[發明專利]用于飛行器的熱聲隔離模塊、以及用這種模塊對飛行器部分進行隔離的熱聲隔離方法

有效

• 申請號: 201711399450.2
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN108216565B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: B·格蘭;M·德凱爾戈莫
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李麗

用于飛行器的熱聲隔離模塊、以及用這種模塊對飛行器部分進行隔離的熱聲隔離方法。為了便于對飛行器部分的熱聲隔離，一種用于飛行器的熱聲隔離模塊(154)包括鋪墊物(50)和承載結構(140)，所述承載結構被可解除附接地附接在所述鋪墊物并且將所述鋪墊物支持為彎曲形狀，曲率軸線(130)平行于所述鋪墊物的縱向方向(X)。一種用于對飛行器部分(245)進行隔離的熱聲隔離方法包括：將所述熱聲隔離模塊(154)插入所述飛行器部分(245)中的步驟；接著是將所述鋪墊物(50)與所述承載結構(140)解除附接的步驟；接著是將所述鋪墊物(50)附接至界定所述飛行器部分(245)的飛行器結構(240)的步驟；接著是將所述承載結構(140)從所述飛行器部分(245)移除的步驟。由此改進了將熱聲隔離系統到飛行器中的結合。

技術領域

本發明涉及用于飛行器的隔熱隔聲系統領域，并且具有的總體目的是改善將這些系統到飛行器、特別是飛行器機艙中的結合。

更具體地，本發明涉及一種旨在用于飛行器的隔熱和隔聲的熱聲隔離模塊、以及一種用于通過這樣的模塊對飛行器進行隔離的熱聲隔離方法。

背景技術

在飛行器中，隔熱隔聲系統(也稱為“熱聲隔離”)的目的是使飛行器與噪聲(特別是氣動噪聲)相隔離、以及與在正常巡航高度的飛行過程中遇到的寒冷相隔離。通常，隔離涉及旨在容納機務人員和乘客的飛行器機艙，而貨艙通常不進行隔離。

在已知類型的飛行器中，用于將機艙隔離的熱聲隔離系統由多個襯墊面板組成，每個面板被組裝在飛行器的結構上。因此，典型的中程飛行器包含大約三百個襯墊面板。這些面板的幾何形狀取決于它們相應在飛行器內部的位置而變化，并且這些面板通常大部分是手動生產的并且手動地結合到飛行器的結構中。

因此，將熱聲隔離系統安裝在飛行器中的操作是漫長且昂貴的，并且此外這些操作獨占飛行器，因為在安裝熱聲隔離系統時，通常不可能在飛行器上執行其他操作。

著眼于提高飛行器生產率，因此期望改進用于將熱聲隔離系統結合到飛行器中的方法。

發明內容

作為本發明基礎的構思由用單一鋪墊物替換用于構成已知類型的熱聲隔離系統的多個襯墊面板組成，所述鋪墊物因此具有比現有技術中使用的襯墊面板的尺寸大得多的尺寸。

此原理提供了許多優點，包括：

-在將熱聲隔離系統安裝在飛行器中時節省時間，這樣的節省是特別有利的，因為此操作是飛行器組裝程序的關鍵路徑的一部分；

-顯著的重量減輕(例如15％的量級)，因為已知類型的隔離系統需要它們的多個相鄰面板之間的重疊；

-省錢，特別是由于可以使熱聲隔離模塊的大部分制造自動化，并且由于通過這種模塊減少了在飛行器中安裝熱聲隔離所需的時間；

-就熱聲隔離而言提高的效率，這歸功于泄漏和熱橋的相當大的減少，特別是由于減少了邊緣的數量。

在此上下文中，本發明提出了一種用于飛行器的熱聲隔離模塊，所述熱聲隔離模塊包括鋪墊物和承載結構，所述承載結構被可解除附接地附接在所述鋪墊物并且將所述鋪墊物支持為彎曲形狀，曲率軸線平行于所述鋪墊物的縱向方向。

承載結構使得能夠儲存和搬運處于與有待隔離的飛行器結構(例如飛機機身結構)的形狀相類似的彎曲構型的鋪墊物。

特別地，承載結構的可解除附接特性使得能夠在已經將鋪墊物安裝在飛行器中之后從飛行器中取出承載結構。這導致飛行器質量的減少。

優選地，所述承載結構通過鉤環裝置附接至所述鋪墊物。

在本發明的優選實施例中，所述鋪墊物包括多個舷窗開口。

優選地，所述多個舷窗開口包括至少兩排舷窗開口，所述舷窗開口旨在被分別布置在飛行器機艙的兩個相對側。