[發明專利]一種垂直停車設備

在審

• 申請號: 201711396122.7
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108086753A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 梁大偉
• 申請（專利權）人: 合肥市春華起重機械有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種垂直停車設備，包括停車設備本體，所述停車設備本體內壁兩側的頂部之間固定連接有橫板，所述橫板的頂部和停車設備本體內壁的頂部之間設置有機房提升系統，所述停車設備本體內壁的兩側均固定連接有橫拉裝置，且兩個橫拉裝置的頂部設置有載車板，所述停車設備本體內壁的底部設置有升降旋轉系統，所述升降旋轉系統包括車廂支架，所述車廂支架的頂部固定連接有擋塊，所述擋塊的數量為兩個且設置在車廂支架的一側，涉及垂直停車設備技術領域。該垂直停車設備，有效的進行車輛的停放，并且能夠進行停放以及旋轉，方便進行車輛的停放，減少了時間的浪費，提升了停車的效率，能夠有效的進行車輛的停放。

技術領域

本發明涉及垂直停車設備技術領域，具體為一種垂直停車設備。

背景技術

車是指陸地上用輪子轉動的交通工具，輛，來源于古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪，故車一乘即稱一兩，后來才寫作輛。由此可見，車輛的本義是指本身沒有動力的車，用馬來牽引叫馬車，用人來拉或推叫人力車。隨著科學技術的發展，又有了用蒸汽機來牽引的汽車等等，車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車，是指陸地上用輪子轉動的交通工具，所謂輛，來源于古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪，故車一乘即稱一兩，后來才寫作輛。由此可見，車輛的本義是指本身沒有動力的車，用馬來牽引叫馬車，用人來拉或推叫人力車。隨著科學技術的發展，又有了用蒸汽機來牽引的汽車等等。這時車輛的概念已經悄悄起了變化，成為所有車的統稱。比如，交通管理部門統計的城市車輛數，報刊上報道的發生多少車輛交通事故等。這里的車輛泛指所有的車。

車輛的使用越來越頻繁，但是由于車輛的增多，導致車輛越來越不好停，停車時候找停車位十分麻煩和復雜，同時停車后不方便取車，同時如果停車位過多，就會導致占地面積十分龐大，不僅停車十分費時費力，同時增加使用成本。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種垂直停車設備，解決了由于車輛的增多，導致車輛越來越不好停，停車時候找停車位十分麻煩和復雜，同時停車后不方便取車，同時如果停車位過多，就會導致占地面積十分龐大，不僅停車十分費時費力，同時增加使用成本的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種垂直停車設備，包括停車設備本體，所述停車設備本體內壁兩側的頂部之間固定連接有橫板，所述橫板的頂部和停車設備本體內壁的頂部之間設置有機房提升系統，所述停車設備本體內壁的兩側均固定連接有橫拉裝置，且兩個橫拉裝置的頂部設置有載車板，所述停車設備本體內壁的底部設置有升降旋轉系統，所述升降旋轉系統包括車廂支架，所述車廂支架的頂部固定連接有擋塊，所述擋塊的數量為兩個且設置在車廂支架的一側。

優選的，所述車廂支架的頂部活動連接有滾珠絲桿，所述滾珠絲桿上設置有回轉機架，且回轉機架上設置有回轉環。

優選的，所述車廂支架的一側固定連接有移動支架，且移動支架上設置有引導塊，且移動支架和引導塊的數量均為兩個。

優選的，所述車廂支架的底部設置有動力缸，所述動力缸的底部設置有車廂底架，且擋塊的一側和移動機架的頂部均設置有拉緊調整裝置。

優選的，所述機房提升系統包括電機，所述電機的輸出軸上固定連接有拽引輪，所述拽引輪的表面傳動連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與升降旋轉系統固定連接，所述鋼絲繩的表面位于拽引輪和升降旋轉系統之間傳動連接有導向輪。

優選的，所述電機的輸出軸上通過滑輪傳動連接有配重裝置，所述配重裝置的兩側均滑動連接有導軌。

(三)有益效果

本發明提供了一種垂直停車設備。具備以下有益效果：