[發明專利]一種多工位汽車輪轂旋轉過渡機構

在審

• 申請號: 201711405692.8
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN107892174A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 黃天逸
• 申請（專利權）人: 佛山市翠微自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G47/82;B65G47/64
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

技術領域：

本發明涉及汽車零部件制造設備技術領域，更具體的說涉及一種多工位汽車輪轂旋轉過渡機構。

背景技術：

現有的輪轂在制作過程中，其需要從一處加工處輸送到另一處，而由于輸送裝置的長度有限，其一般是移出加工完成后，需要人工將其搬運到另一處加工，非常麻煩。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種多工位汽車輪轂旋轉過渡機構，它安裝在四個輸送裝置之間，可以同時將兩處輸送裝置的輪轂旋轉移動至另兩處輸送裝置，效率高，非常方便。

本發明的技術解決措施如下：

一種多工位汽車輪轂旋轉過渡機構，包括機架，所述機架的頂板的中部底面固定有旋轉氣缸，旋轉氣缸的轉軸穿過機架的頂板并固定有旋轉連接塊；

旋轉連接塊的左右兩側的側壁上固定有連接板，連接板的端部頂面固定有輪轂放置板，兩個輪轂放置板相靠近端的頂面固定有支撐板，支撐板的兩側的輪轂放置板的頂面固定有擋板，支撐板的外側壁上固定有推動氣缸，推動氣缸的推桿穿過支撐板并固定有推動塊，推動塊對著放置在輪轂放置板上的輪轂；

所述連接板的中部具有多個豎直螺孔，多個球頭柱塞螺接在對應的豎直螺孔中，球頭柱塞的鋼球伸出連接板的底面并插套在機架的頂板的頂面固定有的環形塊的頂面具有的環形凹槽中，球頭柱塞的鋼球的底端面壓靠在環形凹槽的底面上。

所述推動塊的端面上固定有彈性防護塊，彈性防護塊壓靠在輪轂的側壁上。

所述輪轂放置板的頂面固定有彈性自潤滑板。

所述兩個輪轂放置板相遠離端的底面固定有防護氣缸，防護氣缸的推桿插套在輪轂放置板中具有的階梯通孔的下部小直徑孔段中，防護氣缸的推桿的端部固定有伸縮塊，伸縮塊的下部插套在階梯通孔的上部大直徑孔段中，伸縮塊的上部插套在彈性自潤滑板上具有的伸縮通孔中。

所述伸縮通孔的內側壁上固定有自潤滑層，伸縮塊的外側壁緊貼自潤滑層。

本發明的有益效果在于：

它安裝在四個輸送裝置之間，可以同時將兩處輸送裝置的輪轂旋轉移動至另兩處輸送裝置，效率高，非常方便。

附圖說明：

圖1為本發明的局部結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖。

具體實施方式：

實施例：見圖1至圖2所示，一種多工位汽車輪轂旋轉過渡機構，包括機架10，所述機架10的頂板的中部底面固定有旋轉氣缸111，旋轉氣缸111的轉軸穿過機架10的頂板并固定有旋轉連接塊12；

旋轉連接塊12的左右兩側的側壁上固定有連接板13，連接板13的端部頂面固定有輪轂放置板15，兩個輪轂放置板15相靠近端的頂面固定有支撐板14，支撐板14的兩側的輪轂放置板15的頂面固定有擋板16，支撐板14的外側壁上固定有推動氣缸141，推動氣缸141的推桿穿過支撐板14并固定有推動塊142，推動塊142對著放置在輪轂放置板15上的輪轂100；

所述連接板13的中部具有多個豎直螺孔131，多個球頭柱塞132螺接在對應的豎直螺孔131中，球頭柱塞132的鋼球伸出連接板13的底面并插套在機架10的頂板的頂面固定有的環形塊19的頂面具有的環形凹槽191中，球頭柱塞132的鋼球的底端面壓靠在環形凹槽191的底面上。

進一步的說，所述推動塊142的端面上固定有彈性防護塊143，彈性防護塊143壓靠在輪轂100的側壁上。

進一步的說，所述輪轂放置板15的頂面固定有彈性自潤滑板151。

進一步的說，所述兩個輪轂放置板15相遠離端的底面固定有防護氣缸17，防護氣缸17的推桿插套在輪轂放置板15中具有的階梯通孔152的下部小直徑孔段中，防護氣缸17的推桿的端部固定有伸縮塊171，伸縮塊171的下部插套在階梯通孔152的上部大直徑孔段中，伸縮塊171的上部插套在彈性自潤滑板151上具有的伸縮通孔中。

進一步的說，所述伸縮通孔的內側壁上固定有自潤滑層，伸縮塊171的外側壁緊貼自潤滑層。

在使用時，將兩處的輸送裝置的輪轂100通過機械手(機械手為現有市面上可以購買到的機構，不再詳述)或其他推動機構將其放置在輪轂放置板15上并處于兩個擋板16之間，然后，防護氣缸17運行，使得伸縮塊171的上部伸出擋住輪轂100，然后，通過旋轉氣缸111運行，實現連接板13旋轉90°，當輪轂放置板15處于另一側的輸送裝置處后，防護氣缸17運行，伸縮塊171下降，然后，推動氣缸141的推桿推動，將輪轂100放置在對應的輸送裝置處，完成輸送，非常方便。