[發(fā)明專利]一種公路工程用瀝青融化裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711412558.0
• 申請日: 2017-12-24
• 公開（公告）號: CN108149544B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘建筑
• 申請（專利權(quán)）人: 中部華科建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 南昌金軒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 黃亮亮

1.一種公路工程用瀝青融化裝置，包括破碎裝置、融化裝置、第一支架、保溫裝置、過濾裝置、第二支架、超聲波傳感器、第三支架和溫度傳感器，其特征在于：所述破碎裝置共兩個(gè)左右對稱得安裝在融化裝置的正上方，所述融化裝置固定在過濾裝置上，所述第一支架上端固定在融化裝置上，其下端固定在保溫裝置上，所述保溫裝置安裝在過濾裝置下方，所述過濾裝置安裝在保溫裝置和融化裝置的中間，所述第二支架安裝在兩個(gè)破碎裝置之間，所述超聲波傳感器固定在第二支架的中間，其探頭方向豎直朝下，所述第三支架固定在第二支架上，所述溫度傳感器安裝在第三支架底端，其探頭方向豎直朝下；所述破碎裝置包括第四支架、第五支架、轉(zhuǎn)接頭、主動(dòng)壓縮板、第一擋板、被動(dòng)壓縮板、第六支架、第七支架、第二擋板、第一液壓缸和第八支架，所述第四支架安裝在主動(dòng)壓縮板的頂端，所述第五支架固定在第四支架的中心位置，所述轉(zhuǎn)接頭安裝在第一液壓缸上，其與第五支架相連接，所述主動(dòng)壓縮板底部固定在第七支架和第八支架上，所述第一擋板安裝在 被動(dòng)壓縮板的右側(cè)，所述被動(dòng)壓縮板固定在第六支架上，所述第六支架與被動(dòng)壓縮板、第八支架和第七支架相連接，所述第七支架安裝在第一擋板的底部，所述第二擋板固定在被動(dòng)壓縮板的左側(cè)，所述第一液壓缸固定在被動(dòng)壓縮板的頂端中部，所述第八支架與第七支架對稱安裝在第二擋板的底部；所述保溫裝置包括第二箱體、第二加熱棒、支腿、出料口和放料閥，所述第二箱體為一隔熱圓桶，其固定在支腿上方，所述第二加熱棒共四個(gè)安裝在第二箱體內(nèi)部，所述支腿共三個(gè)安裝在第二箱體的底部，所述出料口固定在第二箱體的底部，所述放料閥安裝在出料口上；所述過濾裝置包括第三箱體、第二過濾網(wǎng)、過濾網(wǎng)基座和把手，所述第三箱體右側(cè)開有一形狀與第二過濾網(wǎng)切面形狀相同的方孔，所述第二過濾網(wǎng)上均勻分布著直徑1cm的網(wǎng)眼，所述過濾網(wǎng)基座與第二過濾網(wǎng)相連接，所述把手固定在過濾網(wǎng)基座的中央；使用時(shí)由工人將瀝青塊倒入破碎裝置內(nèi)，通過第一液壓缸帶動(dòng)主動(dòng)壓縮板周期性壓向被動(dòng)壓縮板，使瀝青塊被碾碎并落入融化裝置內(nèi)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)第一加熱棒旋轉(zhuǎn)，使第一箱體內(nèi)的瀝青均勻受熱，融化的瀝青通過第一過濾網(wǎng)落入過濾裝置內(nèi)，大塊的雜質(zhì)被第一過濾網(wǎng)攔住，通過第二液壓缸周期性推動(dòng)，將雜質(zhì)推離第一過濾網(wǎng)，防止堵塞，融化的瀝青在過濾裝置內(nèi)進(jìn)行進(jìn)一步的過濾，雜質(zhì)可由把手帶著第二過濾網(wǎng)拖出，之后，瀝青液體在保溫裝置內(nèi)由第二加熱棒進(jìn)行加熱保溫，防止其固化，可通過打開放料閥由出料口放出適量的瀝青，裝置上方的溫度傳感器和超聲波傳感器實(shí)時(shí)測量融化裝置內(nèi)部數(shù)據(jù)，代替了工人查看的過程，防止工人被灼傷，完成所有工作后，放出所有瀝青并關(guān)閉裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種公路工程用瀝青融化裝置，其特征在于：所述融化裝置包括加熱裝置、第一箱體、第二液壓缸、電動(dòng)機(jī)、絕熱板、第一加熱棒和第一過濾網(wǎng)，所述加熱裝置固定在第一箱體的右側(cè)中心位置，所述第一箱體為一上方開口的立方體，所述第二液壓缸安裝在箱體前側(cè)的底部，所述電動(dòng)機(jī)固定在箱體前側(cè)的中央位置，所述絕熱板安裝在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的前端，其形狀為圓形，所述第一加熱棒等間隔豎直得安裝在絕熱板的板邊上，所述第一過濾網(wǎng)安裝在第一箱體的底部中央位置。

3.如權(quán)利要求1所述的一種公路工程用瀝青融化裝置，其特征在于：所述第一箱體，第二箱體和第三箱體均由隔熱材料制成。