[發(fā)明專利]一種電梯按鈕的控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711412908.3 | 申請日: | 2017-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN108128674B | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盧楊;王宇;覃家日 | 申請(專利權(quán))人: | 廣西南寧英凡達科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B1/20 | 分類號: | B66B1/20 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 靳浩 |
| 地址: | 530012 廣西壯族自治區(qū)南*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 按鈕組 中央控制器 電梯按鈕 運行狀態(tài) 轎廂 低樓層 電梯組 高樓層 客流量 電梯 轎廂內(nèi)乘客 乘客 高峰時段 工作模式 過渡時刻 靈活調(diào)整 目標樓層 運行模式 載客效率 檢測 按鈕 空時 樓層 載客 承載 靈活 保證 安全 | ||
1.一種電梯按鈕的控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
1)根據(jù)客流量的實際情況將每一電梯的多個按鈕均分為高樓層按鈕組和低樓層按鈕組;
2)根據(jù)客流量出現(xiàn)的高峰時段設(shè)置第一預(yù)定電梯組的所述低樓層按鈕組在所述高峰時段處于非運行狀態(tài),所述第一預(yù)定電梯組的所述高樓層按鈕組則處于運行狀態(tài),第二預(yù)定電梯組的所述低樓層按鈕組在所述高峰時段處于運行狀態(tài),所述第二預(yù)定電梯組的所述高樓層按鈕組處于非運行狀態(tài),而在非高峰時段,所述第一預(yù)定電梯組和所述第二預(yù)定電梯組的所述低樓層按鈕組和所述高樓層按鈕組均處于正常運行狀態(tài);
3)中央控制器同時檢測所述第一預(yù)定電梯組和所述第二預(yù)定電梯組的運行狀態(tài)及載客情況,當所述中央控制器檢測到當前時刻為由非高峰時段向高峰時段切換的第一過渡時刻或者為由高峰時刻向非高峰時刻切換的第二過渡時刻,且所述第一預(yù)定電梯組或所述第二預(yù)定電梯組的轎廂內(nèi)承載有至少一個乘客時,所述中央控制器控制當前的所述轎廂按照乘客已選定的樓層將其送至目標樓層,直至所述轎廂內(nèi)為空時,所述中央控制器控制所述第一預(yù)定電梯組或第二預(yù)定電梯組向下運行到最低層,然后切換為所述高峰時段或所述非高峰時段的運行模式;
其中,所述中央控制器包括用于檢測當前時間的時間檢測器和用于檢測轎廂內(nèi)重量的重量傳感器,所述重量傳感器的優(yōu)先級別高于所述時間檢測器的優(yōu)先級別,所述非運行狀態(tài)為當前電梯按鈕不能被按下的狀態(tài),所述運行狀態(tài)為當前電梯按鈕可以被按下的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯按鈕的控制方法,其特征在于,每一所述按鈕均包括鎖定狀態(tài)和非鎖定狀態(tài),所述中央控制器通過一操作器控制所述按鈕處于鎖定狀態(tài)或非鎖定狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯按鈕的控制方法,其特征在于,所述重量傳感器設(shè)置在所述轎廂的底部,且與所述中央控制器通訊連接,當當前時刻為第一過渡時刻或第二過渡時刻,且所述重量傳感器檢測到所述轎廂內(nèi)的重量大于預(yù)設(shè)值時,所述重量傳感器發(fā)送信號至所述中央控制器,使得所述電梯繼續(xù)運行,直至所述重量傳感器檢測到所述轎廂內(nèi)的重量等于所述預(yù)設(shè)值,所述電梯切換至另一運行狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯按鈕的控制方法,其特征在于,所述預(yù)設(shè)值為所述電梯空載時的重量值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯按鈕的控制方法,其特征在于,所述高峰時段包括早高峰時段、午高峰時段和晚高峰時段。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯按鈕的控制方法,其特征在于,當所述轎廂內(nèi)為空,所述中央控制器控制所述第一預(yù)定電梯組或第二預(yù)定電梯組向下運行時,低于當前樓層的電梯按鈕處于非鎖定狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯按鈕的控制方法,其特征在于,還包括用于檢測轎廂內(nèi)狀態(tài)的紅外傳感器,所述紅外傳感器與所述中央控制器通訊連接。
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