[發明專利]板件伸縮連接結構及電梯伸縮轎廂

在審

• 申請號: 201711386900.4
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN108443280A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 劉俊陶;孫治
• 申請（專利權）人: 東莞市鑫峰建筑機械有限公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 周后俊

1.一種板件伸縮連接結構，包括第一板件和第二板件，其特征在于，所述第一板件具有第一連接端，所述第一連接端上設有N排M列等間距的不定連接孔，N≧1，M≧2；所述第二板件上具有第二連接端，所述第二連接端上設有N排P列連接孔，M≧P≧1；所述第一連接端和所述第二連接端部分疊合在一起形成疊合區域，該疊合區域內的連接孔都與一個對應的不定連接孔對位形成一對安裝孔；可拆卸螺絲穿過每對安裝孔將第一板件和第二板件可拆卸固定連接；需要調整所述連接結構大小時，調整疊合區域的大小，使得連接孔與不同列的不定連接孔對位，并再通過可拆卸螺絲可拆卸固定連接第一板件和第二板件，從而實現所述連接結構的伸縮。

2.如權利要求1所示的板件伸縮連接結構，其特征在于，所述不定連接孔設置為圓形孔，所述連接孔設置為橢圓形孔；或所述不定連接孔和所述連接孔均設置為橢圓形孔，二者對位時呈“十”字形交錯對位。

3.一種電梯伸縮轎廂，包括頂蓋組件，底蓋組件和側壁組件；所述側壁組件圍成立方體柱形腔，所述頂蓋組件和所述底蓋組件分別置于所述側壁組件頂部和底部，從而圍成立方體形轎廂；其特征在于，所述頂蓋組件，所述底蓋組件和所述側壁組件均設有如權利要求1和2所述的板件伸縮連接結構。

4.如權利要求3所述的電梯伸縮轎廂，其特征在于，所述伸縮側壁組件包括四個側壁調節件，三面側壁和門側壁；四個所述側壁調節件結構相同，都具有一體成型、并垂直設置的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板上都設N排M列等間距的不定連接孔，N≧1，M≧2；四個所述側壁調節件設置在所述電梯伸縮轎廂的四角，連接相鄰的兩側壁、或相鄰的側壁和門側壁；三面所述側壁結構相同，都包括中間側板，以及設置在該中間側板兩側的第一側板和第二側板；所述門側壁也具有第一側板和第二側板，二者之間設有滑動的電梯門；所述第一側板和所述第二側板在靠近所述側壁調節件的一側設有N排P列連接孔，M≧P≧1；所述第一側板和所述第二側板分別與所述側壁調節件的第一連接板和第二連接板部分疊合，疊合區域內每個連接孔與一個相應的不定連接孔對位形成一對安裝孔，可拆卸螺絲穿過每對安裝孔，從而將所述第一側板和所述第二側板與所述側壁調節件的可拆卸固定連接；調整疊合區域的大小，使得連接孔與不同列的不定連接孔對位，并通過可拆卸螺絲固定連接，從而實現所述伸縮側壁組件的放大或縮小；

所述中間側板和兩側的所述第一側板和所述第二側板相鄰接的一側分別設有相應的多個中間連接孔，可拆卸螺絲穿過一對所述中間連接孔將所述中間側板與所述第一側板和所述第二側板可拆卸固定連接。

5.如權利要求3所述的電梯伸縮轎廂，其特征在于，所述頂蓋組件包括頂蓋板件和頂蓋梁件；所述頂蓋板件固定安裝在所述底頂梁件頂部；所述頂蓋板件固定安裝在所述伸縮側壁組件頂部；所述頂蓋梁件包括四個頂蓋調節件，頂蓋前梁，頂蓋后梁和兩頂蓋側梁；四個所述頂蓋調節件設置在頂蓋的四角，分別連接所述頂蓋前梁和所述頂蓋側梁，或所述頂蓋后梁和所述頂蓋側梁，從而形成正方體形頂蓋；四個所述頂蓋調節件結構相同，都具有呈”L”形設置的第一側臂和第二側臂；所述第一側臂和所述第二側臂的側面上分別設有N排M列等間距的不定連接孔，N≧1，M≧2；所述頂蓋前梁，所述頂蓋后梁和兩所述頂蓋側梁的的側面的兩端分別設有N排P列連接孔，M≧P≧1；所述頂蓋調節件的第一側臂和第二側臂的側面分別與相鄰的所述頂蓋前梁，所述頂蓋后梁和兩所述頂蓋側梁的側面部分疊合形成疊合區域，疊合區域內所述連接孔與所述不定連接孔對齊，可拆卸螺絲穿過每對所述連接孔與所述不定連接孔將二者固定連接；需要調整所述頂蓋梁件尺寸時，調整疊合區域的大小，使得連接孔與不同列的不定連接孔對位，并通過可拆卸螺絲固定連接。