[發(fā)明專利]一種公路收費亭自動開關(guān)窗系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711394532.8 | 申請日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN108104658B | 公開(公告)日: | 2020-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王琰;馮頂枝;羅東偉;耿龍;許杰;費中強;李時俊;陳逸文 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽漢高信息科技有限公司 |
| 主分類號: | E05F15/73 | 分類號: | E05F15/73;E05F15/643 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230088 安徽省合肥市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公路 收費 自動開關(guān) 系統(tǒng) | ||
1.一種公路收費亭自動開關(guān)窗系統(tǒng),其特征在于:包括:
電動推拉窗,其安裝在收費亭側(cè)墻上并由電機驅(qū)動自動開啟及關(guān)閉;
地磁傳感器,其設(shè)置在位于車輛駛?cè)敕较蛏系墓肥召M亭一側(cè),所述地磁傳感器檢測收費亭附近地磁場強度;
雷達測速儀,其架設(shè)在公路收費通道入口處上方,所述雷達測速儀檢測公路收費通道前方車輛駛?cè)敕较蛏系能囕v速度;
主控制器、信號采集電路及電機驅(qū)動電路,它們均設(shè)置在收費亭內(nèi),其中信號采集電路輸入端與地磁傳感器連接,信號采集電路輸出端與主控制器連接,雷達測速儀內(nèi)的控制器與主控制器通訊連接,主控制器還通過電機驅(qū)動電路與電機控制連接;所述信號采集電路采集地磁傳感器測量的收費亭附近地磁場強度信號,并由信號采集電路將地磁場強度信號濾波并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后傳送至主控制器,所述雷達測速儀內(nèi)的控制器將發(fā)射機信號頻率數(shù)據(jù)、測量區(qū)域的反射信號頻率數(shù)據(jù)、測得的車速數(shù)據(jù)分別傳送至主控制器,主控制器中內(nèi)部程序基于地磁場強度信號的變化,以及雷達測速儀測量區(qū)域的反射信號頻率相對于發(fā)射機信號頻率的變化,通過電機驅(qū)動電路控制電機,進而控制電動推拉窗的啟閉;
所述主控制器中內(nèi)部程序存儲收費亭附近沒有車輛時地磁傳感器檢測的地磁場強度數(shù)據(jù),并定義沒有車輛時地磁場強度數(shù)據(jù)為地磁場強度閾值;
主控制器中內(nèi)部程序?qū)⒌卮艂鞲衅鳈z測的當前地磁場強度數(shù)據(jù)、雷達測速儀測量區(qū)域的當前反射信號頻率數(shù)據(jù),分別對應(yīng)與地磁場強度閾值、雷達測速儀發(fā)射機信號頻率數(shù)據(jù)進行比較:
若當前地磁場強度數(shù)據(jù)相比地磁場強度閾值發(fā)生變化,同時當前反射信號頻率數(shù)據(jù)相比雷達測速儀發(fā)射機信號頻率數(shù)據(jù)沒有發(fā)生變化,則主控制器中內(nèi)部程序判斷收費亭附近存在車輛,并且沒有車輛駛向收費通道,此時主控制器中內(nèi)部程序通過電機驅(qū)動電路控制電機工作,使電動推拉窗開啟;
若當前地磁場強度數(shù)據(jù)相比地磁場強度閾值發(fā)生變化,同時當前反射信號頻率數(shù)據(jù)相比雷達測速儀發(fā)射機信號頻率數(shù)據(jù)也發(fā)生變化,則主控制器中內(nèi)部程序判斷收費亭附近存在車輛,并且存在車輛駛向收費通道,此時主控制器中內(nèi)部程序通過電機驅(qū)動電路控制電機工作,使電動推拉窗開啟;
若當前地磁場強度數(shù)據(jù)相比地磁場強度閾值沒有變化,同時當前反射信號頻率數(shù)據(jù)相比雷達測速儀發(fā)射機信號頻率數(shù)據(jù)發(fā)生變化,則主控制器中內(nèi)部程序判斷收費亭附近沒有車輛存在,并且存在車輛駛向收費通道,此時主控制器中內(nèi)部程序通過電機驅(qū)動電路控制電機工作,使電動推拉窗延時開啟;
若當前地磁場強度數(shù)據(jù)相比地磁場強度閾值沒有變化,同時當前反射信號頻率數(shù)據(jù)相比雷達測速儀發(fā)射機信號頻率數(shù)據(jù)沒有發(fā)生變化,則主控制器中內(nèi)部程序判斷收費亭附近沒有車輛存在,并且沒有車輛駛向收費通道,此時主控制器中內(nèi)部程序通過電機驅(qū)動電路控制電機工作,使電動推拉窗關(guān)閉;
所述主控制器中內(nèi)部程序還存儲有雷達測速儀測量區(qū)域與收費亭之間的最短距離L,主控制器中內(nèi)部程序?qū)斍胺瓷湫盘栴l率數(shù)據(jù)與雷達測速儀發(fā)射機信號頻率數(shù)據(jù)進行比較,若當前反射信號頻率高于雷達測速儀發(fā)射機信號頻率,則主控制器中內(nèi)部程序判斷有車輛正在駛向收費通道,此時主控制器根據(jù)雷達測速儀測得的車速數(shù)據(jù)以及最短距離(L),計算出車輛駛向收費亭的時間(t),主控制器中內(nèi)部程序通過電機驅(qū)動電路控制電機工作,使電動推拉窗延時時間(t)開啟。
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