[發明專利]一種加油小門底座模具及成型方法

在審

• 申請號: 201711401139.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN107856254A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 林發達;胡文斌;謝送龍;王永;韓美玲
• 申請（專利權）人: 寧波華翔汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙)33270
• 代理人: 楊政委

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體涉及加油小門底座成型模具及方法。

背景技術

隨著改革開放以來，我國經濟和科技都有著顯著的發展，隨著人們的生活水平的顯著提高，汽車已經成為人們出門必備的代步工具，汽車行業在快速的發展，人們對汽車安全性能的要求也越來越高，比如加油小門，加油小門是保證油箱安全的重要外觀功能件。加油小門包括加油小門底座和門板，其分別通過模具注塑成型。但是，為了輕量化設計，以及節省原材料，加油小門底座上會設置有內凹槽，內凹槽內大外小，其大大增加了成型難度。主要體現在脫模時，頂塊不能一次從內凹槽中脫離，進而增加了模具的復雜程度和加工時間。

因此，如何對現有的加油小門底座模具進行改進，使其克服上述存在的問題，是本領域技術人員亟待解決的一個問題。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種結構合理，脫模方便，成型效率高的加油小門底座模具。

本發明的另一個目的在于提供一種加工方便，脫模迅速，生產效率高的加油小門底座的成型方法。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：一種加油小門底座模具，包括模具本體，其特征在于：所述模具本體內設置有第一型腔和第二型腔，加油小門底座包括第一型體和第二型體，所述第一型體上設置有內凹槽，所述第一型腔用于成型所述第一型體，所述第二型腔用于成型所述第二型體；所述第一型腔內設置有旋轉脫模部件，用于所述第一型體成型后，從所述第一型體上脫離，所述第二型腔內設置有直線脫模部件，用于所述第二型體成型后，從所述第二型體上脫離；

所述旋轉脫模部件包括直線齒條、旋轉頂塊、滑動頂塊、直線滑塊和外部頂塊，所述直線齒條在所述模具本體內進行直線運動，所述旋轉頂塊轉動設置于所述模具本體內，所述旋轉頂塊下部設置有環形齒條，所述環形齒條和所述直線齒條嚙合，所述直線齒條能帶動所述旋轉頂塊轉動，所述滑動頂塊滑動設置于所述旋轉頂塊上部，所述滑動頂塊和所述旋轉頂塊上部位于所述內凹槽內部，且所述滑動頂塊背向所述內凹槽滑動后，所述旋轉頂塊能帶著所述滑動頂塊旋轉脫離所述內凹槽；所述直線滑塊在所述模具本體內進行直線運動，所述外部頂塊下部滑動設置于所述直線滑塊前部，所述外部頂塊能沿著所述直線滑塊進行斜向上或斜向下活動，所述外部頂塊上部位于所述內凹槽外側，且所述直線滑塊向外側滑動時，所述外部頂塊能沿著所述直線滑塊進行斜向下運動至最低點并脫離所述內凹槽。

作為優選，所述所述直線滑塊前部開設有斜向下的滑槽，所述外部頂塊下部設置有和所述滑槽配合的滑柱。

作為改進，所述直線齒條上連接有第一氣缸，所述直線滑塊上連接有第二氣缸，所述第一氣缸和所述第二氣缸分別帶動所述直線齒條和所述直線滑塊進行直線往復運動。氣缸是模具上常用動力機構。

作為優選，所述旋轉頂塊上部開設有梯形槽，所述滑動頂塊上開設有滑動孔，所述梯形槽和所述滑動孔內設置有控制軸，所述控制軸在所述梯形槽內活動并通過所述滑動孔限位，使所述滑動頂塊在所述旋轉頂塊上滑動。控制軸控制更加方便精確，且起到一定的限位作用。

所述滑槽為斜度依次增大的兩段。根據產品的形狀可以對應設計滑槽的形狀。

一種加油小門底座成型方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟A：將熔融的塑料分別注入到所述第一型腔和所述第二型腔內，分別成型所述第一型體和所述第二型體；

步驟B：所述旋轉脫模部件動作，使所述第一型體脫模；

步驟C：所述直線脫模部件動作，使所述第二型體脫模；

步驟D：所述模具本體內的頂出部件動作，頂出所述第一型體和所述第二型體；

步驟E：所述第一型體和所述第二型體取出處理后，粘結形成完整的加油小門底座；

其中，步驟B中包括以下步驟：

步驟B1：所述控制軸動作，使所述滑動頂塊部分移出所述內凹槽；

步驟B2：所述第一氣缸動作，使所述直線齒條向外側滑動，帶動所述旋轉頂塊順時針旋轉，進而使所述旋轉頂塊和所述滑動頂塊脫離所述內凹槽；

步驟B3：所述第二氣缸動作，使所述直線滑塊向外側滑動，所述外部頂塊先沿著所述滑槽斜向下滑動，滑動至最低點后跟隨所述直線滑塊向外側滑動，并脫離所述內凹槽。

作為優選，所述步驟B和所述步驟C同步進行；所述步驟B2和所述步驟B3同步進行。同步進行，增加效率。