[發明專利]一種民用飛機剎車系統綜合環境試驗箱的設計方法

有效

• 申請號: 201711388983.0
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108562447B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 喬建軍;喬子驊;彭娟;張宏艷
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王中興

1.一種民用飛機剎車系統綜合環境試驗箱的設計方法，其特征是所述設計方法包括以下步驟：

步驟一，確定該綜合環境試驗箱的溫度設計參數：

1.1)確定剎車系統綜合環境試驗箱的高溫設計參數；

1.2)確定該綜合環境試驗箱的低溫設計參數；

1.3)確定該綜合環境試驗箱的溫度變化速率；

步驟二，對該剎車系統進行高溫保護功能的設計：

2.1)確定剎車系統中的電子產品防滑剎車控制盒的高溫設計要求

2.2)確定綜合環境試驗箱的高溫保護功能，根據以下方法進行：

將受試產品表面的溫度反饋到綜合環境試驗箱的溫度控制裝置，當受試產品任意一個表面的溫度達到100℃時，控制綜合環境試驗箱的溫度下降，實現受試產品的溫度保護功能；

步驟三，確定該綜合環境試驗箱的結構設計：

3.1)確定該綜合環境試驗箱的容積，即確定該綜合環境試驗箱內腔的長、寬、高尺寸；

3.2)確定綜合環境試驗箱的溫濕度試驗箱的升降尺寸；

3.3)確定綜合環境試驗箱的觀察窗和開孔要求；

步驟四，對該綜合環境試驗箱進行可靠性測試，確定其是否達到了平均故障間隔時間MTBF＝5000h的要求：

4.1)確定測試時的負載；

4.2)確定測試剖面：

4.2.1)確定最高溫度；

4.2.2)確定最低溫度；

4.2.3)確定溫度變化速率；

4.2.4)確定最高溫度時長和最低溫度時長；

4.2.5)確定一個試驗剖面的時長：一個試驗剖面包含一個高低溫循環和三個溫度沖擊循環；

4.3)確定測試方案

4.3.1)確定標準測試方案：試驗時間為要求平均故障間隔時間MTBF＝5000h的1.1倍，并且在試驗過程中不發生故障則判接收，發生故障則判拒收；判接收則該綜合環境試驗箱合格驗收；判拒收則該綜合環境試驗箱達不到驗收條件，根據故障原因進行改進，改進后重新開始進行可靠性測試；進行測試的迭代工作進行到測試過程中不發生故障為止；

4.3.2)確定本發明測試剖面的循環次數，循環次數計算公式為：

式(1)中：T：測試方案要求的測試時長；t：一個測試剖面的時長；

4.4)測試過程：

將所述負載安裝在綜合環境試驗箱的盲板上，關閉箱門，將綜合環境試驗箱內部的氣溫降到0℃；按照所述測試剖面進行可靠性測試。

2.根據權利要求1所述的設計方法，其特征是：所述步驟4.2.5)中，一個剖面的時長計算為：

1)試驗剖面開始的溫度為0℃，以15℃/min的升溫速率升到135℃，時長9min；

2)在135℃保持120min，至129min；

3)以15℃/min的降溫速率降到-75℃，用時14min，至143min；

4)在-75℃保持120min，至263min；

5)在263min以15℃/min的升溫速率到135℃，至277min；

6)在277min以15℃/min的降溫速率降到-75℃，用時14min，至291min；

7)在291min以15℃/min的升溫速率到135℃，用時14min，至305min；

8)在305min以15℃/min的降溫速率降到-75℃，用時14min，至319min；

9)在319min以15℃/min的升溫速率到135℃，用時14min，至333min；

10)在333min以15℃/min的降溫速率降到-75℃，用時14min，至347min；

11)在347min以15℃/min的升溫速率到0℃，用時5min，至352min。