[發明專利]一種帶預制構件翻轉機構的運輸車

在審

• 申請號: 201711387590.8
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN107934867A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 胡昆;韓冰;周運濤;王占友;王瑞香;馮志霞
• 申請（專利權）人: 河北建設集團天辰建筑工程有限公司;河北建設集團股份有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所13121
• 代理人: 楊玉清

1.一種帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，包括構件運輸車、兩個或兩個以上的翻轉架、每個翻轉架上配合使用的兩個或兩個以上的緩沖墊塊A和一個緩沖墊塊B；翻轉架為L型，包括端部固定在一起的橫支撐板和豎支撐板；兩個或兩個以上的翻轉架的橫支撐板與豎支撐板的固定端探出構件運輸車車體右端或左端，橫支撐板中間前后端均勻可旋轉地固定在車體的右端或左端；每個橫支撐板的兩側有緩沖墊塊A的限位框，兩個或兩個以上的緩沖墊塊A放置在橫支撐板底面上；緩沖墊塊B通過可調節與豎支撐板之間的水平距離的可調節機構固定在豎支撐板上。

2.根據權利要求1所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，其還包括防傾覆組件，防傾覆組件包括銷釘；在橫支撐板遠離豎支撐板一端的底端設置有銷釘孔A；在車體與所述銷釘孔A相對應的位置上設置有銷釘孔B；銷釘穿在銷釘孔A和銷釘孔B內，即把車體與橫支撐板遠離豎支撐板的一端固定。

3.根據權利要求1或2所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，所述的翻轉架的橫支撐板可旋轉地固定在車體的右端或左端的結構是：橫支撐板前、后端的車體上伸出耳板，兩耳板開有同軸心的銷軸孔；銷軸插接在兩銷軸孔內，兩端鉚接固定。

4.根據權利要求3所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，所述的可調節緩沖墊塊B與豎支撐板之間的水平距離的可調節機構包括粗牙頂絲、與粗牙頂絲相匹配的螺母A和螺母B；緩沖墊塊B中間位置和豎支撐板相對應的位置分別開有粗牙頂絲的過孔A和過孔B；螺母A固定在豎支撐板過孔A處的外端面上，螺母B固定在緩沖墊塊B過孔B處的螺母容納槽內；粗牙頂絲穿在螺母A、過孔A、螺母B和過孔B內。

5.根據權利要求4所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，所述橫支撐板和豎支撐板連接的前后兩端分別固定有三角形加強肋板。

6.根據權利要求5所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，所述緩沖墊塊A和緩沖墊塊B由方木、樹脂類材料塊或硬質橡膠塊制成。

7.根據權利要求1或2所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，所述的可調節緩沖墊塊B與豎支撐板之間的水平距離的可調節機構包括粗牙頂絲、與粗牙頂絲相匹配的螺母A和螺母B；緩沖墊塊B中間位置和豎支撐板相對應的位置分別開有粗牙頂絲的過孔A和過孔B；螺母A固定在豎支撐板過孔A處的外端面上，螺母B固定在緩沖墊塊B過孔B處的螺母容納槽內；粗牙頂絲穿在螺母A、過孔A、螺母B和過孔B內。

8.根據權利要求7所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，所述橫支撐板和豎支撐板連接的前后兩端分別固定有三角形加強肋板。

9.根據權利要求8所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，所述緩沖墊塊A和緩沖墊塊B由方木、樹脂類材料塊或硬質橡膠塊制成。

10.根據權利要求3所述的帶預制構件翻轉機構的運輸車，其特征在于，，所述橫支撐板和豎支撐板連接的前后兩端分別固定有三角形加強肋板；所述緩沖墊塊A和緩沖墊塊B由方木、樹脂類材料塊或硬質橡膠塊制成。