[發明專利]制動件制造工裝、制動件制造方法及電梯曳引機

在審

• 申請號: 201711407724.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108131372A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 吳旭;王猛;張甘露
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00;F16D69/00
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

本發明公開了一種制動件制造工裝，其包括C型支架、壓桿、壓板、至少兩個導向桿及螺旋彈簧；C型支架包括上板、連接桿及下板；上板設置有一個壓桿孔及至少兩個導向孔；各個導向孔分布在壓桿孔周圍；壓桿包括壓頭及連接桿；連接桿穿過壓桿孔，其上端固定連接壓頭，其下端通過一可調角度螺栓組件連接壓板的中心部位；每一導向桿，其下端固定在壓板并垂直于壓板，其上端向上穿出上板上對應的一導向孔；每一導向桿外套設有一螺旋彈簧，并且該螺旋彈簧位于壓板同上板之間。本發明還公開了一種制動件制造方法及一種電梯曳引機。本發明可避免因制動件的位置偏差導致施加到制動件上的壓力不均勻，并且適用于自動化生產，生產效率高。

技術領域

本發明涉及制動件的制造裝置，特別涉及一種制動件制造工裝、制動件制造方法及電梯曳引機。

背景技術

制動件一般由閘瓦和摩擦片構成，閘瓦和摩擦片的固定通常采用緊固件固定或粘結方式。采用粘結方式時，為了保證粘結強度，在膠水固化時需要保證閘瓦和摩擦片之間有均勻的壓力。為了保證均勻的壓力通常采用手工方式進行粘結和固定，生產效率低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，制動件制造過程中，可避免因制動件的位置偏差導致施加到制動件上的壓力不均勻，并且適用于自動化生產，生產效率高。

為解決上述技術問題，本發明提供的制動件制造工裝，其包括C型支架1、壓桿3、壓板4、至少兩個導向桿5及螺旋彈簧6；

所述C型支架1包括上板11、連接桿12及下板13；

所述連接桿12上下兩端分別固定連接上板11及下板13的同一端；

上板11平行于下板13；

所述上板11設置有一個壓桿孔及至少兩個導向孔；

各個導向孔分布在所述壓桿孔周圍；

所述壓桿3包括壓頭31及連接桿32；

所述連接桿32的外徑小于所述壓桿孔的內徑；

所述連接桿32穿過所述上板11的壓桿孔，其上端固定連接所述壓頭31，其下端通過一可調角度螺栓組件7連接所述壓板4的中心部位；

所述導向桿5的外徑小于對應導向孔的內徑；

每一導向桿5，其下端固定在壓板4并垂直于所述壓板4，其上端向上穿出上板11上對應的一導向孔；

每一導向桿5外套設有一螺旋彈簧6，并且該螺旋彈簧6位于所述壓板4同所述上板11之間。

較佳的，所述可調角度螺栓組件7包括相連接的組件頭部71和組件桿部72；

所述組件頭部71固定在所述壓板4的中心部位；

所述組件桿部72下端同所述組件頭部71連接，并能繞連接處在一定角度內轉動；

所述組件桿部72上端固定連接到所述連接桿32下端。

較佳的，所述可調角度螺栓組件7為球端型或橡膠吸盤型；

所述一定角度為8度到45度。

較佳的，制動件制造工裝還包括導向襯套2，所述導向襯套2套設在所述壓桿孔同所述壓桿3的連接桿32之間。

較佳的，所述壓桿3的壓頭31的外徑大于所述壓桿孔的內徑；

所述導向孔的內徑減去對應導向桿5的外徑的差值是所述上板11的厚度的1/15到1/7；

各個導向孔均勻分布在所述壓桿孔周圍。

較佳的，有四個導向孔呈矩形均勻分布在壓桿孔周圍，有四個導向桿5。