[發(fā)明專利]一種智能金屬模具在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711416551.6 | 申請日： | 2017-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN109954870A | 公開（公告）日： | 2019-07-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳衛(wèi)民 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津達(dá)一金屬制品有限公司 |
| 主分類號： | B22D33/02 | 分類號： | B22D33/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 301731 天津市武清區(qū)大黃*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車底座 移動平臺 模具 智能金屬 紅外光電傳感器 凸出 固定平臺 矩形槽 工形 下層 鋸齒 液壓伸縮桿 減速電機(jī) 驅(qū)動電機(jī) 上下兩層 模具夾 液壓缸 齒輪 夾持 轉(zhuǎn)軸 車輪 小車 配合 | ||
1.一種智能金屬模具，包括車底座(1)，其特征在于：所述車底座(1)分為上下兩層，所述車底座(1)的下層靠近四角的位置均設(shè)有矩形槽一(2)，所述矩形槽一(2)內(nèi)均通過轉(zhuǎn)軸安裝有車輪(3)，所述車底座(1)的下層內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(jī)(4)、減速電機(jī)(5)和紅外光電傳感器(6)，所述驅(qū)動電機(jī)(4)和減速電機(jī)(5)均通過聯(lián)軸器和車輪(3)連接，所述車底座(1)的上層內(nèi)設(shè)有矩形槽二(7)，所述矩形槽二(7)內(nèi)安裝有四根液壓伸縮桿(8)，所述液壓伸縮桿(8)的頂端固定安裝有固定平臺(9)，所述固定平臺(9)的上方設(shè)有移動平臺(10)，所述固定平臺(9)靠近兩側(cè)面位置的內(nèi)部均設(shè)有T形槽(11)，所述T形槽(11)內(nèi)設(shè)有若干齒輪(12)，所述齒輪(12)的兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸分別連接有電機(jī)一(13)和電機(jī)二(14)，所述移動平臺(10)下端面靠近兩側(cè)面的位置固定設(shè)有工形凸出(15)，所述工形凸出(15)的下凸出端嵌套設(shè)于T形槽(11)內(nèi)，所述工形凸出(15)的下凸出端上設(shè)有與齒輪(12)相互嚙合的鋸齒(16)，所述移動平臺(10)上端面安裝有兩個支撐桿(17)，所述支撐桿(17)上均安裝有液壓缸(18)，所述液壓缸(18)均通過液壓伸縮桿(8)固定連接有模具夾(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能金屬模具，其特征在于：所述T形槽(11)的長度和固定平臺(9)的長度相等，工形凸出(15)的長度和移動平臺(10)相等，且T形槽(11)的長度等于工形凸出(15)的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能金屬模具，其特征在于：所述驅(qū)動電機(jī)(4)、減速電機(jī)(5)和紅外光電傳感器(6)均電連接車底座內(nèi)部的PLC控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能金屬模具，其特征在于：所述模具夾(19)整體呈矩形，矩形的中間設(shè)有弧形槽。
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