以是設定點要求的安全速度。

車輛速度設定控制器可以包括數據圖，在數據圖中預先確定并存儲車輛速度和滑行距離之間的關系，并且基于數據圖來確定能夠使滑行達到設定車輛速度期間本車移動的滑行距離對應于距設定點的距離的車輛速度，并且將所確定的車輛速度設定為目標車輛速度。

車輛速度設定控制器可以接收在本車的行駛方向前方行駛的前方車輛的速度以及本車與前方車輛之間的車輛間距離，計算本車的滑行距離與前方車輛的滑行距離之間的差值，如果差值大于車輛間距離，則將目標速度確定為前方車輛的當前速度，并且如果差值等于或小于車輛間距離，則將目標速度確定為本車的當前速度。

車輛速度設定控制器可以包括數據圖，在數據圖中預先確定并存儲車輛速度和滑行距離之間的關系，并且在數據圖上導出對應于本車的當前速度的本車的滑行距離以及對應于前方車輛的當前速度的前方車輛的滑行距離。

如果目標車輛速度大于當前車輛速度，則強制降擋確定控制器可以允許強制降擋，并且如果目標車輛速度等于或小于當前車輛速度，則禁止強制降擋。