[發明專利]應急過載保護系統及其工作方法

有效

• 申請號: 201711389138.5
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN108584739B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 劉振海;陳勝廣;伍賢斌;付棟杰;郭元聰;戈曉霞;楊學良
• 申請（專利權）人: 青島天時海洋石油裝備有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/58;F15B20/00
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 談敏

本發明提供一種應急過載保護系統，包括液壓泵、換向閥、安全閥、平衡閥、液壓馬達、剎車、絞車和油箱，油箱、液壓泵、換向閥和液壓馬達組成開式回路，液壓泵的出油口設有安全閥，液壓馬達驅動絞車，液壓馬達對應絞車上升動作的油口上設有平衡閥，絞車上設有剎車，絞車纏有鋼絲繩并設有吊具，還包括設置在液壓泵和換向閥之間的應急過載保護閥、補油油源、控制油源、第二梭閥、第三梭閥、剎車控制閥和剎車釋放油源。本發明提供的過載保護系統安全可靠，可以有效避免吊機因過載而導致損毀，特別適用于開式液壓系統，使的吊機功能更加全面，控制更加合理，通過設置應急下放回路實現吊機損壞停機情況下，貨物能否安全的下放，保障吊機和平臺安全。

技術領域

本發明涉及一種應急過載保護系統及其工作方法，用于吊機卷揚絞車，屬于起重設備技術領域。

背景技術

現有吊機特別是海上使用的吊機例如自升式或半潛式鉆井平臺用吊機，在使用過程中可能會出現吊鉤被補給船或其它移動物掛住，由于補給船或其它移動物在風浪作用下會運動因此會導致吊鉤拖拽吊機使吊機過載，從而導致吊機結構損傷，嚴重情況下，吊機會坍塌并隨著補給船或其它移動物一起沉入海底，后果非常嚴重，此外吊機作為海上重要的安全設備，如果吊機損壞，將會嚴重影響平臺的正常運作，特別是如果吊機在吊裝過程中突然損壞，重物在空中懸停非常危險，極端情況下若是臺風到來之前重物不能安全落下，輕則損壞吊機，重則威脅整個平臺的安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應急過載保護系統及其工作方法，可以有效避免吊機因過載而導致損毀，同時可以做到在吊機損壞后將重物安全下放，避免發生事故。

為解決上述問題，本發明提供一種應急過載保護系統，包括液壓泵、換向閥、安全閥、平衡閥、液壓馬達、剎車、絞車和油箱，所述油箱、所述液壓泵、所述換向閥和所述液壓馬達組成開式回路，所述液壓泵的出油口設有安全閥，所述液壓馬達驅動所述絞車，所述液壓馬達對應所述絞車上升動作的油口上設有所述平衡閥，所述絞車上設有所述剎車，所述絞車纏有鋼絲繩并設有吊具，還包括設置在所述液壓泵和所述換向閥之間的應急過載保護閥、補油油源、控制油源、第二梭閥、第三梭閥、剎車控制閥和剎車釋放油源，所述換向閥的兩個工作油口分別連通所述第二梭閥的兩進油口，所述第二梭閥的出油口連通所述第三梭閥的一個進油口，所述第三梭閥的出油口連通所述剎車控制閥的液控口，所述平衡閥的控制口和所述剎車的釋放口通過所述剎車控制閥連接所述剎車釋放油源，所述剎車控制閥的彈簧位使所述平衡閥的控制口和所述剎車的釋放口泄油，所述剎車控制閥的控制位使所述平衡閥的控制口和所述剎車的釋放口接通所述剎車釋放油源，所述應急過載保護閥的油口包括P口、T口、A口、B口、T1口、C1口、C2口和C3口，所述P口和A口連通，所述A口和B口之間設置有兩通邏輯閥，所述兩通邏輯閥的油口包括a口、b口和x口，所述A口與所述a口連通，所述B口與所述b口連通，所述A口和所述B口還分別通過第一單向閥連通所述x口，所述兩通邏輯閥的所述x口通過液控換向閥設有過載保護溢流閥，所述液控換向閥的彈簧位使所述x口截止，所述液控換向閥的控制位使所述x口連通所述過載保護溢流閥，所述應急過載保護閥的所述C2口與所述P口之間依次設有第一液控換向閥、減壓閥和第二單向閥，所述第一液控換向閥的彈簧位使所述減壓閥的入口連通所述T1口，所述第一液控換向閥的控制位使所述減壓閥的入口連通所述C2口，所述應急過載保護閥的所述T口與所述B口之間設有邏輯閥，所述邏輯閥的控制油口通過第二液控換向閥連通所述T1口，所述第二液控換向閥的彈簧位使所述邏輯閥的控制油口連通所述T1口，所述第二液控換向閥的控制位使所述邏輯閥的控制油口截止，所述邏輯閥在其控制油口截止時處于截止位，在其控制油口泄油時處于連通位，所述B口和A口之間還依次設有應急下放液控換向閥、應急下放節流閥和第三單向閥，所述應急下放液控換向閥的彈簧位使所述應急下放節流閥與所述B口截止，所述應急下放液控換向閥的控制位使所述B口通過所述應急下放節流閥以及所述第三單向閥與所述A口連通，所述液控換向閥的液控口通過過載保護電磁閥連接所述C1口，所述過載保護電磁閥不得電時所述液控換向閥的液控口連通所述T1口，所述過載保護電磁閥得電時所述液控換向閥的液控口連通所述C1口，所述過載保護電磁閥的出油口上還設有第一梭閥，所述過載保護電磁閥的出油口連通所述第一梭閥的一個進有口，所述第一液控換向閥的液控口和所述第二液控換向閥的液控口連通所述C3口和所述第一梭閥的出油口，所述應急下放液控換向閥的液控口通過應急下放電磁閥連接所述C1口，所述應急下放電磁閥不得電時所述應急下放液控換向閥的液控口連通所述T1口，所述應急下放電磁閥得電時所述應急下放液控換向閥的液控口連通所述C1口，所述應急下放電磁閥的出油口還連通所述第一梭閥的另一個進油口，所述應急過載保護閥的所述P口連通所述液壓泵的出油口、所述T口和所述T1口連通所述油箱，所述A口連通所述換向閥的進油口，所述B口連通所述換向閥的回油口，所述C1口連通所述控制油源，所述C2口連通所述補油油源，所述C3口連通所述第三梭閥的另一個進油口。