[發明專利]電動汽車低功耗充電控制方法和裝置

在審

• 申請號: 201711408047.1
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN109962508A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 周毅
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

本發明涉及一種電動汽車低功耗充電控制方法和裝置，所述方法包括：生成第一喚醒信號，所述第一喚醒信號觸發充電控制裝置進入喚醒狀態；檢測當前充電控制裝置所設置的充電模式，若為直接充電模式，則發出充電喚醒信號，喚醒充電裝置，控制所述充電裝置進入充電流程；若為預約充電模式，則發出休眠信號，控制所述充電控制裝置和所述充電裝置進入休眠狀態；生成第二喚醒信號，所述第二喚醒信號觸發所述充電控制裝置進入喚醒狀態，并發出充電喚醒信號，喚醒所述充電裝置，控制所述充電裝置進入充電流程。本發明使車端控制器在預約等待過程中處于休眠狀態，到達預約充電時間時，喚醒車端控制器，進行正常充電流程，減少了整車功耗，提升了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電控制技術領域，尤其涉及一種電動汽車低功耗充電控制方法和裝置。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，電動汽車充電接頭上CC代表充電連接確認，CP代表控制確認。用戶將充電槍插入電動汽車的充電接口后，可對電動汽車進行充電。目前，針對電動車充電收費的標準分為峰谷平三個標準量值，所以對于電動汽車車主來說，選擇合理的時間段充電，將大大節省費用，定時預約充電功能亦由此提出。

但是，若果用戶選擇預約充電模式，如果在預約等待過程中，車端各控制器還處于工作狀態，將造成整車功耗的浪費，因此，需對充電過程進行控制，使車端各控制器在預約等待過程中處于休眠狀態，從而減少整車功耗。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種電動汽車低功耗充電控制方法和裝置，使車端控制器在預約等待過程中處于休眠狀態，到達預約充電時間時，喚醒車端控制器，進行正常充電流程，減少了整車功耗。

為了解決上述技術問題，根據本發明的一方面，提供一種電動汽車低功耗充電控制方法，包括：

生成第一喚醒信號，所述第一喚醒信號觸發充電控制裝置進入喚醒狀態；

檢測當前充電控制裝置所設置的充電模式，若為直接充電模式，則發出充電喚醒信號，喚醒充電裝置，控制所述充電裝置進入充電流程；

若為預約充電模式，則發出休眠信號，控制所述充電控制裝置和所述充電裝置進入休眠狀態；

生成第二喚醒信號，所述第二喚醒信號觸發所述充電控制裝置進入喚醒狀態，并發出充電喚醒信號，喚醒所述充電裝置，控制所述充電裝置進入充電流程。

進一步的，所述生成第一喚醒信號包括以下步驟：

將充電槍插入充電接口，獲取CC信號和CP信號；

設置CC信號或CP信號為第一喚醒信號；

控制所述第一喚醒信號在預設時間段內有效。

進一步的，所述控制所述第一喚醒信號在預設時間段內有效包括：

設置控制電路、單片機或電子芯片，控制所述第一喚醒信號在預設時間段內有效，所述預設時間段為所述控制電路、單片機或電子芯片的導通時間段。

進一步的，所述檢測當前充電控制裝置所設置的充電模式包括：

檢測所述充電控制裝置當前否接收到預約充電信號，若接收到所述預約充電信號，則當前充電模式為預約充電模式，否則，當前充電模式為直接充電模式。

進一步的，所述預約充電信號包括充電開始時間信息。

進一步的，所述充電控制裝置通過車載人機交互或遠程通信的方式獲取所述預約充電信號。

進一步的，所述生成第二喚醒信號包括以下步驟：

監測時間信息，當到達設定的充電開始時間時，生成所述第二喚醒信號。