[發(fā)明專利]一種飛機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711416367.1 | 申請日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN109956024A | 公開(公告)日: | 2019-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張瑞斌 | 申請(專利權(quán))人: | 內(nèi)蒙古寶亮信息技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號: | B64C5/06 | 分類號: | B64C5/06 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 朱麗麗 |
| 地址: | 010000 內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 飛機(jī) 操控 機(jī)身頂部 左右搖擺 申請 駕駛 飛機(jī)駕駛 飛行動作 復(fù)合操作 延長機(jī)構(gòu) 直觀 清晰 學(xué)習(xí) | ||
本申請公開了一種飛機(jī),所述飛機(jī)的機(jī)身頂部設(shè)置有可左右搖擺的旗翼。本申請的有益效果是,通過在飛機(jī)的機(jī)身頂部設(shè)置可左右搖擺的旗翼,更加簡化飛機(jī)的操控,也可以使飛機(jī)的操控更加直觀,使得飛機(jī)駕駛更加趨于專業(yè)化,更容易學(xué)習(xí)駕駛,更容易掌握駕駛,對飛行動作操控更加清晰化,減少更多的復(fù)合操作實現(xiàn)操控,有利于飛機(jī)的推廣使用;同時本申請的技術(shù)方案還可以減少執(zhí)行動作,延長機(jī)構(gòu)壽命,增加安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開一般涉及飛行器領(lǐng)域,具體涉及一種飛機(jī)。
背景技術(shù)
機(jī)翼是飛機(jī)上用來產(chǎn)生升力的主要部件。一般分為左右兩個翼面對稱地布置在機(jī)身兩邊。機(jī)翼的一些部位主要是前緣和后緣可以活動。駕駛員操縱這些部分可以改變機(jī)翼的形狀控制機(jī)翼升力或阻力的分布以達(dá)到增加升力或改變飛機(jī)姿態(tài)的目的。機(jī)翼上常用的活動翼面有各種前后緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等
機(jī)翼產(chǎn)生升力以支持飛機(jī)在空中飛行。它還起一定的穩(wěn)定和操縱作用。機(jī)翼的平面形狀多種多樣常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、雙三角翼、箭形翼、邊條翼等。現(xiàn)代飛機(jī)一般都是單翼機(jī)但歷史上也曾流行過雙翼機(jī)(兩副機(jī)翼上下重疊)、三翼機(jī)和多翼機(jī)。根據(jù)單翼機(jī)的機(jī)翼與機(jī)身的連接方式可分為下單翼、中單翼、上單翼和傘式上單翼)即機(jī)翼在機(jī)身的上方由一組撐桿將機(jī)翼和機(jī)身連接在一起)。
由于飛機(jī)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因此現(xiàn)有的飛機(jī)的操控需要專業(yè)的飛行員操作;由于飛機(jī)的安全系數(shù)比一般的交通工具更高,因此飛機(jī)作為交通工具急需推廣,而現(xiàn)有的飛機(jī)操縱機(jī)構(gòu)不利于飛機(jī)的推廣。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足,期望提供一種飛機(jī)。
第一方面,本申請?zhí)峁┮环N飛機(jī),所述飛機(jī)的機(jī)身頂部設(shè)置有可左右搖擺的旗翼。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,所述旗翼為平行于機(jī)身長度方向的長條狀。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,所述旗翼靠近飛機(jī)頭部和尾部的兩端分別通過搖擺機(jī)構(gòu)與機(jī)身連接。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,所述旗翼包括至少兩個前后獨(dú)立設(shè)置的分段。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,每個所述分段的前端和后端均通過搖擺機(jī)構(gòu)與機(jī)身連接。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,所述旗翼包括骨架和固定在骨架上的蒙皮。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,所述旗翼由發(fā)泡材料通過模型鑄造形成。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,所述機(jī)身的兩側(cè)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的主翼。
根據(jù)本申請實施例提供的技術(shù)方案,所述搖擺機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿結(jié)構(gòu)或雙搖桿結(jié)構(gòu)。
本申請的有益效果是,通過在飛機(jī)的機(jī)身頂部設(shè)置可左右搖擺的旗翼,更加簡化飛機(jī)的操控,也可以使飛機(jī)的操控更加直觀,使得飛機(jī)駕駛更加趨于專業(yè)化,更容易學(xué)習(xí)駕駛,更容易掌握駕駛,對飛行動作操控更加清晰化,減少更多的復(fù)合操作實現(xiàn)操控,有利于飛機(jī)的推廣使用;同時本申請的技術(shù)方案還可以減少執(zhí)行動作,延長機(jī)構(gòu)壽命,增加安全性。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述,本申請的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
圖1是本申請一種實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本申請一種實施例的右視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本申請一種實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中標(biāo)號:
10、機(jī)身;20、旗翼;30、主翼;
具體實施方式
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