[發(fā)明專(zhuān)利]電動(dòng)汽車(chē)控制方法以及電動(dòng)汽車(chē)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711414535.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107919677B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方曉汾;鄭麗輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H02J3/32
• 分類(lèi)號(hào): H02J3/32;B60L58/10;B60L58/12
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 韓冰;陳小蓮

1.一種電動(dòng)汽車(chē)控制方法，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)中，所述電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)包括動(dòng)力電池以及緩沖電池，所述動(dòng)力電池和所述緩沖電池電連接，其特征在于，所述控制方法包括：

確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式；

當(dāng)所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為供能模式時(shí)：

判斷所述緩沖電池是否處于滿(mǎn)電量的狀態(tài)，若所述緩沖電池未處于滿(mǎn)電量的狀態(tài)，則控制所述動(dòng)力電池以最佳放電模式向所述緩沖電池充電；以及在所述緩沖電池中存儲(chǔ)有電量的情況下，控制所述緩沖電池對(duì)外提供電能；

當(dāng)所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為儲(chǔ)能模式時(shí)：

判斷所述緩沖電池是否與外部電源連接，若所述緩沖電池與外部電源連接且所述緩沖電池未處于滿(mǎn)電量的狀態(tài)，則通過(guò)所述外部電源對(duì)所述緩沖電池充電；以及在所述緩沖電池中存儲(chǔ)有電量的情況下，控制所述緩沖電池以最佳充電模式向所述動(dòng)力電池充電；所述確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式，包括：

判斷所述電動(dòng)汽車(chē)是否處于啟動(dòng)狀態(tài)；

若所述電動(dòng)汽車(chē)處于啟動(dòng)狀態(tài)，則確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為儲(chǔ)能模式；

若所述電動(dòng)汽車(chē)不處于啟動(dòng)狀態(tài)，則從外部電源獲取控制指令：

在所述控制指令為向外部電源輸送電能的情況下，確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為供能模式；

在所述控制指令為存儲(chǔ)外部電源輸送的電能的情況下，確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為儲(chǔ)能模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)控制方法，其特征在于，所述控制所述動(dòng)力電池以最佳放電模式向所述緩沖電池充電，包括：

獲取所述動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；

基于所述狀態(tài)參數(shù)從所述動(dòng)力電池的放電模式列表中選取所述動(dòng)力電池的最佳放電模式；

控制所述動(dòng)力電池以所述最佳放電模式向所述緩沖電池充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)控制方法，其特征在于，所述控制所述緩沖電池以最佳充電模式向所述動(dòng)力電池充電，包括：

獲取所述動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；

基于所述狀態(tài)參數(shù)從所述動(dòng)力電池的充電模式列表中選取所述動(dòng)力電池的最佳充電模式；

控制所述緩沖電池以所述最佳充電模式向所述動(dòng)力電池充電。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)汽車(chē)控制方法，其特征在于，所述狀態(tài)參數(shù)包括：所述動(dòng)力電池的當(dāng)前電量、所述動(dòng)力電池的當(dāng)前溫度、所述動(dòng)力電池的額定放電倍率、所述動(dòng)力電池的充電截止電壓、所述動(dòng)力電池的對(duì)地絕緣狀態(tài)、所述動(dòng)力電池的最大充電電流、所述動(dòng)力電池的最大充電電壓、所述動(dòng)力電池的充電時(shí)間閾值、以及所述動(dòng)力電池的當(dāng)前電壓。

5.一種電動(dòng)汽車(chē)控制裝置，應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)中，所述電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)包括動(dòng)力電池以及緩沖電池，所述動(dòng)力電池和所述緩沖電池電連接，其特征在于，所述控制裝置包括：

工作模式確定模塊，用于確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式；

供能控制模塊，用于當(dāng)所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為供能模式時(shí)：

判斷所述緩沖電池是否處于滿(mǎn)電量的狀態(tài)，若所述緩沖電池未處于滿(mǎn)電量的狀態(tài)，則控制所述動(dòng)力電池以最佳放電模式向所述緩沖電池充電；以及在所述緩沖電池中存儲(chǔ)有電量的情況下，控制所述緩沖電池對(duì)外提供電能；

儲(chǔ)能控制模塊，用于當(dāng)所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為儲(chǔ)能模式時(shí)：

判斷所述緩沖電池是否與外部電源連接，若所述緩沖電池與外部電源連接且所述緩沖電池未處于滿(mǎn)電量的狀態(tài)，則通過(guò)所述外部電源對(duì)所述緩沖電池充電；以及在所述緩沖電池中存儲(chǔ)有電量的情況下，控制所述緩沖電池以最佳充電模式向所述動(dòng)力電池充電；

所述工作模式確定模塊包括：

判斷單元，用于判斷所述電動(dòng)汽車(chē)是否處于啟動(dòng)狀態(tài)；

確定單元，用于：

在所述電動(dòng)汽車(chē)處于啟動(dòng)狀態(tài)的情況下，確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為儲(chǔ)能模式；

在所述電動(dòng)汽車(chē)不處于啟動(dòng)狀態(tài)的情況下，從外部電源獲取控制指令：

在所述控制指令為向外部電源輸送電能的情況下，確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為供能模式；

在所述控制指令為存儲(chǔ)外部電源輸送的儲(chǔ)存電能的情況下，確定所述動(dòng)力電池當(dāng)前的工作模式為儲(chǔ)能模式。