[發明專利]一種基于彈力線拉力的鎖栓鎖筒結構的汽車點火裝置

有效

• 申請號: 201711412605.1
• 申請日: 2017-12-24
• 公開（公告）號: CN108116337B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 林權豪
• 主分類號: B60R16/00
• 分類號: B60R16/00;F02P3/00
• 代理公司: 杭州泓呈祥專利代理事務所(普通合伙) 33350
• 代理人: 張嬋嬋

本發明一種基于彈力線拉力的鎖栓鎖筒結構的汽車點火裝置屬于汽車、電子、精密機械、工業生產、生產制造等技術領域；該裝置包括光電機構、運動機構和升降阻尼機構；所述光電機構沿光線傳播方向依次同軸設置激光器、透鏡、環形透光片和光電轉換器，所述運動機構包括鎖芯、傳動機構、承載端和固定端，其中，鎖芯結構基于彈力線拉力，實現了從Start端自動跳回到On端，所述升降阻尼機構設置在所述承載端下方，從上到下依次包括升降氣缸和阻尼調整裝置；本發明會強制駕駛員在啟動汽車時，分別在Acc檔和On檔作短暫停留，有利于降低電瓶的負擔，延長電瓶使用壽命，保護發動機，減少積碳的形成，保護汽車。

技術領域

本發明一種基于彈力線拉力的鎖栓鎖筒結構的汽車點火裝置屬于汽車、電子、精密機械、工業生產、生產制造等技術領域。

背景技術

經常開車的朋友知道，對于鑰匙啟動方式的汽車而言，鑰匙孔上有四個檔位，分別是Lock檔、Acc檔、On檔和Strat檔。很多人在啟動汽車時都習慣插上鑰匙后就一擰到底直接點火，表面上看這種操作干凈利索且節省時間，但實際上很毀車。

汽車的正確啟動方式應該是一檔一檔來扭動，采用逐級遞進的方式來點火啟動。將鑰匙插入鑰匙孔后，從Lock檔擰到Acc檔后應短暫停留1～2秒左右，這時能聽見電器設備通電的聲音。從Acc檔擰到On檔時，全車通電，汽車儀表盤亮起，此時車輛進行自檢，同時油泵建立油壓，大概等5～10秒左右，當儀表盤指針回落到原點后，就可以擰到Strat檔啟動汽車。如果直接從Lock檔擰到On檔，就會給全車瞬間通電，這樣會對汽車電瓶造成負擔。如果連On檔都省略而直接擰到底來啟動汽車，除了會損害電瓶且縮短其壽命之外，對發動機也是一種損害，可能會造成發動機啟動困難，促使積碳。

目前，實現汽車正確啟動都是依靠駕駛員自覺執行，還沒有一種方式能夠強制駕駛員正確旋擰鑰匙的裝置。

發明內容

為了規范駕駛員正確旋擰汽車啟動鑰匙，本發明公開了一種基于彈力線拉力的鎖栓鎖筒結構的汽車點火裝置，該裝置會強制駕駛員在啟動汽車時，分別在Acc檔和On檔作短暫停留，有利于降低電瓶的負擔，延長電瓶使用壽命，保護發動機，減少積碳的形成，保護汽車。

本發明的目的是這樣實現的：

一種基于彈力線拉力的鎖栓鎖筒結構的汽車點火裝置，包括光電機構、運動機構和升降阻尼機構；

所述光電機構沿光線傳播方向依次同軸設置激光器、透鏡、環形透光片和光電轉換器；所述激光器和光電轉換器分別位于透鏡的物方和像方；所述環形透光片隨承載端上下運動，包括同軸設置的透明玻璃片和非透明遮光片；從激光器發射的光束，首先經過透鏡匯聚，然后經過環形透光片選擇，最后成像到光電轉換器上；所述光電轉換器與控制器電連接，所述控制器還分別與所述升降阻尼機構和汽車驅動系統電連接；

所述運動機構包括鎖芯、傳動機構、承載端和固定端；所述鎖芯由鎖栓和鎖筒組成，所述鎖栓從鎖筒中伸出，在鎖栓從鎖筒中伸出的部分外端設置有主動齒輪；所述承載端為筒形結構，上半部分外端設置有從動齒輪，下半部分與固定端螺紋連接，內部安裝環形透光片；所述主動齒輪和從動齒輪之間通過傳動機構連接并傳遞動力；鎖芯中的鎖栓轉動，依次經過主動齒輪、傳動機構和從動齒輪傳遞，使承載端轉動，受固定端限定，承載端轉動的同時還伴隨上下運動，從而帶動環形透光片上下運動；