[發(fā)明專利]偏心量可調(diào)節(jié)配重機(jī)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711389429.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109944905A | 公開(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津六友科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F15/26 | 分類號(hào): | F16F15/26;F16F15/28 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300000 天津市武清*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 配重塊 滑動(dòng)導(dǎo)軌 曲柄 旋轉(zhuǎn)主件 可調(diào)節(jié)配重 偏心量 設(shè)備運(yùn)行效率 傳動(dòng)組件 對(duì)稱分布 停機(jī) 能耗 平行 | ||
一種偏心量可調(diào)節(jié)配重機(jī)構(gòu),它包括旋轉(zhuǎn)主件(1)、曲柄(2)和配重塊,曲柄(2)通過第一滑動(dòng)導(dǎo)軌(3)與旋轉(zhuǎn)主件(1)連接,配重塊分為第一配重塊(4)和第二配重塊(5),第一配重塊(4)和第二配重塊(5)分別通過第二滑動(dòng)導(dǎo)軌(6)和第三滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)與旋轉(zhuǎn)主件(1)連接,第一滑動(dòng)導(dǎo)軌(3)、第二滑動(dòng)導(dǎo)軌(6)和第三滑動(dòng)導(dǎo)軌(7)相互平行,第一配重塊(4)與第二配重塊(5)沿曲柄(2)對(duì)稱分布,第一配重塊(4)與曲柄(2)之間及第二配重塊(5)與曲柄(2)之間均設(shè)有傳動(dòng)組件;與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有調(diào)節(jié)不需要停機(jī),結(jié)構(gòu)較簡單,重量較輕,能耗較低,調(diào)節(jié)效率較高,調(diào)節(jié)精度較高及設(shè)備運(yùn)行效率較高的特點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種配重機(jī)構(gòu),特別是涉及一種偏心量可調(diào)節(jié)配重機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,偏心量可變曲柄的配重機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)主件、配重塊和曲柄,配重塊和曲柄均設(shè)置在旋轉(zhuǎn)主件上,由于曲柄是偏心設(shè)置在旋轉(zhuǎn)主件上的,故為了降低工作時(shí)因偏心產(chǎn)生離心力引起的震動(dòng),需要設(shè)置配重塊,使旋轉(zhuǎn)主件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的重心仍然位于中心位置處,這樣就可以消除因曲柄偏心設(shè)置產(chǎn)生離心力引起的震動(dòng),使曲柄始終在同一個(gè)中心平穩(wěn)平衡的旋轉(zhuǎn)。但現(xiàn)有技術(shù)的偏心量可變曲柄的配重機(jī)構(gòu)在使用時(shí),在調(diào)節(jié)曲柄的偏心距時(shí),大部分需要手動(dòng)調(diào)節(jié)配重塊的位置,無法使用自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行調(diào)節(jié),則調(diào)節(jié)時(shí)需要停機(jī)以后才能進(jìn)行,這就存在調(diào)節(jié)效率較低,調(diào)節(jié)準(zhǔn)確率較低的問題;同時(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)的精度較低,而因此產(chǎn)生的離心力使得設(shè)備只能在低速范圍運(yùn)轉(zhuǎn),使得設(shè)備的運(yùn)行效率較低;也有小部分使用自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)的,但曲柄和配重塊需要分別對(duì)應(yīng)一個(gè)各自的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),分別單獨(dú)調(diào)節(jié),雖然提高了調(diào)節(jié)效率及不用停機(jī)調(diào)節(jié),但是存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,重量較重,使用時(shí)能耗較高,調(diào)節(jié)精度較低的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問題提供一種可使用自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié),且調(diào)節(jié)不需要停機(jī),結(jié)構(gòu)較簡單,重量較輕,能耗較低,調(diào)節(jié)效率較高,調(diào)節(jié)精度較高及設(shè)備運(yùn)行效率較高的偏心量可調(diào)節(jié)配重機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明解決以上問題所用的技術(shù)方案是:提供一種偏心量可調(diào)節(jié)配重機(jī)構(gòu),它包括旋轉(zhuǎn)主件、曲柄和配重塊,所述的曲柄通過第一滑動(dòng)導(dǎo)軌與旋轉(zhuǎn)主件連接,所述的配重塊分為第一配重塊和第二配重塊,所述的第一配重塊和第二配重塊分別通過第二滑動(dòng)導(dǎo)軌和第三滑動(dòng)導(dǎo)軌與旋轉(zhuǎn)主件連接,所述的第一滑動(dòng)導(dǎo)軌、第二滑動(dòng)導(dǎo)軌和第三滑動(dòng)導(dǎo)軌相互平行,所述的第一配重塊與第二配重塊沿曲柄對(duì)稱分布,所述的第一配重塊與曲柄之間及第二配重塊與曲柄之間均設(shè)有傳動(dòng)組件。
采用以上結(jié)構(gòu)后,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明由于曲柄和配重塊均滑動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)主件,且曲柄與配重塊之間均設(shè)有傳動(dòng)組件,則只需要將曲柄與自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接即可,當(dāng)調(diào)節(jié)時(shí),當(dāng)曲柄在自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用下滑動(dòng)時(shí),在傳動(dòng)組件的作用下帶動(dòng)配重塊滑動(dòng),保證曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的重心與旋轉(zhuǎn)主件的重心重合,故無需工人手動(dòng)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)時(shí)也不需要停機(jī),聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu),可有效地提高調(diào)節(jié)精度,且省去了原先配重塊對(duì)應(yīng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),結(jié)構(gòu)較簡單,重量也就較輕,進(jìn)而可以降低運(yùn)行時(shí)的能耗,并提高轉(zhuǎn)動(dòng)速率,使得調(diào)節(jié)效率較高,最終提高設(shè)備的運(yùn)行效率。因此本發(fā)明具有使用自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié),且調(diào)節(jié)不需要停機(jī),結(jié)構(gòu)較簡單,重量較輕,能耗較低,調(diào)節(jié)效率較高,調(diào)節(jié)精度較高及設(shè)備運(yùn)行效率較高的特點(diǎn)。
作為改進(jìn),所述的傳動(dòng)組件包括第一齒輪和第二齒輪,所述的第一配重塊近曲柄的側(cè)邊、曲柄兩側(cè)和第二配重塊近曲柄的側(cè)邊均設(shè)有齒條,所述的第一配重塊與曲柄之間的齒條通過第一齒輪連接,第二配重塊與曲柄之間的齒條通過第二齒輪連接,則這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)組件,零部件較少,易于安裝,且無需單獨(dú)的限位機(jī)構(gòu),可進(jìn)一步降低重量和生產(chǎn)成本;同時(shí)齒輪齒條的傳動(dòng)穩(wěn)定性較好,可保持較好的精度,則可進(jìn)一步提高調(diào)節(jié)精度,使得設(shè)備工作時(shí),震動(dòng)較小,保證設(shè)備測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
作為進(jìn)一步改進(jìn),所述的第一齒輪與第二齒輪為相同的齒輪,所述的第一配重塊上的齒條與第二配重塊上的齒條結(jié)構(gòu)相同,所述的曲柄兩側(cè)邊的齒條結(jié)構(gòu)相同,則這種結(jié)構(gòu)的齒輪和齒條組合,使得調(diào)節(jié)時(shí),兩個(gè)配重塊的移動(dòng)的一致性較好,進(jìn)而保證配重的調(diào)節(jié)精度。
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