[發明專利]廢氣再循環系統混合裝置和汽車在審
| 申請號： | 201711417186.0 | 申請日： | 2017-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN108167091A | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發明（設計）人： | 戰強;李志強 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F02M26/19 | 分類號： | F02M26/19;F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 廢氣再循環系統 混合裝置 進氣總管 輔助管 進氣歧管 新鮮空氣 出氣管 連通 廢氣 發動機 發動機進氣總管 結構基礎 均勻流動 平行布置 一端封閉 非均勻 小氣孔 氣缸 汽車 引入 分配 流動 | ||
1.一種廢氣再循環系統混合裝置，包括進氣總管(4)、進氣歧管(5)和EGR出氣管，其特征在于，還包括輔助管(1)，
所述輔助管(1)的一端與所述EGR出氣管連通，另一端封閉；
所述輔助管(1)的主體部分與所述進氣總管(4)平行布置，且通過多個氣孔(2)與所述進氣總管(4)連通。
2.根據權利要求1所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，所述輔助管(1)的主體部分位于所述進氣總管(4)外。
3.根據權利要求2所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，所述輔助管(1)和所述進氣總管(4)通過緊固裝置(3)固連。
4.根據權利要求3所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，所述輔助管(1)的主體部分和所述進氣總管(4)相接觸的管壁上并排設置有多個所述氣孔(2)。
5.根據權利要求1所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，所述輔助管(1)的主體部分伸入所述進氣總管(4)內。
6.根據權利要求5所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，所述輔助管(1)上遠離所述EGR出氣管的一端與所述進氣總管(4)的封閉端相抵。
7.根據權利要求5所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，所述輔助管(1)上，沿中心軸線方向設置有兩列所述氣孔(2)，兩列所述氣孔(2)分別位于所述輔助管(1)主體部分的兩側。
8.根據權利要求7所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，其中一列所述氣孔(2)位于所述輔助管(1)主體部分靠近所述進氣歧管(5)的一側，另一列所述氣孔(2)位于所述輔助管(1)主體部分遠離所述進氣歧管(5)的一側。
9.根據權利要求1-9任一項所述的廢氣再循環系統混合裝置，其特征在于，所述氣孔(2)的個數大于發動機的氣缸個數。
10.一種汽車，其特征在于，設置有如權利要求1-9任一項所述的廢氣再循環系統混合裝置。
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