[發明專利]基于智能監測的標準化電務故障應急指揮管理方法

在審

• 申請號: 201711395816.9
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN107991965A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 范東明
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 應小波

技術領域

本發明涉及鐵路信號系統，尤其是涉及一種基于智能監測的標準化電務故障應急指揮管理方法。

背景技術

隨著科學技術的不斷發展，計算機已滲透到了世界每個角落。鐵路信號系統也不可避免地進入了微機控制時代，為規范鐵路局管內發生自然災害、火災爆炸、鐵路交通事故、設備故障等險情時的高速鐵路信號設備應急搶險程序，提高應急處理能力，保證準確、迅速地處理與信號設備相關的災害、事故和故障，減少對鐵路運輸生產的影響。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于智能監測的標準化電務故障應急指揮管理方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種基于智能監測的標準化電務故障應急指揮管理方法，包括以下步驟：

1)智能監測中道岔監測設備、環境監測設備、視頻監測設備和數據采集模塊將監測的信息數據輸送到站機服務器；

2)站機服務器中的智能分析模塊通過數據采集模塊接收監測信息數據，并對該監測信息數據進行分析；

3)當監測指標不在設定范圍值內時，服務器生成報警信息，報警數據分析模塊對獲取的報警信息進行分析、推理，并將給出故障報警分析、推理結果；

4)根據報警信息啟動應急指揮管理程序錄入故障基本信息

5)進入故障處理過程，系統自動關聯車站基本信息、車站站場圖、設備信息、應急流程圖信息、應急備品信息；

6)系統提供應急處理基本流程卡控，實時記錄故障發生時間并給予相應提示；

7)系統提供完備的故障通知手段和安排應急隊伍的科學方案，根據GIS地圖對人員、車輛實時定位，確定最優應急路線；

8)系統提供登記/銷記運統46模板；

9)處理故障時系統提供相應的故障處理流程圖；

10)系統提供處理故障過程中記錄測試數據功能；

11)故障處理完畢后系統可以自動生成故障分析報告、自動填寫故障日志。

優選地，所述的步驟4中的故障基本信息包括故障所在站、故障設備和故障描述。

優選地，所述的步驟9中的流程圖的每個節點都標有風險提示和操作注意事項，并提供故障設備的設備原理圖、設備技術圖、設備配線圖、根據不同設備的電氣特性屬性表進行配置，即三圖一表功能，此外還有設備照片信息、備品備件信息、設備以往的檢維修記錄、設備以往出現的過的故障信息。

優選地，該方法通過匯集各系統各設備的基礎數據，保證有效對設備進行監控的同時采用智能分析算法對監測數據進行分析，并作出準確的判斷，快速、準確地定位故障。

優選地，該方法通過定位終端實時顯示人員、車輛位置、活動范圍，并在人員、車輛等實時位置和目的地之間合理規劃一條最佳出行路徑。

優選地，該方法通過計算機在故障處理過程中記錄的基礎信息根據報告的固定格式自動填充故障分析報告內容，或者將故障信息自動錄入系統的故障問題庫中。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1)實現了實時采集監測設備信息并通過智能分析確定報警內容；

2)應急指揮時嚴格的流程卡控，使應急指揮更有章可循，科學指揮；

3)全方面應急基礎數據，系統提供大量的故障設備、應急指揮相關的基礎數據，為應急指揮、處理故障提供強有力的數據支撐；

4)自動生成故障分析報告，并回填故障信息入庫。

附圖說明

圖1為本發明的系統流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，一種基于智能監測的標準化電務故障應急指揮管理方法，包括以下步驟：

1)根據智能監測中道岔監測設備、環境監測設備、視頻監測設備和數據采集模塊將監測的信息數據輸送到站機服務器；

2)智能分析模塊通過數據采集模塊接收監測信息數據，并對該監測信息數據進行分析；

3)當監測指標不在設定范圍值內時，服務器生成報警信息，報警數據分析模塊對獲取的報警信息進行分析、推理，并將給出故障報警分析、推理結果；

4)指揮人員根據報警信息啟動應急指揮管理程序錄入故障基本信息：故障所在站、故障設備、故障描述等；