[發明專利]電動汽車低功耗充電控制方法和裝置在審
| 申請號: | 201711408047.1 | 申請日: | 2017-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN109962508A | 公開(公告)日: | 2019-07-02 |
| 發明(設計)人: | 周毅 | 申請(專利權)人: | 蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019 | 代理人: | 壽寧;張華輝 |
| 地址: | 中國香港中環*** | 國省代碼: | 中國香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 喚醒信號 充電裝置 充電控制裝置 充電流程 充電 方法和裝置 充電控制 充電模式 電動汽車 喚醒狀態 休眠狀態 控制器 喚醒 低功耗 觸發 休眠信號 用戶體驗 直接充電 功耗 整車 檢測 | ||
1.一種電動汽車低功耗充電控制方法,包括:
生成第一喚醒信號,所述第一喚醒信號觸發充電控制裝置進入喚醒狀態;
檢測當前充電控制裝置所設置的充電模式,若為直接充電模式,則發出充電喚醒信號,喚醒充電裝置,控制所述充電裝置進入充電流程;
若為預約充電模式,則發出休眠信號,控制所述充電控制裝置和所述充電裝置進入休眠狀態;
生成第二喚醒信號,所述第二喚醒信號觸發所述充電控制裝置進入喚醒狀態,并發出充電喚醒信號,喚醒所述充電裝置,控制所述充電裝置進入充電流程。
2.根據權利要求1所述的電動汽車低功耗充電控制方法,所述生成第一喚醒信號包括以下步驟:
將充電槍插入充電接口,獲取CC信號和CP信號;
設置CC信號或CP信號為第一喚醒信號;
控制所述第一喚醒信號在預設時間段內有效。
3.根據權利要求2所述的電動汽車低功耗充電控制方法,所述控制所述第一喚醒信號在預設時間段內有效包括:
設置控制電路、單片機或電子芯片,控制所述第一喚醒信號在預設時間段內有效,所述預設時間段為所述控制電路、單片機或電子芯片的導通時間段。
4.根據權利要求1所述的電動汽車低功耗充電控制方法,所述檢測當前充電控制裝置所設置的充電模式包括:
檢測所述充電控制裝置當前否接收到預約充電信號,若接收到所述預約充電信號,則當前充電模式為預約充電模式,否則,當前充電模式為直接充電模式。
5.根據權利要求4所述的電動汽車低功耗充電控制方法,所述預約充電信號包括充電開始時間信息。
6.根據權利要求4所述的電動汽車低功耗充電控制方法,所述充電控制裝置通過車載人機交互或遠程通信的方式獲取所述預約充電信號。
7.根據權利要求5所述的電動汽車低功耗充電控制方法,所述生成第二喚醒信號包括以下步驟:
監測時間信息,當到達設定的充電開始時間時,生成所述第二喚醒信號。
8.根據權利要求1-7中任意一項所述的電動汽車低功耗充電控制方法,所述充電裝置包括車載充電機和高壓電池包模塊。
9.提供一種電動汽車低功耗充電控制裝置,包括:
第一喚醒信號生成模塊,用于生成第一喚醒信號,所述第一喚醒信號觸發充電控制裝置進入喚醒狀態;
充電模式檢測模塊,用于檢測當前充電控制裝置所設置的充電模式;
第二喚醒信號生成模塊,用于生成第二喚醒信號,所述第二喚醒信號觸發所述充電控制裝置進入喚醒狀態;
充電信號生成模塊,用于在當前所設置充電模式為直接充電模式時或所述充電控制裝置被所述第二喚醒信號喚醒時,發出充電喚醒信號,喚醒所述充電裝置,控制充電裝置進入充電流程,以及,在當前所設置的充電模式為預約充電模式時,發出休眠信號,控制所述充電控制裝置和所述充電裝置進入休眠狀態。
10.一種電動汽車充電系統,所述充電系統包括所述充電控制裝置、所述充電裝置和充電預約裝置,其中,
所述充電預約裝置用于設置預約充電信息,并根據所述預約充電信息向所述充電控制裝置發送充電預約信號;
充電控制裝置用于控制所述充電裝置處于喚醒狀態或休眠狀態;
所述充電裝置用于進行充電流程。
11.一種控制器,其包括存儲器與處理器,所述存儲器存儲有計算機程序,所述程序在被所述處理器執行時能夠實現權利要求1至8中任意一項權利要求所述的方法的步驟。
12.一種計算機可讀存儲介質,用于存儲計算機指令,所述指令在由一計算機或處理器執行時實現如權利要求1至8中任意一項權利要求所述的方法的步驟。
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