[發(fā)明專利]一種柔性切換焊裝生產(chǎn)線

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711396211.1
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108127296A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施文靜
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽瑞祥工業(yè)有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車焊接生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的柔性切換焊裝生產(chǎn)線，所述的柔性切換焊裝生產(chǎn)線的焊接區(qū)(1)的軌道與中轉(zhuǎn)區(qū)(2)的軌道一側(cè)連接，中轉(zhuǎn)區(qū)(2)每側(cè)側(cè)面設(shè)置儲存區(qū)(3)，上件區(qū)(4)與中轉(zhuǎn)區(qū)(2)的軌道另一側(cè)連接，多個儲存區(qū)(3)放置不同的型號的夾具，導(dǎo)向切換機構(gòu)(6)的切換機構(gòu)Ⅰ(7)上設(shè)置多個導(dǎo)向輪Ⅰ(9)，切換機構(gòu)Ⅱ(8)上設(shè)置導(dǎo)向輪Ⅱ(10)，導(dǎo)向輪Ⅰ(9)和導(dǎo)向輪Ⅱ(10)垂直布置，插銷定位機構(gòu)(11)的升降氣缸(12)與控制部件(14)連接。本發(fā)明的柔性切換焊裝生產(chǎn)線，能夠方便實現(xiàn)多車型共用焊裝區(qū)進行作業(yè)，提高汽車焊裝穩(wěn)定性和焊裝質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車焊接生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種柔性切換焊裝生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車焊裝生產(chǎn)都是通過焊裝生產(chǎn)線進行。目前，汽車制造行業(yè)多車型同時生產(chǎn)時，大多數(shù)均是采用：1.建設(shè)多個生產(chǎn)線，一個車型獨立一條生產(chǎn)線的方式，不同車型生產(chǎn)線分別配備相同的機械、電氣焊裝設(shè)備；2.通過傳統(tǒng)滑臺切換的共線方式生產(chǎn)，實現(xiàn)車型切換；缺點是:A.定位精度低，作業(yè)設(shè)備穩(wěn)定性差，無法滿足現(xiàn)今生產(chǎn)工藝要求；B.設(shè)備成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，無需傳統(tǒng)滑臺切換軌道方式，能夠方便實現(xiàn)多車型共用焊裝區(qū)進行作業(yè)，從而有效降低生產(chǎn)線建設(shè)成本，同時能夠使得多車型的夾具切換時切換方便快捷，降低設(shè)備故障率，提高切換效率，同時提升焊裝區(qū)(工作區(qū))定位精度，更加符合焊裝生產(chǎn)要求，提高汽車焊裝穩(wěn)定性和焊裝質(zhì)量的柔性切換焊裝生產(chǎn)線。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種柔性切換焊裝生產(chǎn)線，所述的柔性切換焊裝生產(chǎn)線包括焊裝區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、多個儲存區(qū)、上件區(qū)、夾具臺車，焊接區(qū)的軌道與中轉(zhuǎn)區(qū)的軌道一側(cè)連接，中轉(zhuǎn)區(qū)每側(cè)側(cè)面設(shè)置儲存區(qū)，上件區(qū)與中轉(zhuǎn)區(qū)的軌道另一側(cè)連接，多個儲存區(qū)放置不同的型號的夾具，中轉(zhuǎn)區(qū)設(shè)置導(dǎo)向切換機構(gòu)，導(dǎo)向切換機構(gòu)包括切換機構(gòu)Ⅰ和切換機構(gòu)Ⅱ，切換機構(gòu)Ⅰ上設(shè)置多個導(dǎo)向輪Ⅰ，切換機構(gòu)Ⅱ上設(shè)置多個導(dǎo)向輪Ⅱ，導(dǎo)向輪Ⅰ和導(dǎo)向輪Ⅱ垂直布置，焊裝區(qū)設(shè)置插銷定位機構(gòu)，插銷定位機構(gòu)包括升降氣缸和插銷，升降氣缸與控制部件連接。

所述的焊裝區(qū)設(shè)置多個插銷定位機構(gòu)，升降氣缸和插銷均垂直布置，所述的夾具臺車上設(shè)置與插銷定位機構(gòu)數(shù)量和位置一一對應(yīng)的定位孔，控制部件設(shè)置為能夠控制與升降氣缸連接的插銷伸縮的結(jié)構(gòu)，夾具臺車移動到焊接區(qū)時，控制部件設(shè)置為能夠控制每個插銷插入到夾具臺車上的一個定位孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)。

所述的切換機構(gòu)Ⅰ底部設(shè)置切換機構(gòu)Ⅰ升降氣缸，切換機構(gòu)Ⅰ升降氣缸上端設(shè)置支撐板件Ⅰ，支撐板件Ⅰ上設(shè)置多個導(dǎo)向輪Ⅰ，切換機構(gòu)Ⅱ底部設(shè)置切換機構(gòu)Ⅱ升降氣缸，切換機構(gòu)Ⅱ升降氣缸上端設(shè)置支撐板件Ⅱ，支撐板件Ⅱ上設(shè)置多個導(dǎo)向輪Ⅱ。

所述的焊裝區(qū)的軌道上設(shè)置多個焊裝區(qū)滾輪，中轉(zhuǎn)區(qū)的軌道上設(shè)置多個中轉(zhuǎn)區(qū)滾輪，每個儲存區(qū)的軌道上分別設(shè)置多個儲存區(qū)滾輪，上件區(qū)的軌道上設(shè)置多個上件區(qū)滾輪，所述的焊裝區(qū)還設(shè)置焊裝區(qū)伺服電機，每個儲存區(qū)還設(shè)置儲存區(qū)伺服電機，上件區(qū)還設(shè)置上件區(qū)伺服電機。

每個所述的儲存區(qū)底部設(shè)置多個垂直的控制氣缸，控制氣缸與控制部件連接，每個控制氣缸的伸縮桿設(shè)置為向地面延伸的結(jié)構(gòu)，每個控制氣缸的伸縮桿下端安裝一個移動輪，每個控制氣缸的伸縮桿上安裝一個驅(qū)動電機，每個驅(qū)動電機與一個移動輪連接，驅(qū)動電機與控制部件連接，每個儲存區(qū)每個邊角部位設(shè)置一個定位塊。

所述的控制部件控制控制氣缸伸出時，控制氣缸設(shè)置為能夠帶動儲存區(qū)升起而離開地面的結(jié)構(gòu)，控制部件控制驅(qū)動電機正反轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動電機設(shè)置為能夠通過移動輪控制儲存區(qū)遠離或靠近中轉(zhuǎn)區(qū)的結(jié)構(gòu)。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：