[發明專利]一種汽車輪轂夾持側壁打磨機構

在審

• 申請號: 201711404022.4
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN107971850A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 葉青
• 申請（專利權）人: 佛山瑞普達光電科技有限公司
• 主分類號: B24B5/44
• 分類號: B24B5/44;B24B41/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 郭曉鳳

技術領域：

本發明涉及汽車零部件制造設備技術領域，更具體的說涉及一種汽車輪轂夾持側壁打磨機構。

背景技術：

現有的輪轂在制作過程中，其在大部分加工完成后，在檢測時，其側壁上會有一些打磨沒有達標的地方，此時，需要人工打磨，而人工打磨其需要一邊固定輪轂一般打磨，非常麻煩，容易劃傷輪轂。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種汽車輪轂夾持側壁打磨機構，它可以將輪轂自動固定，并對對應的部位進行自動打磨，其效果好，不容易受損。

本發明的技術解決措施如下：

一種汽車輪轂夾持側壁打磨機構，包括機架，所述機架的頂板的中部頂面固定有底部塊，底部塊的頂面中部固定有主連接塊，主連接塊的頂面中部具有中間支撐塊，輪轂壓靠在底部塊的頂面上，主連接塊和中間支撐塊均處于輪轂中，中間支撐塊的頂面具有中心定位孔，機架的頂板的頂面一側固定有豎直支撐架，機架的頂板的頂面另一側固定有打磨支撐板，打磨支撐板對著輪轂的一側的頂部和底部均固定有橫向延伸板，豎直升降螺桿的兩端鉸接在兩個橫向延伸板上，上方的橫向延伸板的頂面固定有升降電機，升降電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在豎直升降螺桿的頂端具有的花鍵孔中，升降塊螺接在豎直升降螺桿中，升降塊的側壁固定有電機架，電機架上固定有伸縮電機，伸縮電機的輸出軸穿過電機架的側板并螺接有移動塊，移動塊的側壁固定有延伸架，延伸架的水平板的頂面固定有打磨電機，打磨電機的輸出軸穿過延伸架的水平板并固定有打磨輪，打磨輪對著輪轂；

所述豎直支撐架的頂端固定有橫向板，橫向板的頂面中部固定有壓緊電機，壓緊電機的輸出軸穿過橫向板并螺接有豎直升降螺套，豎直升降螺套的底端固定有上壓緊板，上壓緊板的底面固定有定位桿，定位桿的底端面具有向下延伸的插接桿，定位桿插套在輪轂的中心加工通孔中，插接桿插套在中心定位孔中，定位桿的上部插套有彈性套，彈性套夾持在上壓緊板與輪轂的頂端面之間。

所述中心定位孔的中部側壁具有橫向定位螺接通孔，球頭柱塞螺接在對應的橫向定位螺接通孔中，球頭柱塞伸入中心定位孔的球體卡置在插接桿的外側壁上具有的環形定位凹槽中。

所述主連接塊的外側壁為錐形壁面，其上固定有彈性防護層，主連接塊的頂面上固定有彈性防護層。

所述主連接塊的邊部處的底部塊的頂面具有環形主凹槽，彈性墊嵌套在環形主凹槽中并固定在環形主凹槽的底面上，輪轂的底面壓靠在彈性墊的頂面上。

所述上壓緊板的頂面固定有主導向桿，主導向桿插套在橫向板上具有的豎直導向通孔中。

所述豎直導向通孔中插套有主導向套中，主導向套的外側壁固定在豎直導向通孔的內側壁上，主導向桿插套在主導向套中。

所述升降塊對著打磨支撐板的一側固定有自潤滑塊，自潤滑塊壓靠在打磨支撐板的側壁上。

所述電機架的側板固定有橫向導桿，橫向導桿插套在延伸架的下部側壁固定有的橫向導向套中。

本發明的有益效果在于：

它可以將輪轂自動固定，并對對應的部位進行自動打磨，其效果好，不容易受損。

附圖說明：

圖1為本發明的局部結構示意圖。

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，一種汽車輪轂夾持側壁打磨機構，包括機架10，所述機架10的頂板的中部頂面固定有底部塊13，底部塊13的頂面中部固定有主連接塊16，主連接塊16的頂面中部具有中間支撐塊17，輪轂100壓靠在底部塊13的頂面上，主連接塊16和中間支撐塊17均處于輪轂100中，中間支撐塊17的頂面具有中心定位孔171，機架10的頂板的頂面一側固定有豎直支撐架30，機架10的頂板的頂面另一側固定有打磨支撐板40，打磨支撐板40對著輪轂100的一側的頂部和底部均固定有橫向延伸板41，豎直升降螺桿42的兩端鉸接在兩個橫向延伸板41上，上方的橫向延伸板41的頂面固定有升降電機43，升降電機43的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在豎直升降螺桿42的頂端具有的花鍵孔中，升降塊44螺接在豎直升降螺桿42中，升降塊44的側壁固定有電機架45，電機架45上固定有伸縮電機46，伸縮電機46的輸出軸穿過電機架45的側板并螺接有移動塊47，移動塊47的側壁固定有延伸架48，延伸架48的水平板的頂面固定有打磨電機49，打磨電機49的輸出軸穿過延伸架48的水平板并固定有打磨輪491，打磨輪491對著輪轂100；