[發明專利]汽車降噪方法及汽車

在審

• 申請號: 201711407848.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108182933A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 霍元;王一戎;張微奇
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 蘇勝

1.一種汽車降噪方法，其特征在于，應用于與增程器(10)電性連接的抑噪裝置(20)，所述抑噪裝置(20)集成于所述增程器(10)內，所述增程器(10)與所述抑噪裝置(20)電性連接，所述抑噪裝置(20)內存儲有所述增程器(10)每一個工況對應的噪聲信息，所述方法包括：

獲取所述增程器(10)的當前工況信息；

獲取與所述當前工況信息對應的噪聲信息；

根據所述對應的噪聲信息播放抑噪聲波，以對汽車(100)內部進行降噪。

2.如權利要求1所述的汽車降噪方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述增程器(10)運行在每一個工況時對應的噪聲信息；

將所述噪聲信息與工況信息之間的對應關系存儲。

3.如權利要求1所述的汽車降噪方法，其特征在于，所述獲取所述增程器(10)的當前工況信息的步驟包括：

獲取所述增程器(10)的發動機轉速信息；

根據所述發動機轉速信息確定所述增程器(10)的當前工況信息。

4.如權利要求1所述的汽車降噪方法，其特征在于，所述噪聲信息包括噪聲頻率信息、幅值信息及相位信息，所述根據所述對應的噪聲信息生成并播放抑噪聲波的步驟包括：

根據所述頻率信息、幅值信息及相位信息，調制與所述噪聲信息的所述頻率信息相同、所述幅值信息相同及相位相反的抑噪聲波，并播放所述噪聲信息對應的抑噪聲波。

5.如權利要求1所述的汽車降噪方法，其特征在于，所述抑噪裝置(20)還與校準采集裝置電性連接，所述方法還包括：

通過所述校準采集裝置獲取環境噪音信息；

根據所述環境噪音信息及所述噪音信息調整播放的所述抑噪聲波。

6.一種汽車降噪方法，其特征在于，應用于汽車(100)，所述汽車(100)包括增程器(10)、噪音采集裝置及抑噪裝置(20)，所述抑噪裝置(20)集成于所述增程器(10)內，所述噪音采集裝置與所述抑噪裝置(20)電性連接，所述方法包括：

所述噪音采集裝置采集運行中的所述增程器(10)的噪聲信息，并發送至所述抑噪裝置(20)；

所述抑噪裝置(20)接收所述噪聲信息；

所述抑噪裝置(20)根據所述噪聲信息計算出抑噪信息；

所述抑噪裝置(20)根據所述抑噪信息播放抑噪聲波，以對汽車(100)內部進行降噪。

7.如權利要求6所述的汽車降噪方法，其特征在于，所述汽車(100)還包括校準采集裝置，所述校準采集裝置安裝于車廂內，所述校準采集裝置與所述抑噪裝置(20)電性連接，

所述方法還包括：所述校準采集裝置采集車廂內的環境噪音信息；

所述抑噪裝置(20)根據所述噪聲信息計算出抑噪信息包括：所述抑噪裝置(20)根據所述噪聲信息及所述環境噪聲信息計算所述出抑噪信息。

8.如權利要求7所述的汽車降噪方法，其特征在于，所述抑噪裝置(20)根據所述噪聲信息及所述環境噪聲信息計算所述出抑噪信息的步驟包括：

所述抑噪裝置(20)根據所述噪聲信息計算出第一抑噪信息；

根據所述環境噪聲信息對所述第一抑噪信息進行調整，以獲得所述抑噪信息。

9.一種汽車(100)，其特征在于，所述汽車(100)包括增程器(10)及抑噪裝置(20)，所述抑噪裝置(20)集成于所述增程器(10)內，所述增程器(10)與所述抑噪裝置(20)電性連接，所述抑噪裝置(20)內存儲有所述增程器(10)每一個工況對應的噪聲信息；所述抑噪裝置(20)獲取所述增程器(10)的當前工況信息；根據所述當前工況信息獲取對應的噪聲信息；根據所述對應的噪聲信息播放抑噪聲波，以對汽車(100)內部進行降噪。

10.如權利要求9所述的汽車(100)，其特征在于，所述汽車(100)還包括校準采集裝置，所述抑噪裝置(20)與所述校準采集裝置電性連接，所述校準采集裝置采集環境噪音信息并發送至所述抑噪裝置(20)；所述抑噪裝置(20)根據所述環境噪音信息及所述噪音信息調整播放的所述抑噪聲波。