[發明專利]一種車輪端面檢測和校正裝置

在審

• 申請號: 201711394350.0
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108788619A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 薛博文;王英峰;張維智;郭建東
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輪端面檢測和校正裝置，由機架（1）、氣缸Ⅰ（2）、導柱Ⅰ（3）、導套Ⅰ（4）、固定板（5）、升降架Ⅰ（6）、導軌Ⅰ（7）、導軌Ⅱ（8）、伺服電動缸Ⅰ（9）、平移架（10）、導軌Ⅲ（11）、升降架Ⅱ（12）、百分表（13）、支撐板（14）、漲芯（15）、漲套（16）、基準板（17）、缸桿（18）、活塞（19）、缸體（20）、左仿形壓塊（21）、左壓桿（22）、轉環（23）、左導套（24）、活動板（25）、伺服電機（26）、伺服電動推桿（27）、升降板（28）、導柱Ⅱ（29）、導套Ⅱ（30）、左伺服電動缸（31）、氣缸Ⅱ（32）、右伺服電動缸（33）、右導套（34）、右壓桿（35）、右仿形壓塊（36）以及伺服電動缸Ⅱ（37）等所組成，其特征在于：固定板（5）固定在機架（1）上，四個導套Ⅰ（4）固定在固定板（5）上，與其配合的四根導柱Ⅰ（3）固定在升降架Ⅰ（6）下方；兩個氣缸Ⅰ（2）也固定在固定板（5）上，其輸出端與升降架Ⅰ（6）的底部鉸接；升降架Ⅰ（6）的兩側通過導軌Ⅰ（7）與機架（1）連接；支撐板（14）的前后兩端固定在機架（1）上；

檢測系統包括：平移架（10）的底端通過導軌Ⅱ（8）安裝在升降架Ⅰ（6）的底部上方；升降架Ⅱ（12）通過導軌Ⅲ（11）安裝在平移架（10）的側面；伺服電動缸Ⅰ（9）固定在平移架（10）的底板上，其輸出端與升降架Ⅱ（12）連接；百分表（13）安裝在升降架Ⅱ（12）上；伺服電動缸Ⅱ（37）固定在升降架Ⅰ（6）底部的上方，其輸出端與平移架（10）相連。

自制氣缸包括：基準板（17）固定在缸體（20）下方；活塞（19）與缸體（20）內孔配合；缸桿（18）與活塞（19）連接；

漲套（16）固定在基準板（17）下方，漲芯（15）固定在缸桿（18）的頂端，漲芯（15）外側與漲套（16）的內側配合；缸體（20）的頂端通過轉環（23）安裝在活動板（25）的下方；伺服電機（26）固定在活動板（25）上方，其輸出端與缸體（20）的頂端連接；三根伺服電動推桿（27）的上端與升降板（28）的下端鉸接，下端與活動板（25）的頂端鉸接，且三根伺服電動推桿（27）均布在活動板（25）和升降板（28）之間；四根導柱Ⅱ（29）固定在升降板（28）上方，與其配合的四個導套Ⅱ（30）固定在機架（1）的頂端；氣缸Ⅱ（32）也固定在機架（1）的頂端，其輸出端與升降板（28）的頂端鉸接；

校正系統包括：左伺服電動缸（31）固定在機架（1）頂端左側；左導套（24）固定在左伺服電動缸（31）的下方，與左壓桿（22）配合；左壓桿（22）的頂端與左伺服電動缸（31）的輸出端連接，下端固定有左仿形壓塊（21）；右伺服電動缸（33）固定在機架（1）頂端右側；右導套（34）固定在右伺服電動缸（33）的下方，與右壓桿（35）配合；右壓桿（35）的頂端與右伺服電動缸（33）的輸出端連接，下端固定有右仿形壓塊（36）。