[發(fā)明專利]一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器控制系統(tǒng)的診斷方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711406111.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108590868B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡鵬;祝浩;楊雪珠;李素文;張鵬;張貴銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/22
• 分類號(hào): F02D41/22;F02D41/00;F02D23/00
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器控制系統(tǒng)的診斷方法，所述方法用于對(duì)所述控制系統(tǒng)的氣源管路、減壓器和增壓器控制閥進(jìn)行診斷，包括：

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所處工況進(jìn)行判斷；

在確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的預(yù)設(shè)工況時(shí)，執(zhí)行如下診斷操作：

將所述增壓器控制閥的占空比設(shè)置為0，基于提供至所述增壓器控制閥的氣源壓力和所采集的增壓器控制閥排出的出口壓力對(duì)所述氣源管路和所述減壓器進(jìn)行診斷；

在確定所述氣源管路和所述減壓器無(wú)故障的情況下，調(diào)節(jié)所述增壓器控制閥的占空比，并基于每次調(diào)節(jié)后的增壓器控制閥的出口壓力對(duì)所述增壓器控制閥的流通特性進(jìn)行診斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷方法，其特征在于，所述將所述增壓器控制閥的占空比設(shè)置為0，基于提供至所述增壓器控制閥的氣源壓力和所采集的增壓器控制閥排出的出口壓力對(duì)所述氣源管路和所述減壓器進(jìn)行診斷，具體包括：

將所述增壓器控制閥的占空比設(shè)置為0，并采集此時(shí)的出口壓力；

在確定所采集的出口壓力在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定時(shí)，將提供至所述增壓器控制閥的氣源壓力與設(shè)定的氣源壓力進(jìn)行比較；

若所述氣源壓力與所述設(shè)定的氣源壓力之間的偏差位于預(yù)設(shè)偏差范圍內(nèi)，則確定所述氣源管路和所述減壓器無(wú)故障，否則，確定所述氣源管路和所述減壓器存在故障。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的診斷方法，其特征在于，還包括：

在確定所采集的出口壓力在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有穩(wěn)定時(shí)，確定所述氣源管路和所述減壓器存在故障。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的診斷方法，其特征在于，如果在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行低通濾波后的出口壓力與低通濾波前的出口壓力差值小于預(yù)設(shè)門限值，則確定所述出口壓力已經(jīng)穩(wěn)定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷方法，其特征在于，所述在確定所述氣源管路和所述減壓器無(wú)故障的情況下，調(diào)節(jié)所述增壓器控制閥的占空比，并基于每次調(diào)節(jié)后的增壓器控制閥的出口壓力對(duì)所述增壓器控制閥的流通特性進(jìn)行診斷，具體包括：

將增壓器控制閥的占空比從0開(kāi)始，以預(yù)設(shè)梯度進(jìn)行遞增，直至占空比達(dá)到100％，其中，在占空比每增加一次時(shí)，當(dāng)增壓器控制閥的出口壓力穩(wěn)定后，記錄當(dāng)前增壓器的控制閥出口壓力；

如果在某一個(gè)占空比下的出口壓力與設(shè)定的出口壓力的偏差超過(guò)預(yù)設(shè)偏差范圍，或者出口壓力的穩(wěn)定時(shí)間超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間，則認(rèn)為增壓器控制閥流通特性存在問(wèn)題。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的診斷方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)工況為減速斷油工況；所述預(yù)設(shè)梯度為5％。

7.一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器控制系統(tǒng)的診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)用于對(duì)所述控制系統(tǒng)的氣源管路、減壓器和增壓器控制閥進(jìn)行診斷，包括：

判斷模塊，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所處工況進(jìn)行判斷；

診斷模塊，用于在確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的預(yù)設(shè)工況時(shí)，執(zhí)行如下診斷操作：

將所述增壓器控制閥的占空比設(shè)置為0，基于提供至所述增壓器控制閥的氣源壓力和所采集的增壓器控制閥排出的出口壓力對(duì)所述氣源管路和所述減壓器進(jìn)行診斷；

在確定所述氣源管路和所述減壓器無(wú)故障的情況下，調(diào)節(jié)所述增壓器控制閥的占空比，并基于每次調(diào)節(jié)后的增壓器控制閥的出口壓力對(duì)所述增壓器控制閥的流通特性進(jìn)行診斷。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述將所述增壓器控制閥的占空比設(shè)置為0，基于提供至所述增壓器控制閥的氣源壓力和所采集的增壓器控制閥排出的出口壓力對(duì)所述氣源管路和所述減壓器進(jìn)行診斷，具體包括：

將所述增壓器控制閥的占空比設(shè)置為0，并采集此時(shí)的出口壓力；

在確定所采集的出口壓力在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定時(shí)，將提供至所述增壓器控制閥的氣源壓力與設(shè)定的氣源壓力進(jìn)行比較；

若所述氣源壓力與所述設(shè)定的氣源壓力之間的偏差位于預(yù)設(shè)偏差范圍內(nèi)，則確定所述氣源管路和所述減壓器無(wú)故障，否則，確定所述氣源管路和所述減壓器存在故障。