[發(fā)明專利]電梯轎廂門用防夾雙重傳感器裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711394535.1
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN109693994A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申英撤
• 申請（專利權(quán)）人: 平山工程公司;申英撤
• 主分類號: B66B13/26
• 分類號: B66B13/26
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 金玲

1.一種電梯轎廂門用防夾雙重傳感器裝置，其特征在于，其由感壓傳感器(20、20')、光傳感器(70、70')、一側(cè)的第一固定支架(30)以及另一側(cè)的第二固定支架(40)構(gòu)成，上述感壓傳感器(20、20')及上述光傳感器(70、70')分別相對地安裝于雙開門式電梯的轎廂門(10、10')，上述第一固定支架(30)及上述第二固定支架(40)用于將上述感壓傳感器(20、20')及上述光傳感器(70、70')安裝到上述轎廂門(10、10')，上述第一固定支架(30)和上述第二固定支架(40)通過另設(shè)的夾具(50、50')而安裝到上述轎廂門(10、10')，

上述感壓傳感器(20、20')由用軟質(zhì)的絕緣體構(gòu)成的垂直長度方向的模塑體(21)和在上述模塑體(21)的內(nèi)部彼此分開形成的第一導(dǎo)電體(22)及第二導(dǎo)電體(23)構(gòu)成，上述第一固定支架(30)作為垂直長度方向的擠壓物而在一側(cè)形成有緊貼到上述轎廂門(10、10')的表面的面接觸部(31)，從上述面接觸部(31)的一側(cè)末端沿著直角方向依次形成有嵌入槽部(32)和收納臺階部(33)，并從上述收納臺階部(33)又以直角形成有延伸部(34)，從而將模塑體(21)插入到上述嵌入槽部(32)而固定，且將安裝于另一側(cè)的轎廂門(10')的感壓傳感器(20')的模塑體(21)引導(dǎo)插入到上述收納臺階部(33)，并且將發(fā)光側(cè)的光傳感器(70)安裝于上述延伸部(34)，

上述第二固定支架(40)作為垂直長度方向的擠壓物而在一側(cè)形成有緊貼到上述轎廂門(10、10')的表面的面接觸部(41)，從上述面接觸部(41)的一側(cè)末端沿著直角方向依次形成有收納臺階部(42)和嵌入槽部(43)，并從上述嵌入槽部(43)又以直角形成延伸部(44)，從而將安裝于另一側(cè)的轎廂門(10)的感壓傳感器(20)的模塑體(21)引導(dǎo)插入到上述收納臺階部(42)，且將感壓傳感器(20')的模塑體(21)插入到上述嵌入槽部(43)而固定，并且將受光側(cè)的光傳感器(70')安裝于上述延伸部(44)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂門用防夾雙重傳感器裝置，其特征在于，

在感壓傳感器(20、20')中，在模塑體(21)的一側(cè)，向垂直長度方向突出形成有嵌入凸部(24)，上述嵌入凸部(24)引導(dǎo)插入到上述第一固定支架(30)和第二固定支架(40)的嵌入槽部(32、43)，在上述模塑體(21)內(nèi)的第一導(dǎo)電體(22)與第二導(dǎo)電體(23)之間形成有游動(dòng)間隔(25)，在上述模塑體(21)的游動(dòng)間隔(25)的兩側(cè)形成有縮進(jìn)部(26、26')。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂門用防夾雙重傳感器裝置，其特征在于，

在感壓傳感器(20、20')的第一導(dǎo)電體(22)和第二導(dǎo)電體(23)的內(nèi)部插入形成有通電線(27、27')。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂門用防夾雙重傳感器裝置，其特征在于，

在第一固定支架(30)的收納臺階部(33)和第二固定支架(40)的收納臺階部(42)插入形成有另設(shè)的觸摸開關(guān)(60、60')，上述觸摸開關(guān)(60、60')突出形成于收納臺階部(33、42)的空間內(nèi)，由此通過進(jìn)入到上述收納臺階部(33、42)的感壓傳感器(20、20')的干涉，觸摸開關(guān)(60、60')進(jìn)行動(dòng)作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂門用防夾雙重傳感器裝置，其特征在于，

在第一固定支架(30)的延伸部(34)和第二固定支架(40)的延伸部(44)分別形成有彼此相對的傳感器插入部(35、45)，光傳感器(70、70')通過上述傳感器插入部(35、45)而分別被插入固定。