[發明專利]一種智能金屬模具

在審

• 申請號: 201711416551.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN109954870A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 吳衛民
• 申請（專利權）人: 天津達一金屬制品有限公司
• 主分類號: B22D33/02
• 分類號: B22D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能金屬模具，包括車底座，所述車底座分為上下兩層，所述車底座的下層靠近四角的位置均設有矩形槽一，所述矩形槽一內均通過轉軸安裝有車輪，所述車底座的下層內設有驅動電機、減速電機和紅外光電傳感器，該智能金屬模具通過在車底座內設置液壓伸縮桿，可實現固定平臺和移動平臺的上升和下降，通過在固定平臺內設置T形槽，并在T形槽內設置齒輪，配合移動平臺上的工形凸出及工形凸出上的鋸齒，可實現移動平臺的水平移動，移動平臺上的液壓缸和模具夾則可實現對不同長度的模具的夾持，并通過紅外光電傳感器和PLC控制器，可實現小車的定點停止和啟動。

技術領域

本發明涉及模具小車領域，具體為一種智能金屬模具。

背景技術

在工廠的加工車間里，模具運輸是一個極其重要的環節，模具運輸效率的高低直接影響生產效率的高低，現在的車間里模具小車的應運已經較為普遍，但現有的模具小車往往只能實現的單一的模具運輸功能，并不能智能化的完成模具運輸，鑒于此，我們提出一種智能金屬模具。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能金屬模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種智能金屬模具，包括車底座，所述車底座分為上下兩層，所述車底座的下層靠近四角的位置均設有矩形槽一，所述矩形槽一內均通過轉軸安裝有車輪，所述車底座的下層內設有驅動電機、減速電機和紅外光電傳感器，所述驅動電機和減速電機均通過聯軸器和車輪連接，所述車底座的上層內設有矩形槽二，所述矩形槽二內安裝有四根液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂端固定安裝有固定平臺，所述固定平臺的上方設有移動平臺，所述固定平臺靠近兩側面位置的內部均設有T形槽，所述T形槽內設有若干齒輪，所述齒輪的兩側通過轉軸分別連接有電機一和電機二，所述移動平臺下端面靠近兩側面的位置固定設有工形凸出，所述工形凸出的下凸出端嵌套設于T形槽內，所述工形凸出的下凸出端上設有與齒輪相互嚙合的鋸齒，所述移動平臺上端面安裝有兩個支撐桿，所述支撐桿上均安裝有液壓缸，所述液壓缸均通過液壓伸縮桿固定連接有模具夾。

優選的，所述T形槽的長度和固定平臺的長度相等，工形凸出的長度和移動平臺相等，且T形槽的長度等于工形凸出的長度。

優選的，所述驅動電機、減速電機和紅外光電傳感器均電連接車底座內部的PLC控制器。

優選的，所述模具夾整體呈矩形，矩形的中間設有弧形槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該智能金屬模具通過在車底座內設置液壓伸縮桿，可實現固定平臺和移動平臺的上升和下降，通過在固定平臺內設置T形槽，并在T形槽內設置齒輪，配合移動平臺上的工形凸出及工形凸出上的鋸齒，可實現移動平臺的水平移動，移動平臺上的液壓缸和模具夾則可實現對不同長度的模具的夾持，并通過紅外光電傳感器和PLC控制器，可實現小車的定點停止和啟動。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明固定平臺和移動平臺局部放大圖；

圖3為本發明模具夾的俯視圖。

圖中：1車底座、2矩形槽一、3車輪、4驅動電機、5減速電機、6紅外光電傳感器、7矩形槽二、8液壓伸縮桿、9固定平臺、10移動平臺、11 T形槽、12齒輪、13電機一、14電機二、15工形凸出、16鋸齒、17支撐桿、18液壓缸、19模具夾。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：