[發明專利]一種摩托車車軸檢測裝置

有效

• 申請號: 201711389518.9
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108168413B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 盧加權
• 申請（專利權）人: 重慶厚全科技發展有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷;黃書凱

本發明涉及一種摩托車車軸檢測裝置，包括機架，機架包括工作臺和滑動板，滑動板滑動連接在工作臺上，滑動板上設有電機，滑動板上轉動連接有卡盤，卡盤與電機的輸出軸之間連接有皮帶，工作臺的上方設有與車軸相抵的檢測桿，檢測桿的內部設有空腔，空腔內設有第一氣囊和滑動連接有檢測筆，第一氣囊連接在檢測筆遠離車軸的一端，檢測桿的外側設有與第一氣囊連通的第二氣囊，第二氣囊與檢測桿之間設有推動架，推動架的中部轉動連接在機架上，推動架上設有用于擠壓第二氣囊的推桿，推動架與滑動板之間連接有彈簧，推動架與檢測桿之間連接有連接桿，滑動板上設有間歇推動機構。本方案實現了車軸在檢測過程中，對車軸的凸出部做下標記。

技術領域

本發明涉及摩托車性能檢測領域，尤其涉及一種摩托車車軸檢測裝置。

背景技術

目前，為了使摩托車車軸的裝配快捷方便，防止摩托車車軸的表面凸出而無法穿入到孔內，常在裝配前對摩托車車軸進行檢測，將不合格的摩托車車軸從眾多摩托車車軸中篩選出來，但是現有的摩托車車軸檢測裝置只能檢測到不合格的摩托車車軸，檢測完畢后還需人工尋找車軸的凸出部，然后針對車軸的凸出部進行打磨，使車軸的整個平面變得平整。但是，摩托車檢測裝置無法在車軸的凸出部留下標記，當人工尋找車軸的凸出部比較麻煩，費時費力，從而降低了工作效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種摩托車車軸檢測裝置，以實現車軸在檢測過程中，對車軸的凸出部做下標記。

為達到上述目的，本發明的基礎技術方案是：一種摩托車車軸檢測裝置，包括機架，機架包括工作臺和滑動板，滑動板滑動連接在工作臺上，滑動板上設有電機，滑動板上轉動連接有卡盤，卡盤與電機的輸出軸之間連接有皮帶，工作臺的上方設有與車軸相抵的檢測桿，檢測桿的內部設有空腔，空腔內設有第一氣囊和滑動連接有檢測筆，第一氣囊連接在檢測筆遠離車軸的一端，檢測桿的外側設有與第一氣囊連通的第二氣囊，第二氣囊與檢測桿之間設有推動架，推動架的中部轉動連接在機架上，推動架上設有用于擠壓第二氣囊的推桿，推動架與滑動板之間連接有彈簧，推動架與檢測桿之間連接有連接桿，滑動板上設有間歇推動機構。

本方案的工作原理為：電機通過皮帶驅動卡盤轉動，卡盤用以夾持車軸，卡盤轉動時，帶動車軸轉動，實現車軸的360度檢測。檢測桿用于與車軸相抵，車軸轉動時，當車軸上有凸出部時，凸出部與檢測桿相抵，凸出部推動檢測桿向遠離車軸方向移動，檢測桿通過連接桿推動推動架擺動，推動架上的推桿擠壓第二氣囊，將第二氣囊中的氣體擠壓到第一氣囊中，第一氣囊膨脹，第一氣囊推動檢測筆從檢測桿中探出，檢測筆與車軸接觸，從而在車軸上畫線，做上標記，便于檢測人員找到凸出部所在的位置。間歇推動機構間歇性推動滑動板沿工作臺移動，滑動板間歇性移動時，帶動卡盤上的車軸間歇性軸向移動，從而使車軸與檢測桿在車軸的軸向方向上相對移動，使檢測桿對整個車軸進行全面的檢測。車軸的間歇性移動可使車軸每轉動360度后再軸向移動一段距離，使得檢測桿與車軸的各個位置均能接觸到，防止車軸連續軸向移動造成車軸檢測不充分。

采用上述技術方案時，當凸出部與檢測桿相抵時，凸出部擠壓檢測桿，檢測桿通過連接桿推動推動架擺動，推動架帶動推桿擠壓第二氣囊，將第二氣囊中的氣體擠壓到第一氣囊中，第一氣囊膨脹，第一氣囊推動檢測筆與車軸接觸，從而實現了車軸的畫線，在車軸上做上了標記，便于檢測人員找到凸出部，從而節省了加工的時間，提高了工作效率。車軸360轉動和車軸軸向的間歇性移動，可使車軸軸向靜止時，檢測桿對車軸進行360度檢測，車軸轉動一周后，車軸再軸向移動一段距離，檢測桿再對車軸進行360度檢測，由此，不斷重復進行，保證了車軸的全方位檢測，可使車軸檢測的更加充分，防止出現檢測遺漏，從而保證了檢測的質量。