[發明專利]一種車載單元供電方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201711404439.0
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN109955812A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 王文劍;劉洋
• 申請（專利權）人: 航天信息股份有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;H02J9/06
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種車載單元供電系統，其特征在于，所述供電系統包括太陽能供電模塊、主電池供電模塊、車載單元；所述太陽能供電模塊以及所述主電池供電模塊均與所述車載單元相連；

所述太陽能供電模塊，用于在所述車載單元處于休眠狀態時對所述車載單元進行供電；

所述主電池供電模塊，用于在所述車載單元處于喚醒狀態時對所述車載單元進行供電。

2.如權利要求1所述的供電系統，其特征在于，所述太陽能供電模塊包括太陽能電池、第一二極管、儲能元件、穩壓單元、第二二極管；所述太陽能電池與所述第一二極管的陽極相連；所述第一二極管的陰極和所述儲能元件的一端相連；所述儲能元件的另一端與所述穩壓單元的一端相連；所述穩壓單元的另一端與所述第二二極管的陽極相連；所述第二二極管的陰極與所述車載單元相連；

所述太陽能電池，用于給所述儲能元件充電；

所述第一二極管，用于將所述太陽能電池輸出的電流單向輸入到所述儲能元件；

所述儲能元件，用于向所述車載單元提供電能；

所述穩壓單元，用于在所述車載單元處于休眠狀態時將所述儲能單元提供的電能輸入到所述車載單元；

所述第二二極管，用于將所述穩壓單元輸出的電能單向輸入到所述車載單元中。

3.如權利要求2所述的供電系統，其特征在于，所述穩壓單元，還用于接收所述車載單元發送的第一控制信號，并在所述第一控制信號的控制下向所述車載單元輸出電能；所述第一控制信號為所述車載單元在休眠狀態下所發送的。

4.如權利要求1至3任一項所述的供電系統，其特征在于，所述主電池供電模塊包括一次性電池、第三二極管、開關元件；所述一次性電池與所述第三二極管的陽極相連；所述第三二極管的陰極與所述車載單元相連；所述開關元件與所述第三二極管并聯；

所述一次性電池，用于向所述車載單元提供電能；

所述第三二極管，用于將所述一次性電池輸出的電能單向輸入到所述車載單元中；

所述開關元件，用于在所述車載單元處于喚醒狀態時閉合，在所述車載單元處于休眠狀態時斷開。

5.如權利要求4所述的供電系統，其特征在于，所述開關元件，還用于接收所述車載單元發送的第二控制信號，并在所述第二控制信號的控制下由斷開狀態轉換成閉合狀態；所述第二控制信號為所述車載單元在喚醒狀態下所發送的。

6.一種基于權利要求1至5任一項所述的車載單元供電系統的車載單元供電方法，其特征在于，包括：

車載單元若處于休眠狀態，則控制太陽能供電模塊對所述車載單元進行供電；

所述車載單元若處于喚醒狀態，則控制主電池供電模塊對所述車載單元進行供電。

7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，車載單元控制太陽能供電模塊對所述車載單元進行供電，包括：

所述車載單元在處于休眠狀態時，向所述太陽能供電模塊中包括的穩壓單元發送第一控制信號；所述第一控制信號用于控制所述穩壓單元將所述儲能元件輸出的電能輸出到所述車載單元中。

8.如權利要求6所述的方法，其特征在于，所述車載單元控制主電池供電模塊對所述車載單元進行供電，包括：

所述車載單元在處于喚醒狀態時，向所述主電池供電模塊中包括的開關元件發送第二控制信號；所述第二控制信號用于控制所述開關元件閉合。

9.一種車載單元，其特征在于，包括：

檢測模塊，用于檢測所述車載單元的工作狀態；

控制模塊，用于在所述檢測模塊檢測到所述車載單元處于休眠狀態時，控制太陽能供電模塊對所述車載單元進行供電；或者，在所述檢測模塊檢測到所述車載單元處于喚醒狀態時，控制主電池供電模塊對所述車載單元進行供電。

10.如權利要求9所述的方法，其特征在于，所述控制模塊，具體用于：

在所述檢測模塊檢測到所述車載單元處于休眠狀態時，向所述太陽能供電模塊中包括的穩壓單元發送第一控制信號；所述第一控制信號用于控制所述穩壓單元將所述儲能元件輸出的電能輸出到所述車載單元中；或者，

在所述檢測模塊檢測到所述車載單元處于喚醒狀態時，向所述主電池供電模塊中包括的開關元件發送第二控制信號；所述第二控制信號用于控制所述開關元件閉合。