[發(fā)明專(zhuān)利]一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711416784.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108146895B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚潘濤;寧雨晴;苗俊凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 界首萬(wàn)昌新材料技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/00
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/00;G07F17/12
• 代理公司: 合肥廣源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34129
• 代理人: 付濤

本發(fā)明屬于快遞運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，包括車(chē)體、車(chē)廂、循環(huán)模塊、吊箱和取件模塊；循環(huán)模塊包括在車(chē)廂內(nèi)部車(chē)頂和車(chē)底對(duì)應(yīng)設(shè)置的兩個(gè)傳送單元；取件模塊包括交互窗口和取物窗口；使用者操作手機(jī)掃描取件二維碼或輸入取件密碼，系統(tǒng)根據(jù)指令將標(biāo)記對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)物箱旋轉(zhuǎn)到取物窗口位置，并打開(kāi)相對(duì)應(yīng)的取物窗口，實(shí)現(xiàn)快遞包裹的自取；快遞員通過(guò)控制器使得傳送單元攜帶吊箱在車(chē)廂內(nèi)部循環(huán)移動(dòng)，用以將需要派件的快遞包裹旋轉(zhuǎn)到快遞員面前，實(shí)現(xiàn)快遞包裹的快速拿取。本發(fā)明適用于種類(lèi)繁多快遞包裹的派發(fā)，并且在快遞包裹派發(fā)一部分后，通過(guò)調(diào)整重心，提高派件車(chē)在道路上行駛的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于快遞運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)。

背景技術(shù)

據(jù)了解如今網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為大多數(shù)人選擇購(gòu)物的方式，隨著各大購(gòu)物網(wǎng)站的多樣化和便利化，各種類(lèi)型的快遞公司應(yīng)運(yùn)而生。在商品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式的先進(jìn)的過(guò)程中，商品的分類(lèi)裝卸都需要巨大的人力投資。尤其在購(gòu)物節(jié)，商品的數(shù)量過(guò)多，分配給快遞員的快遞包裹數(shù)量繁多，大大提高了快遞員的工作量。

現(xiàn)有的快遞車(chē)使用過(guò)程中，快遞包裹都是簡(jiǎn)單的碼放在一起，這樣一方面會(huì)造成物品擠壓，會(huì)造成容易破損的快遞物品不易保存，另一方面由于包裹都堆積在一起，翻撿起來(lái)耗時(shí)耗力，非常的不便。所以提供一種將快遞包裹分門(mén)別類(lèi)的放置，并方便查找的快遞車(chē)，變得非常重要。

在快遞包裹派送過(guò)程中，隨著快遞包裹件數(shù)的逐漸減少，有時(shí)會(huì)造成快遞派件車(chē)一側(cè)的快遞包裹較多，從而導(dǎo)致車(chē)輛的重心便移，使得車(chē)輛行駛存在側(cè)翻的安全隱患，特別時(shí)當(dāng)車(chē)輛過(guò)彎的時(shí)候，更加容易發(fā)生事故。所以提供一種重心可自動(dòng)調(diào)節(jié)的物流派件車(chē)，變得非常重要。

鑒于此，本發(fā)明所述的一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，能夠提高快遞員派件效率，并且能夠調(diào)節(jié)車(chē)輛重心，提高安全性，其具體有益效果如下：

1.本發(fā)明所述的一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，快遞員通過(guò)控制傳動(dòng)鏈條旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)吊箱在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)移動(dòng)，用以將需要派件的快遞包裹旋轉(zhuǎn)到快遞員面前，實(shí)現(xiàn)快遞包裹的快速拿取；另外，收件人可以操作手機(jī)掃描取件二維碼或輸入取件密碼，系統(tǒng)根據(jù)指令將標(biāo)記對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)物箱旋轉(zhuǎn)到取物窗口位置，實(shí)現(xiàn)快遞包裹的自取；當(dāng)遇到體積超過(guò)單個(gè)存物箱時(shí)，存物箱頂板能夠向上翻開(kāi)，提高存儲(chǔ)空間；當(dāng)需要進(jìn)行車(chē)輛重心調(diào)整時(shí)，可通過(guò)控制左移動(dòng)鏈輪和右移動(dòng)鏈輪移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)模塊的聚攏或伸展，從而起到調(diào)節(jié)重心的目的。

2.本發(fā)明所述的一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，通過(guò)設(shè)置傳動(dòng)單元，快遞員通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使得傳動(dòng)鏈條旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)鏈條設(shè)有一組掛鉤，掛鉤上連接著吊箱，實(shí)現(xiàn)吊箱在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)移動(dòng)，用以將需要派件的快遞包裹旋轉(zhuǎn)到快遞員面前，實(shí)現(xiàn)快遞包裹的快速拿取。

3.本發(fā)明所述的一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，通過(guò)設(shè)置取件模塊，收件人可以操作手機(jī)掃描取件二維碼或輸入取件密碼，系統(tǒng)根據(jù)指令將標(biāo)記對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)物箱旋轉(zhuǎn)到取物窗口位置，并打開(kāi)相對(duì)應(yīng)的取物窗口，實(shí)現(xiàn)快遞包裹的自取，提高了快遞包裹投遞的便捷性。

4.本發(fā)明所述的一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，存物箱頂板能夠向上翻開(kāi)，通過(guò)內(nèi)置磁性搭扣和存物箱側(cè)壁內(nèi)置鐵片，使得頂板吸附在存物箱側(cè)壁，提高存儲(chǔ)空間。

5.本發(fā)明所述的一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，左移動(dòng)鏈輪和右移動(dòng)鏈輪分別通過(guò)一個(gè)滑動(dòng)模塊與車(chē)廂相連接，滑動(dòng)模塊通過(guò)橡膠囊內(nèi)被磁棒磁化的磁粉產(chǎn)生吸附力，吸附在車(chē)廂內(nèi)頂，通過(guò)控制氣缸伸出或回收，橡膠囊產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，使得滑動(dòng)模塊在車(chē)廂內(nèi)頂上移動(dòng)，控制左移動(dòng)鏈輪和右移動(dòng)鏈輪移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)循環(huán)模塊的聚攏或伸展，從而起到調(diào)節(jié)重心的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種重心可調(diào)式的物流派件車(chē)，在快遞包裹派發(fā)一部分后，通過(guò)調(diào)整重心，提高派件車(chē)在道路上行駛的安全性。