[發明專利]汽車降噪方法及汽車

在審

• 申請號: 201711407848.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108182933A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 霍元;王一戎;張微奇
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 蘇勝

本發明實施例提供了一種汽車降噪方法及汽車，涉及汽車技術領域。所述汽車降噪方法應用于所述汽車，所述汽車包括抑噪裝置及增程器。所述抑噪裝置集成于所述增程器內，所述增程器與所述抑噪裝置電性連接，所述抑噪裝置內存儲有所述增程器每一個工況對應的噪聲信息，所述方法包括：獲取所述增程器的當前工況信息；獲取與所述當前工況信息對應的噪聲信息；根據所述對應的噪聲信息播放抑噪聲波，以對汽車內部進行降噪。快速的實現抑噪，有效節約成本、占空間大小，對噪聲精準的抑制。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車降噪方法及汽車。

背景技術

汽車運行過程中車內噪音是影響車主體驗的重要因素。汽車內的噪音也成為消費者選購汽車時的重要考慮指標。

針對車內噪音，主要由汽車發動機產生，傳播至車廂內。汽車廠商通過物理降噪的方式減少車廂內的噪音。物理降噪主要通過在車內加設大量的隔音材料，以隔絕噪音。但是大量的隔音材料使車身重量增加，進而影響汽車的動力、油耗。也有部分汽車廠商采用ANC主動降噪技術減少車廂內的噪音。ANC主動降噪一般是通過音響系統采集并檢測車內總和噪音，經過一個控制器總和處理之后，利用車廂內的消音揚聲器發出與車內噪音頻率對應的抑制噪音信號，以達到降噪目的。但，實現ANC主動降噪由于要在車廂內增加很多零部件，配合實現降噪，需要增加大量的成本，不易普及。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車降噪方法及汽車，用以改善上述問題。

為了實現上述目的，本發明實施例采用的技術方案如下：

本發明實施例提供了一種汽車降噪方法，應用于與增程器電性連接的抑噪裝置，所述抑噪裝置集成于所述增程器內，所述增程器與所述抑噪裝置電性連接，所述抑噪裝置內存儲有所述增程器每一個工況對應的噪聲信息，所述方法包括：獲取所述增程器的當前工況信息；獲取與所述當前工況信息對應的噪聲信息；根據所述對應的噪聲信息播放抑噪聲波，以對汽車內部進行降噪。

進一步地，所述方法還包括：獲取所述增程器運行在每一個工況時對應的噪聲信息；將所述噪聲信息與工況信息之間的對應關系存儲。

進一步地，所述獲取所述增程器的當前工況信息的步驟包括：獲取所述增程器的發動機轉速信息；根據所述發動機轉速信息確定所述增程器的當前工況信息。

進一步地，所述噪聲信息包括噪聲頻率信息、幅值信息及相位信息，所述根據所述對應的噪聲信息生成并播放抑噪聲波的步驟包括：根據所述頻率信息、幅值信息及相位信息，調制與所述噪聲信息的所述頻率信息相同、所述幅值信息相同及相位相反的抑噪聲波，并播放所述噪聲信息對應的抑噪聲波。

進一步地，所述抑噪裝置還與校準采集裝置電性連接，所述方法還包括：通過所述校準采集裝置獲取環境噪音信息；根據所述環境噪音信息及所述噪音信息調整播放的所述抑噪聲波。

本發明實施例還提供一種汽車降噪方法，應用于汽車，所述汽車包括增程器、噪音采集裝置及抑噪裝置，所述抑噪裝置集成于所述增程器內，所述噪音采集裝置與所述抑噪裝置電性連接，所述方法包括：所述噪音采集裝置采集運行中的所述增程器的噪聲信息；所述抑噪裝置接收所述噪聲信息；所述抑噪裝置根據所述噪聲信息計算出抑噪信息；所述抑噪裝置根據所述抑噪信息播放抑噪聲波。

進一步地，所述汽車還包括校準采集裝置，所述校準采集裝置安裝于車廂內，所述校準采集裝置與所述抑噪裝置電性連接，所述方法還包括：所述校準采集裝置采集車廂內的環境噪音信息；所述抑噪裝置根據所述噪聲信息計算出抑噪信息包括：所述抑噪裝置根據所述噪聲信息及所述環境噪聲信息計算所述出抑噪信息。

進一步地，所述抑噪裝置根據所述噪聲信息及所述環境噪聲信息計算所述出抑噪信息的步驟包括：所述抑噪裝置根據所述噪聲信息計算出第一抑噪信息；根據所述環境噪聲信息對所述第一抑噪信息進行調整，以獲得所述抑噪信息。