[發明專利]用于內燃機的控制設備和控制方法有效
| 申請號： | 201711403677.X | 申請日： | 2017-12-22 |
| 公開（公告）號： | CN108343525B | 公開（公告）日： | 2021-05-04 |
| 發明（設計）人： | 中村貴志;野瀨勇喜;生田英二 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D41/00 | 分類號： | F02D41/00;F02D41/22 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 沈同全;車文 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 內燃機 控制 設備 方法 | ||
1.一種用于內燃機的控制設備，其特征在于包括：
電子控制單元，所述電子控制單元被構造成：
(i)使屬于所述內燃機的多個氣缸中的至少一個氣缸中的空燃比等于濃空燃比，所述濃空燃比小于理論空燃比；
(ii)使所述多個氣缸中的其它剩余氣缸中的每個氣缸中的空燃比等于稀空燃比，所述稀空燃比大于所述理論空燃比；
(iii)執行升溫處理，所述升溫處理用于升高催化劑的溫度，所述催化劑凈化來自所述多個氣缸的排氣；
(iv)執行檢測處理，所述檢測處理用于檢測所述多個氣缸間的所述空燃比的分散度；
(v)執行判定處理，所述判定處理用于基于檢測出的分散度來判定與所述多個氣缸分別對應的多個燃料噴射閥是否正常；并且
(vi)在避免所述升溫處理正在被執行的時段的同時執行所述檢測處理，并且
所述電子控制單元被構造成當在執行所述升溫處理期間存在執行所述檢測處理的要求時停止所述升溫處理并且執行所述檢測處理。
2.根據權利要求1所述的控制設備，其特征在于
所述電子控制單元被構造成當在完成所述檢測處理后判定所述多個燃料噴射閥正常時允許執行所述升溫處理。
3.一種用于內燃機的控制設備的控制方法，所述內燃機包括多個氣缸，所述控制方法的特征在于包括：
使屬于所述內燃機的多個氣缸中的至少一個氣缸中的空燃比等于濃空燃比，所述濃空燃比小于理論空燃比；
使所述多個氣缸中的其它剩余氣缸中的每個氣缸中的空燃比等于稀空燃比，所述稀空燃比大于所述理論空燃比；
執行升溫處理，所述升溫處理用于升高催化劑的溫度，所述催化劑凈化來自所述多個氣缸的排氣；
執行檢測處理，所述檢測處理用于檢測所述多個氣缸間的所述空燃比的分散度；
執行判定處理，所述判定處理用于基于檢測出的分散度來判定與所述多個氣缸分別對應的多個燃料噴射閥是否正常；
在避免所述升溫處理正在被執行的時段的同時執行所述檢測處理，并且
當在執行所述升溫處理期間存在執行所述檢測處理的要求時停止所述升溫處理并且執行所述檢測處理。
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