[發明專利]鼓式制動組件的剎車片磨損報警裝置

在審

• 申請號: 201711398496.2
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN107906145A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 吳志強;秦萬濤;李春光
• 申請（專利權）人: 廣東富華重工制造有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛制動系統技術領域，具體涉及一種鼓式制動組件的剎車片磨損報警裝置。

背景技術

鼓式制動器通常是包括制動鼓、兩個對置的制動蹄、制動底板、凸輪軸套以及凸輪軸，其中，兩制動蹄鉸接在制動底板上，且位于制動鼓內部，凸輪軸可轉動的穿接在凸輪軸套內，在車輛制動時，氣室推動調整臂帶動凸輪軸轉動，并頂推兩個制動蹄的自由端，使兩制動蹄均向外擺動，并使制動蹄外側的剎車片與制動鼓的內壁接觸摩擦使車輪減速，在常態下，剎車片與制動鼓之間存在一間隙，由于制動系統長期使用，會導致剎車片磨損，繼而使上述間隙增大，當剎車片尚未被磨損時，凸輪軸頂推制動蹄擺動時，其頂推的位置在凸輪軸漸開線的底部，隨著剎車片的摩擦損耗，其厚度不斷減小，當剎車片磨損至極限厚度時，凸輪軸頂推制動蹄擺動的位置在其漸開線的頂部，在此情況下，如果繼續使用，在制動時，剎車片的鉚釘會與制動鼓摩擦產生異響甚至損壞制動鼓，而且剎車片因為太薄也會出現斷裂等現象，從而導致制動系統失效，給車輛的行駛帶來安全隱患，因此需要定期的更換剎車片，以確保車輛行駛的安全性，但是，是否需要更換剎車片通常是在車下觀察剎車片的磨損情況，給駕駛員帶來極大不便，即現有的制動系統不具備提醒更換剎車片的功能，也不具備剎車片在磨損較為嚴重時的安全報警功能。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的旨在于提供一種鼓式制動組件的剎車片磨損報警裝置，其能夠在剎車片磨損嚴重時進行報警，以提醒更換剎車片，從而確保車輛行駛安全。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

鼓式制動組件的剎車片磨損報警裝置，包括制動底板、制動蹄、剎車片、制動鼓、凸輪軸套以及凸輪軸，制動蹄的一端鉸接在制動底板上，另一端為自由端，剎車片固定在制動蹄的外側面上，且剎車片與制動鼓的內壁之間形成一剎車間隙，凸輪軸穿接在凸輪軸套中且可相對于凸輪軸套轉動，凸輪軸在相對于凸輪軸套轉動時頂推制動蹄的自由端以使剎車片向著靠近制動鼓的內壁移動，該報警裝置還包括傳感器以及報警器；傳感器安裝在凸輪軸套外部，該傳感器具有一觸頭以及用于將觸頭朝向凸輪軸套的內側頂推的彈性件，該觸頭用于在相對于傳感器發生位移時觸發傳感器，觸頭穿過凸輪軸套抵頂在凸輪軸的表面，凸輪軸上設置有一凹槽，該凹槽與觸頭的內側端位于凸輪軸的同一個橫截面上，且該凹槽與觸頭的內側端在凸輪軸的周向相互錯開，報警器連接在傳感器的信號輸出端，該報警器用于在傳感器被觸發時依據接收到的傳感器的信號發出警報。

為實現上述目的，本發明還采用如下技術方案：

鼓式制動組件的剎車片磨損報警裝置，包括制動底板、制動蹄、剎車片、制動鼓、凸輪軸套以及凸輪軸，制動蹄的一端鉸接在制動底板上，另一端為自由端，剎車片固定在制動蹄的外側面上，且剎車片與制動鼓的內壁之間形成一剎車間隙，凸輪軸穿接在凸輪軸套中且可相對于凸輪軸套轉動，凸輪軸在相對于凸輪軸套轉動時頂推制動蹄的自由端以使剎車片向著靠近制動鼓的內壁移動，其特征在于，該報警裝置還包括傳感器以及報警器；傳感器安裝在凸輪軸套外部，該傳感器具有一觸頭以及用于將觸頭朝向凸輪軸套的內側頂推的彈性件，該觸頭用于在相對于傳感器發生位移時觸發傳感器，觸頭穿過凸輪軸套抵頂在凸輪軸的表面，凸輪軸上設置有一凸緣，該凸緣與觸頭的內側端位于凸輪軸的同一個橫截面上，且該凸緣與觸頭的內側端在凸輪軸的周向相互錯開，報警器連接在傳感器的信號輸出端，該報警器用于在傳感器被觸發時依據接收到的傳感器的信號發出警報。

凸輪軸套的一端固定在制動底板上，凸輪軸的一端由凸輪軸套的一端穿出并形成用于頂推制動蹄自由端的頂推部。

凸輪軸套上設置有一供觸頭穿入的安裝孔。

該傳感器包括兩個接線端子，該兩接線端子通過導線與報警器連接。

傳感器上設置有信號發射模塊，報警器上設置有與信號發射模塊對應的信號接收模塊。

報警器為報警燈或蜂鳴器。

本發明的有益效果在于：

相比于現有技術，本發明能夠在剎車片磨損至極限狀態時，發出警報，以提醒更換剎車片，確保車輛的制動系統能夠正常工作，防止剎車片在磨損嚴重時導致制動失靈的情況，提高車輛行駛的安全性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖2中B處的放大視圖；

圖4為本發明的一種工作狀態示意圖；

圖5為本發明的另一種工作狀態示意圖。